Arborele cu came — Demontare și instalare (Opel Omega B2)

Demontarea

1. Setați pistonul cilindrului nr. 1 la PMS urmând pașii descriși în capitolul relevant.

2. Scoateți întinzătorul lanțului de distribuție 1, după ce ați marcat mai întâi poziția de instalare (vezi ilustrația).



3. Încălziți șuruburile 2 ale ghidajului lanțului de distribuție cu un uscător de păr, deșurubați-le și scoateți ghidajul (vezi ilustrația 6.2). Curăţaţi orificiile pentru şuruburile de fixare a amortizorului.

4. Scoateți dispozitivul KM-932, cu care a fost fixat arborele cu came și, de asemenea, scoateți știftul de împingere KM-927 din orificiul de pe pinionul de antrenare a pompei de injecție de combustibil (vezi capitolul relevant).

5. Scoateți pinionul de antrenare de pe arborele cu came deșuruband șurubul de montare. Țineți arborele cu came să nu se rotească folosind cheia hexagonală cu a doua cheie (vezi ilustrația).



6. Scoateți lanțul de distribuție de pe pinionul arborelui cu came și fixați-l pe carcasa de distribuție.



7. Marcați poziția de montare a capacelor lagărelor arborelui cu came înainte de a deșuruba șuruburile de montaj ale acestora și de a le scoate.

8. Slăbiți șuruburile capacului lagărului arborelui cu came rotindu-le cu o jumătate de tură până la o tură completă într-o mișcare în spirală, așa cum se arată în ilustrație. Apoi deșurubați șuruburile în aceeași ordine.

Atentie! Dacă arborele cu came trebuie înlocuit, trebuie înlocuite și culbutorii supapei.

9. Curăţaţi suprafeţele de etanşare şi îndepărtaţi orice material de etanşare vechi rămas.

10. Inspectați arborele cu came și capacele lagărelor pentru uzură și deteriorare și înlocuiți-le cu altele noi dacă este necesar.

Instalare

11. Montați culbutorii de antrenare a supapei la locul lor, urmând marcajele. Semnele de referință de pe culbutorii sub formă de săgeți sunt situate la capetele adiacente șinei injectorului.

12. Lubrifiați suprafețele de îmbinare ale culbutoarelor și arborelui cu came cu unsoare de molibden gri și puneți arborele cu came în chiulasă.

13. Aplicați etanșant negru pe zonele umbrite indicate de săgeți (vezi ilustrația).



14. Montați capacele lagărelor arborelui cu came, respectând marcajele făcute înainte de demontare, înșurubați șuruburile de fixare ale acestora și strângeți șuruburile, acționând în spirală (vezi ilustrația). Mai întâi strângeți toate șuruburile cu o jumătate de tură sau o tură completă, apoi, menținând ordinea specificată, strângeți-le cu o forță de 15 Nm.





15. Așezați lanțul de distribuție pe pinionul arborelui cu came și fixați pinionul pe arborele cu came prin înșurubarea și strângerea manuală a noului șurub de montare.

Atentie! Pinionul trebuie să se potrivească perfect pe arbore.

16. Montați amortizorul lanțului de distribuție 1 la loc și fixați-l. șuruburi noi 2 (vezi ilustrația). Cuplul de strângere al șuruburilor amortizorului este de 8 Nm.



17. Asigurați-vă că săgeata 1 de pe pinionul de antrenare a pompei de injecție de combustibil este vizavi de crestătura și orificiul 2 de pe flanșa pompei de injecție de combustibil (vezi ilustrația).



18. Fixați pompa de injecție prin introducerea știftului de împingere 3 KM-927 în orificiul din flanșă (vezi ilustrația 6.17).



19. Montați elementul de rulment 1 al regulatorului 4 KM-933 pe pinionul arborelui cu came astfel încât acesta să fie poziționat strict vertical (vezi ilustrația).



20. Fixați suportul 4 al regulatorului KM-933 pe chiulasa (vezi ilustrația 6.19)

21. Fixați mânerul 2 în deschiderea elementului de susținere 1, mutați-l în direcția săgeții și fixați elementul în această poziție cu șurubul de strângere 3 (vezi ilustrația 6.19).

22. Strângeți șurubul de fixare a pinionului de pe arborele cu came la 90 Nm, apoi rotiți-l mai întâi cu 60° și apoi cu 30°.

23. Fixați întinzătorul 4 al lanțului de distribuție pe blocul cilindrilor și înșurubați carcasa 2, instalând un nou inel de etanșare 3 (vezi ilustrația). Cuplul de strângere al carcasei este de 60 Nm.

Atentie! În funcție de model, întinzătorul poate avea un știft detașabil 1 (vezi ilustrația 6.23) sau fără.

24. Instalați pinul 1 prin lovirea cu ciocanul (vezi ilustrația 6.23). Știftul ar trebui să se fixeze la loc cu un clic distinct.

25. Scoateți șuruburile și dispozitivele de oprire instalate.

26. Rotiți arborele cotit de șurubul de fixare a amortizorului de vibrații de pe scripetele curea de transmisie pentru accesorii cu două ture (720°) în sensul de rotație a motorului, astfel încât marcajul 3 de pe scripetele "cilindrul PMS nr. 1" să fie poziționat la o anumită distanță de marcajul de referință 2 de pe capacul de sincronizare (vezi ilustrația).



În această poziție, camele 1 ale antrenării supapei pistonului cilindrului trebuie să fie rotite în sus (vezi ilustrația 6.26).

27. Montați știftul de oprire 1 KM-929 în orificiul pentru senzorul de poziție a arborelui cotit și blocați arborele cotit (vezi ilustrația). Dacă este necesar, rotiți ușor arborele cotit în direcția de rotație a motorului pentru a obține poziționarea dorită a știftului de împingere.





În această poziție a arborelui cotit, reperele de referință 2 ar trebui să fie opuse unul față de celălalt (vezi ilustrația 6.27a).



28. Asigurați pompa de injecție de combustibil cu știftul de împingere 3 KM-927 introducând-o în orificiul de pe flanșa pinionului de antrenare (vezi ilustrația). Săgeata 1 de pe pinionul pompei de injecție trebuie să coincidă cu crestătura și orificiul 2 de pe flanșă (vezi ilustrația).



29. Fixați arborele cu came folosind dispozitivul 3 KM-932, fixându-l pe chiulasa și introducând știftul său de oprire 2 în orificiul 1 al flanșei arborelui cu came (vezi ilustrația).

Atentie! Dacă știftul de oprire 2 al dispozitivului KM-932 nu poate fi introdus în orificiul de pe flanșă și arborele cu came nu poate fi fixat în acest fel, atunci procedura de reglare a temporizării supapei trebuie repetată în întregime.