Зняття
1. Зніміть двигун (див. відповідний розділ) та встановіть його на стенд.
2. Зніміть блок демпфування крутильних коливань (див. відповідний розділ).
3. Зніміть головку блоку циліндрів (див. відповідний розділ).
[Текст скопійовано з сайту: opelbook.ru]
4. Пронумеруйте кришки шатунних підшипників 2, а також позначте виточки 1 для подачі олії (див. ілюстрацію).
5. Викрутіть болти кріплення та зніміть кришки шатунів.
6. Видаліть нагар із верхньої частини циліндрів і виведіть відповідний поршень разом із шатуном.
7. Почистіть та огляньте всі деталі. За потреби замініть їх на нові.
8. Позначте положення поршневих кілець. Замки поршневих кілець розташовуються в 120° відносно один одного (див. ілюстрацію).
9. Стисніть кільця спеціальним пристроєм, попередньо змастивши їх моторним маслом, і вставте поршень із шатуном у канал циліндра.
Увага! Дотримуйтесь монтажного положення поршня, орієнтуючись на стрілку на дно поршня і отвір 1 для виходу масла на шатуні (див. ілюстрацію 12.8).
10. Підбийте поршень рукояткою молотка до остаточної посадки в каналі циліндра.
11. Встановіть кришки шатунних підшипників, керуючись зробленими перед зняттям мітками, вкрутіть нові болти кріплення і затягніть їх з додатком 35 НМ з подальшими доворотами на 45° і 15°.
Поршневі кільця - зняття та встановлення
12. Вийміть поршень із каналу циліндра разом із шатуном.
13. Зніміть поршневі кільця за допомогою кліщів (див. ілюстрацію).
14. Почистіть кільця та їх канавки на поршні. Для чищення канавок можна скористатися колишнім кільцем.
15. Перевірте зазор у замку поршневих кілець за допомогою щупів, вставляючи кільця в калібр (див. ілюстрацію).
16. Перевірте зазор між поршневими кільцями та їх канавками за допомогою щупів (див. ілюстрацію).
17. Встановіть поршневі кільця у канавки за допомогою кліщів. При цьому нижнє компресійне кільце встановлюється так, щоб напис "ТОР" на ньому був звернений вгору.
18. Розташуйте поршневі кільця так, щоб їх замки розташовувалися в 120° відносно один одного (див. ілюстрацію).
Поршень - заміна
19. Вийміть поршень із каналу циліндра разом із шатуном.
20. Позначте перед розбиранням поршня і шатуна положення поршневого пальця 2 в головці 5 шатуна і в отворі поршня 4. Шатун встановлюється в поршні так, щоб його стінка з отвором 6 для виходу олії на ньому була звернена в бік від стрілки 3 на дно поршня (див. ілюстрацію).
21. Зніміть з поршневого пальця завзяте кільце 1, скориставшись гострогубцями або іншим відповідним інструментом, і випресуйте палець (див. ілюстрацію 12.20).
22. Змастіть поршневий палець моторним маслом і запресуйте його рукою до посадкової канавки завзятого кільця.
23. Застопоріть поршневий палець наполегливим кільцем 1 і перевірте зазор I між кінцями наполегливого кільця. Кут зазору не повинен бути більшим за 30° (див. ілюстрацію).
Коментарі відвідувачів