Колінчастий вал — зняття та встановлення (Opel Omega B2)

Зняття

1. Зніміть силовий блок із моторного відсіку (див. відповідний розділ).

2. Від'єднайте механічну коробку передач від двигуна.

3. Зніміть кожух газорозподільного механізму (див. відповідний розділ).

4. Застопоріть маховик башмаком 1 КМ-652, викрутіть болти кріплення і зніміть маховик з колінчастого валу (див. ілюстрацію).



5. Зніміть із зірочки колінчастого валу блок демпфування крутильних коливань 2 (див. ілюстрацію), (див. відповідний розділ).



6. Пронумеруйте кришки 1 корінних та кришки 2 шатунних підшипників, а також позначте виточки 3 для подачі масла (див. ілюстрацію).



7. Викрутіть болти кріплення кришок шатунних підшипників і зніміть їх.



8. Викрутіть болти кріплення кришок корінних підшипників і зніміть їх.

9. Вийміть колінчастий вал із блоку циліндрів разом із ланцюгом демпфера крутильних коливань.

10. Зніміть ланцюг із зірочки колінчастого валу.

11. Почистіть ущільнювані поверхні та видаліть залишки попереднього ущільнення.

12. Огляньте всі деталі на пошкодження та знос та замініть їх, якщо в цьому буде потреба.

13. Перевірте стан колінчастого валу (див. відповідний розділ).

Встановлення

14. Змастіть нові вкладиші підшипників колінчастого валу моторним маслом і покладіть їх у блок циліндрів або кришки (див. ілюстрацію).



15. Встановіть на зірочку колінчастого валу блок демпфування крутильних коливань і покладіть вал у блок циліндрів.

При необхідності виправте положення колінчастого валу в блоці циліндрів легкими ударами гумового молотка по щоках шийок.

16. Нанесіть невелику кількість герметика чорного кольору в паз на задній поверхні (див. ілюстрацію).



17. Встановіть, керуючись мітками, зробленими перед зняттям, кришки 1 корінних підшипників, вкрутіть болти кріплення і затягніть їх з додатком 90 Нм, а потім доверніть їх за один прохід на 60°, а потім за другий на 15° (див. ілюстрацію).





18. Закачайте в отвори під кришкою заднього підшипника герметик чорного кольору (див. стрілки на ілюстрації 10.17).

19. Змастіть вкладки шатунних підшипників моторним маслом і встановіть з на шийки і в кришки, а потім встановіть кришки 2 на їхні колишні місця і закріпіть новими болтами. Встановіть також нові упорні півкільця 3 (див. ілюстрацію 10.17). Момент затягування болтів кришок шатунних підшипників 35 Нм з наступними доворотами на 45 і 15°.

20. Нанесіть тонкий шар герметика білого кольору на робочу поверхню сальника колінчастого валу та набийте його за допомогою оправки 2 КМ-934-2 з рукояткою 3 КМ-454-А (див. ілюстрацію).



21. Закріпіть на колінчастому валу маховик, вкрутивши і затягнувши нові болти кріплення. Момент затягування болтів маховика 45 Нм з наступними доворотами на 30 і 15°. Щоб уникнути провертання колінчастого валу при затягуванні болтів застопоріть маховик завзятим черевиком 4 КМ-652 (див. ілюстрацію).





22. Встановіть блок демпфування крутильних коливань (див. відповідний розділ).

23. Встановіть кожух приводу газорозподільного механізму (див. відповідний розділ).

24. Автомобілі із механічною коробкою передач. З'єднайте двигун та коробку передач.

25. Встановіть силовий блок у моторний відсік (див. відповідний розділ).