Obsah: Odstránenie ⬇ Inštalácia ⬇
Odstránenie
1. Piest valca č. 1 nastavte na TDC podľa krokov popísaných v príslušnej kapitole.
2. Demontujte napínač rozvodovej reťaze 1, pričom si najprv označte jeho montážnu polohu (pozri ilustráciu).
3. Nahrejte skrutky 2 vodidla rozvodovej reťaze fénom, odskrutkujte ich a vodidlo vyberte (pozri obrázok 6.2). Vyčistite otvory pre upevňovacie skrutky tlmiča.
4. Odstráňte zariadenie KM-932, ktorým bol upevnený vačkový hriadeľ, a tiež odstráňte prítlačný kolík KM-927 z otvoru na hnacom ozubenom kolese vstrekovacieho čerpadla paliva (pozrite si príslušnú kapitolu).
5. Odstráňte hnacie ozubené koleso z vačkového hriadeľa odskrutkovaním montážnej skrutky. Pomocou imbusového kľúča s druhým kľúčom zaistite, aby sa vačkový hriadeľ neotáčal (pozri ilustráciu).
6. Odstráňte rozvodovú reťaz z ozubeného kolesa vačkového hriadeľa a pripevnite ju k rozvodovej skrini.
7. Pred odskrutkovaním ich montážnych skrutiek a ich odstránením si označte montážnu polohu uzáverov ložísk vačkového hriadeľa.
8. Uvoľnite skrutky veka ložiska vačkového hriadeľa tak, že ich otočíte o pol otáčky až po celú otáčku špirálovitým pohybom, ako je znázornené na obrázku. Potom odskrutkujte skrutky v rovnakom poradí.
Pozor! Ak je potrebné vymeniť vačkový hriadeľ, musia sa vymeniť aj vahadlá ventilov.
9. Vyčistite tesniace plochy a odstráňte všetok starý tmel.
10. Skontrolujte opotrebovanie a poškodenie vačkového hriadeľa a uzáverov ložísk av prípade potreby ich vymeňte za nové.
Inštalácia
11. Nainštalujte vahadlá pohonu ventilov na miesto podľa značiek. Referenčné značky na vahadlách vo forme šípok sú umiestnené na koncoch susediacich s koľajnicou vstrekovača.
12. Namažte spojovacie plochy vahadiel a vačkového hriadeľa sivým molybdénovým mazivom a umiestnite vačkový hriadeľ do hlavy valcov.
13. Naneste čierny tmel na tieňované oblasti označené šípkami (pozri ilustráciu).
14. Nainštalujte kryty ložísk vačkového hriadeľa, pričom dbajte na označenia urobené pred ich odstránením, zaskrutkujte ich upevňovacie skrutky a utiahnite skrutky, pričom postupujte v špirálovom vzore (pozri ilustráciu). Najprv utiahnite všetky skrutky o pol otáčky alebo o celú otáčku a potom ich dotiahnite, pri dodržaní špecifikovaného poradia, silou 15 Nm.
[Článok bol publikovaný na webovej stránke: OPELBOOK.ru]
15. Umiestnite rozvodovú reťaz na ozubené koleso vačkového hriadeľa a pripevnite ozubené koleso ku vačkovým hriadeľom zaskrutkovaním a ručným utiahnutím novej montážnej skrutky.
Pozor! Ozubené koleso by malo tesne priliehať na hriadeľ.
16. Nainštalujte tlmič rozvodovej reťaze 1 na miesto a zaistite ho. nové skrutky 2 (pozri ilustráciu). Uťahovací moment skrutiek tlmiča je 8 Nm.
17. Uistite sa, že šípka 1 na hnacom ozubenom kolese vstrekovacieho čerpadla je oproti zárezu a otvoru 2 na prírube vstrekovacieho čerpadla paliva (pozri ilustráciu).
18. Upevnite vstrekovacie čerpadlo paliva vložením prítlačného kolíka 3 KM-927 do otvoru v prírube (pozri obrázok 6.17).
19. Namontujte ložiskový prvok 1 regulátora 4 KM-933 na ozubené koleso vačkového hriadeľa tak, aby bolo umiestnené striktne vertikálne (pozri ilustráciu).
20. Pripevnite držiak 4 regulátora KM-933 k hlave valcov (pozri obrázok 6.19)
21. Upevnite rukoväť 2 do otvoru nosného prvku 1, posuňte ju v smere šípky a prvok v tejto polohe zafixujte upínacou skrutkou 3 (pozri obrázok 6.19).
22. Utiahnite upevňovaciu skrutku ozubeného kolesa na vačkovom hriadeli na 90 Nm, potom ju otočte najskôr o 60° a potom o 30°.
23. Pripevnite napínač 4 rozvodovej reťaze k bloku valcov a naskrutkujte kryt 2, pričom nainštalujte nový tesniaci krúžok 3 (pozri ilustráciu). Uťahovací moment puzdra je 60 Nm.
Pozor! V závislosti od modelu môže mať napínač odnímateľný kolík 1 (pozri obrázok 6.23) alebo bez.
24. Nainštalujte kolík 1 zatĺkaním (pozri obrázok 6.23). Kolík by mal zapadnúť na miesto zreteľným kliknutím.
25. Odstráňte nainštalované dorazové skrutky a zariadenia.
26. Otočte kľukový hriadeľ pomocou upevňovacej skrutky tlmiča vibrácií na remenici pohonu príslušenstva o dve otáčky (720°) v smere otáčania motora tak, aby sa značka 3 na kladke "valec TDC č. 1" nachádzala v určitej vzdialenosti od referenčná značka 2 na kryte rozvodu (pozri ilustráciu).
V tejto polohe musia byť vačky 1 pohonu valcového piestového ventilu otočené nahor (pozri obrázok 6.26).
27. Nainštalujte dorazový kolík 1 KM-929 do otvoru pre snímač polohy kľukového hriadeľa a zaistite kľukový hriadeľ (pozri ilustráciu). V prípade potreby mierne pootočte kľukovým hriadeľom v smere otáčania motora, aby ste dosiahli požadované usadenie prítlačného čapu.
V tejto polohe kľukového hriadeľa by referenčné značky 2 mali byť oproti sebe (pozri obrázok 6.27a).
28. Zaistite vstrekovacie čerpadlo paliva pomocou prítlačného kolíka 3 KM-927 jeho vložením do otvoru na prírube hnacieho ozubeného kolesa (pozri ilustráciu). Šípka 1 na ozubenom kolese vstrekovacieho čerpadla sa musí zhodovať so zárezom a otvorom 2 na prírube (pozri ilustráciu).
29. Upevnite vačkový hriadeľ pomocou prípravku 3 KM-932, zaistite ho na hlave valca a zasuňte jeho dorazový kolík 2 do otvoru 1 príruby vačkového hriadeľa (pozri ilustráciu).
Pozor! Ak dorazový kolík 2 zariadenia KM-932 nie je možné zasunúť do otvoru na prírube a vačkový hriadeľ nie je možné týmto spôsobom upevniť, potom je potrebné celý postup nastavenia časovania ventilov zopakovať.
Komentáre návštevníkov