Зняття
Увага! Головку блоку циліндрів слід знімати тільки з двигуна, що остигнув.
1. Автомобілі з кондиціонером. Від'єднайте компресор кондиціонера та закріпіть його на кузові, не від'єднуючи від нього шлангів/ трубопроводів циркуляції холодоагенту.
Увага! Всі роботи, що стосуються зняття, встановлення кондиціонера, зливу та заправки холодоагенту слід доручати спеціалізованій майстерні.
2. Зніміть електродвигун очищувача вітрового скла (див. відповідний розділ).
3. Викрутіть болти кріплення та зніміть кришку головки блоку циліндрів (див. відповідний розділ).
4. Зніміть вакуумний насос (див. відповідний розділ).
5. Зніміть ремені приводу допоміжних агрегатів.
6. Зніміть натягувач ременя приводу допоміжних агрегатів.
7. Встановіть поршень циліндра №1 у ВМТ і застопоріть розподільний вал пристосуванням КМ-932, а ТНВД - наполегливим штирем КМ-927.
8. Від'єднайте штекер 3 від датчика масової витрати повітря та шланги 5 від повітряного фільтра та турбонагнітача (див. ілюстрацію).
9. Від'єднайте обидва шланги 2 і 4 повітря наддуву (див. ілюстрацію 4.8).
10. Позначте шланги низького тиску та від'єднайте їх від редукційного клапана 1 повітря наддуву та перемикаючого клапана 2 (див. ілюстрацію).
11. Від'єднайте шланги низького тиску від перемикаючого клапана 3 та клапанів системи рециркуляції ОГ 4 та 5 (див. ілюстрацію).
12. Від'єднайте зворотний паливопровід 2 від рампи паливних форсунок та палива, що подає (див. ілюстрацію).
13. Від'єднайте паливопроводи 3 від ТНВД та відведіть їх убік від місця робіт (див. ілюстрацію 4.12).
14. Від'єднайте паливопроводи високого тиску від рампи форсунок і від ТНВД (див. ілюстрацію 4.12).
15. Викрутіть болти кріплення та зніміть теплозахисний щиток з турбонагнітачів та випускного колектора.
16. Від'єднайте від турбонагнітача маслопровід 1, що подає, і відведіть його в бік від місця робіт (див. ілюстрацію). Витікає моторне масло зберіть.
17. Від'єднайте приймальну трубу від випускного колектора.
18. Автомобілі із двигуном Y22DTH. Зніміть каталізатор з турбонагнітачів.
19. Викрутіть болти 5 і відкрутіть гайку 4 кріплення теплозахисного щитка стартера (див. ілюстрацію 4.16).
20. Від'єднайте від блоку циліндрів поворотний маслопровід 2 (див. ілюстрацію 4.16).
21. Від'єднайте від стартера кронштейн 6 кріплення шланга системи охолодження (див. ілюстрацію).
22. Викрутіть болти кріплення та від'єднайте кронштейн 3 кріплення випускного колектора, а потім поверніть його сторону, послабивши болт кріплення на блоці циліндрів (див. ілюстрацію 4.16).
23. Викрутіть пробку зі зливного отвору на радіаторі і злийте охолоджувальну рідину.
24. Від'єднайте шланги 1-4 системи охолодження від корпусу термостата та головки блоку циліндрів (див. ілюстрацію).
25. Вивільніть шланг 5 охолодження з кронштейна кріплення генератора (див. ілюстрацію).
26. Автомобілі із двигуном X20DTH.
Від'єднайте шланг 8 низького тиску від редукційного клапана повітря наддуву (див. ілюстрацію 4.25).
27. Автомобілі із двигуном Y22DTH.
Від'єднайте шланг низького тиску від клапана регулятора положення лопаток турбіни нагнітача.
28. Ослабте нижній болт 7 кріплення генератора, викрутіть верхній 6 і зсуньте генератор убік (див. ілюстрацію 4.25).
29. Позначте монтажне положення натягувача 2 ланцюга газорозподільного механізму та зніміть його (див. ілюстрацію).
30. Нагрійте феном болти 1, якими кріпиться напрямна (заспокоювач) ланцюга газорозподільного механізму, та викрутіть їх (див. ілюстрацію 4.29).
Увага! Щоб уникнути пошкоджень заспокоювача ланцюга при нагріванні болтів, користуйтеся відповідним теплозахисним щитком.
31. Зніміть заспокоювач 3 ланцюга приводу газорозподільного механізму, подавши його вгору. Перед зняттям позначте його положення (див. ілюстрацію).
32. Очистіть отвори під болти кріплення заспокійника ланцюга в блоці циліндрів.
33. Зніміть з головки блоку циліндрів пристрій КМ-932 і витягніть з ТНВД завзятий штир КМ-927.
34. Зніміть зі розподільного валу зірочку, викрутивши болт її кріплення. Розподільний вал при цьому утримуйте за шестигранник гайковим ключем від провертання (див. ілюстрацію). Знятий про зірочки ланцюг залиште в каналі кожуха газорозподільного механізму.
35. Викрутіть болти кріплення з кожуха газорозподільного механізму та головки блоку циліндрів (див. стрілки на ілюстрації).
36. Послабте затягування болтів кріплення головки блоку циліндрів у послідовності 1-10 на ¼ обороту, потім відверніть їх у цій же послідовності ще на ½ обороту, а потім викрутіть повністю (див. ілюстрацію).
37. Зніміть головку з блоку циліндрів, позначивши положення ланцюга приводу та його завзятого черевика.
Встановлення
38. Почистіть ущільнювальні поверхні головки та блоку циліндрів та видаліть залишки ущільнення.
39. Перевірте головку блоку циліндрів на деформацію та викривлення за допомогою металевої лінійки, а також виміряйте висоту головки (див. ілюстрацію).
40. Виміряйте виступ поршнів циліндрів, щоб підібрати прокладку ущільнювача потрібної товщини.
Увага! Слід вимірювати виступ кожного поршня окремо.
41. Поставте на очищені поверхні головки блоку циліндрів підставку 2 і встановіть стрілочний індикатор 1 для вимірювання виступу поршнів (див. ілюстрацію).
42. Встановіть стрілку індикатора на нуль.
43. Виміряйте виступ кожного поршня у двох точках (3 і 4) або (5 і 6), зміщуючи відповідно підставку зі стрілочним індикатором і обертаючи колінчастий вал (див. ілюстрацію).
44. Виберіть ущільнювальну прокладку, керуючись кількістю насічок 1 і покладіть її на блок циліндрів (див. ілюстрацію).
45. Зафіксуйте після вимірювання виступу поршнів колінчастий вал упорним штифтом КМ-929, встановивши поршень циліндра №1 у ВМТ.
46. Застопоріть розподільний вал у головці блоку циліндрів пристроєм 3 КМ-932, завівши його штифт 2 в отвір 1 (див. ілюстрацію).
47. Встановіть головку із зафіксованим розподільчим валом на блок циліндрів та вкрутіть нові болти кріплення головки.
Увага! При установці головки на блок слідкуйте за ланцюгом приводу газорозподільного механізму та черевиком її натяжного пристрою.
48. Затягніть болти кріплення головки блоку циліндрів у послідовності зростання їх позначення та діючи спіралеподібно від центру до торців (див. ілюстрацію). Затягування болтів виконується за кілька проходів:
- 1-й прохід. Затягніть болти з додатком 25 Нм.
- 2-й прохід. Виконайте доворот болтів на 65°.
- 3-й прохід. Поверніть болти на 65°.
- 4-й прохід. Поверніть болти на 65°.
- 5-й прохід. Поверніть болти на 65°.
- 6-й прохід. Поверніть болти на 15°.
49. Викрутіть та затягніть болти кріплення кожуха газорозподільного механізму та блоку циліндрів (див. стрілки на ілюстрації). Затягування болтів також виконується за кілька проходів:
- 1-й прохід. Затягніть болти з додатком 20 Нм.
- 2-й прохід. Виконайте доворот болтів на 30°.
- 3-й прохід. Поверніть болти на 5°.
50. Надягніть ланцюг приводу газорозподільного механізму на зірочку і закріпіть зірочку на розподільчому валу.
51. Закріпіть встановлену на розподільчому валу зірочку новим болтом, затягнувши його рукою.
52. Встановіть на місце заспокійник ланцюга газорозподільного механізму та закріпіть його новими болтами. Момент затягування болтів заспокійника становить 8 Нм.
53. Переконайтеся, що стрілка 1 на зірці приводу ТНВД знаходиться навпроти виїмки та отвору 2 на фланці ТНВД (див. ілюстрацію).
54. Зафіксуйте ТНВД, вставивши в отвір у фланці упорний штифт 3 КМ-927 (див. ілюстрацію 4.53).
55. Встановіть на зірочку розподільного валу несучий елемент 1 регулятора КМ-933, щоб він розташовувався вертикально (див. ілюстрацію).
56. Закріпіть на головці блоку циліндрів опору 4 регулятора КМ-933 (див. ілюстрацію)
57. Закріпіть в отворі несучого елемента 1 рукоятку 2, яку відведіть у напрямку стрілки та зафіксуйте елемент у цьому положенні притискним болтом 3 (див. ілюстрацію 4.56).
58. Затягніть болт кріплення зірочки на розподільчому валу з додатком зусилля 90 Нм, потім доверніть його спочатку на 60°, а потім на 30°.
59. Закріпіть на блоці циліндрів натягувач 4 ланцюга приводу газорозподільного механізму і нагвинтіть корпус 2, встановивши нове кільце ущільнювача 3 (див. ілюстрацію). Момент затягування корпусу складає 60 Нм. Увага! Залежно від моделі натягувач може бути з пальцем 1, що від'єднується (див. ілюстрацію 4.59) або без.
60. Встановіть палець 1, набивши його молотком. Палець повинен встановитися на місце після чітко помітного клацання.
61. Зніміть встановлювані завзяті болти та пристрої.
62. Переверніть колінчастий вал за болт кріплення віброгасника на ремінному шківу приводу допоміжних агрегатів на два обороти (720°) у напрямку обертання двигуна, щоб мітка 3 на шківі «ВМТ циліндра №1» встановилася на деякій відстані від опорної мітки 2 кришці газорозподільного механізму (див. ілюстрацію).
У цьому положенні кулачки приводу 1 клапанів поршня циліндра повинні бути розгорнуті вгору (див. ілюстрацію 4.62).
63. Встановіть в отвір під датчик положення колінчастого вала упорний штифт 1 КМ-929 і заблокуйте колінчастий вал (див. ілюстрацію). При необхідності колінчастий вал трохи поверніть у напрямку обертання двигуна, щоб досягти потрібної посадки завзятого штифта.
У цьому положенні колінчастого валу опорні мітки 2 повинні бути один проти одного (див. ілюстрацію 4.63), а стрілка 1 на зірочці ТНВД - збігатися з насічкою і отвором 2 на фланці (див. ілюстрацію 4.64).
64. Зафіксуйте ТНВД наполегливим штиром 3 КМ-927, вставивши його в отвір на фланці зірочки приводу (див. ілюстрацію).
65. Зафіксуйте розподільний вал за допомогою пристрою 3 КМ-932, закріпивши його на головці блоку циліндрів і завівши його завзятий штифт 2 в отвір 1 фланця розподільчого валу (див. ілюстрацію 4.46).
Увага! Якщо упорний штифт 2 пристосування КМ-932 не вдається завести в отвір на фланці і зафіксувати таким чином розподільний вал, процедуру регулювання фаз газорозподілу слід повторити повністю.
Подальша установка головки блоку циліндрів виконується в послідовності, зворотній знімання. Моменти затягування відповідних різьбових з'єднань наведено в специфікаціях.
Коментарі відвідувачів