Obsah: Odstránenie ⬇ Inštalácia ⬇
Odstránenie
1. Demontujte pohonnú jednotku z motorového priestoru (pozrite si príslušnú kapitolu).
2. Odpojte manuálnu prevodovku od motora.
3. Odstráňte puzdro rozvodu (pozrite si príslušnú kapitolu).
4. Zaistite zotrvačník čeľusťou 1 KM-652, odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte zotrvačník z kľukového hriadeľa (pozri ilustráciu).
5. Demontujte jednotku tlmenia torzných vibrácií 2 z ozubeného kolesa kľukového hriadeľa (pozri ilustráciu), (pozrite si príslušnú kapitolu).
6. Očíslujte viečka hlavného ložiska 1 a viečka ojničného ložiska 2 a tiež označte vybrania 3 pre prívod oleja (pozri ilustráciu).
7. Odskrutkujte upevňovacie skrutky veka ojničného ložiska a vyberte ich.
8. Odskrutkujte upevňovacie skrutky veka hlavného ložiska a vyberte ich.
9. Demontujte kľukový hriadeľ z bloku valcov spolu s reťazou tlmiča vibrácií.
10. Odstráňte reťaz z ozubeného kolesa kľukového hriadeľa.
11. Vyčistite tesniace plochy a odstráňte všetok starý tmel.
12. Skontrolujte všetky diely, či nie sú poškodené a opotrebované a v prípade potreby ich vymeňte.
13. Skontrolujte stav kľukového hriadeľa (pozrite si príslušnú kapitolu).
Inštalácia
14. Namažte nové panvy ložísk kľukového hriadeľa motorovým olejom a umiestnite ich do bloku valcov alebo do krytov (pozri ilustráciu).
15. Namontujte jednotku tlmenia torzných vibrácií na ozubené koleso kľukového hriadeľa a hriadeľ umiestnite do bloku valcov.
Ak je to potrebné, upravte polohu kľukového hriadeľa v bloku valcov ľahkým úderom gumeným kladivom na líce čapu.
16. Naneste malé množstvo čierneho tmelu do drážky na zadnej prítlačnej ploche (pozri ilustráciu).
17. Podľa značiek urobených pred demontážou namontujte kryty hlavného ložiska 1, zaskrutkujte upevňovacie skrutky a utiahnite ich silou 90 Nm, potom ich utiahnite ďalej o 60° jedným ťahom a potom o 15° druhý (pozri ilustráciu).
18. Načerpajte čierny tmel do otvorov pod krytom zadného ložiska (pozri šípky na obrázku 10.17).
19. Namažte panvy ojničných ložísk motorovým olejom a namontujte ich na čapy a do viečok, potom namontujte viečka 2 na ich pôvodné miesta a zaistite ich novými skrutkami. Nainštalujte aj nové prítlačné polokrúžky 3 (pozri obrázok 10.17). Uťahovací moment skrutiek veka ojničného ložiska je 35 Nm s následným dodatočným otočením o 45° a 15°.
20. Naneste tenkú vrstvu bieleho tmelu na pracovný povrch tesnenia kľukového hriadeľa a zabaľte ho pomocou tŕňa 2 KM-934-2 s rukoväťou 3 KM-454-A (pozri ilustráciu).
21. Pripevnite zotrvačník ku kľukovému hriadeľu zaskrutkovaním a utiahnutím nových montážnych skrutiek. Uťahovací moment skrutiek zotrvačníka je 45 Nm s následnými dodatočnými otáčkami o 30° a 15°. Aby sa kľukový hriadeľ pri uťahovaní skrutiek neotáčal, zaistite zotrvačník pomocou prítlačnej čeľuste 4 KM-652 (pozri ilustráciu).
22. Nainštalujte jednotku tlmenia torzných vibrácií (pozrite si príslušnú kapitolu).
23. Nainštalujte skriňu rozvodového kolesa (pozrite si príslušnú kapitolu).
24. Autá s manuálnou prevodovkou. Pripojte motor a prevodovku.
25. Nainštalujte pohonnú jednotku do motorového priestoru (pozrite si príslušnú kapitolu).
Komentáre návštevníkov