Головка блока цилиндров — снятие и установка (Opel Omega B2)

Снятие

Внимание! Головку блока цилиндров следует снимать только с остывшего двигателя.

1. Автомобили с кондиционером. Отсоедините компрессор кондиционера и закрепите его на кузове, не отсоединяя от него шлангов/ трубопроводов циркуляции хладагента.

Внимание! Все работы, касающиеся снятия, установки кондиционера, слива и заправки хладагента надлежит поручать специализированной мастерской.

2. Снимите электродвигатель очистителя ветрового стекла (см. соответствующую главу).

3. Вывинтите болты крепления и снимите крышку головки блока цилиндров (см. соответствующую главу).

4. Снимите вакуумный насос (см. соответствующую главу).

5. Снимите ремни привода вспомогательных агрегатов.

6. Снимите натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов.

7. Установите поршень цилиндра №1 в ВМТ и застопорите распределительный вал приспособлением КМ-932, а ТНВД — упорным штырем КМ-927.

8. Отсоедините штекер 3 от датчика массового расхода воздуха и шланги 5 от воздушного фильтра и турбонагнетателя (см. иллюстрацию).



9. Отсоедините оба шланга 2 и 4 воздуха наддува (см. иллюстрацию 4.8).



10. Обозначьте шланги низкого давления и отсоедините их от редукционного клапана 1 воздуха наддува и переключающего клапана 2 (см. иллюстрацию).



11. Отсоедините шланги низкого давления от переключающего клапана 3 и клапанов системы рециркуляции ОГ 4 и 5 (см. иллюстрацию).



12. Отсоедините возвратный топливопровод 2 от рампы топливных форсунок и подающего топливопровода (см. иллюстрацию).



13. Отсоедините топливопроводы 3 от ТНВД и отведите их в сторону от места работ (см. иллюстрацию 4.12).



14. Отсоедините топливопроводы 1 высокого давления от рампы форсунок и от ТНВД (см. иллюстрацию 4.12).

15. Вывинтите болты крепления и снимите теплозащитный щиток с турбонагнетателя и выпускного коллектора.

16. Отсоедините от турбонагнетателя подающий маслопровод 1 и отведите его в сторону от места работ (см. иллюстрацию). Вытекшее моторное масло соберите.



17. Отсоедините от выпускного коллектора приемную трубу.

18. Автомобили с двигателем Y22DTH. Снимите катализатор с турбонагнетателя.

19. Вывинтите болты 5 и отвинтите гайку 4 крепления теплозащитного щитка стартера (см. иллюстрацию 4.16).

20. Отсоедините от блока цилиндров возвратный маслопровод 2 (см. иллюстрацию 4.16).

21. Отсоедините от стартера кронштейн 6 крепления шланга системы охлаждения (см. иллюстрацию).



22. Вывинтите болты крепления и отсоедините кронштейн 3 крепления выпускного коллектора, а затем поверните его сторону, ослабив болт крепления на блоке цилиндров (см. иллюстрацию 4.16).



23. Вывинтите из сливного отверстия на радиаторе пробку и слейте охлаждающую жидкость.

24. Отсоедините шланги 1-4 системы охлаждения от корпуса термостата и головки блока цилиндров (см. иллюстрацию).



25. Высвободите шланг 5 охлаждения из кронштейна крепления генератора (см. иллюстрацию).



26. Автомобили с двигателем X20DTH.

Отсоедините шланг 8 низкого давления от редукционного клапана воздуха наддува (см. иллюстрацию 4.25).

27. Автомобили с двигателем Y22DTH.

Отсоедините шланг низкого давления от клапана регулятора положения лопаток турбины нагнетателя.

28. Ослабьте нижний болт 7 крепления генератора, вывинтите верхний 6 и сместите генератор в сторону (см. иллюстрацию 4.25).

29. Обозначьте монтажное положение натяжителя 2 цепи газораспределительного механизма и снимите его (см. иллюстрацию).





30. Нагрейте феном болты 1, которыми крепится направляющая (успокоитель) цепи газораспределительного механизма, и вывинтите их (см. иллюстрацию 4.29).

Внимание! Во избежание повреждений успокоителя цепи при нагреве болтов пользуйтесь подходящим теплозащитным щитком.

31. Снимите успокоитель 3 цепи привода газораспределительного механизма, подав его вверх. Перед снятием обозначьте его монтажное положение (см. иллюстрацию).



32. Почистите отверстия под болты крепления успокоителя цепи в блоке цилиндров.

33. Снимите с головки блока цилиндров приспособление КМ-932 и извлеките из ТНВД упорный штырь КМ-927.

34. Снимите с распределительного вала звездочку, вывинтив болт её крепления. Распределительный вал при этом удерживайте за шестигранник гаечным ключом от проворачивания (см. иллюстрацию). Снятую о звездочки цепь оставьте в канале кожуха газораспределительного механизма.





35. Вывинтите болты крепления из кожуха газораспределительного механизма и головки блока цилиндров (см. стрелки на иллюстрации).



36. Ослабьте затяжку болтов крепления головки блока цилиндров в последовательности 1-10 на ¼ оборота, затем отверните их в этой же последовательности еще на ½ оборота, а после этого вывинтите полностью (см. иллюстрацию).



37. Снимите головку с блока цилиндров, обозначив положение цепи привода и её упорного башмака.

Установка

38. Почистите уплотняемые поверхности головки и блока цилиндров и удалите остатки уплотнения.

39. Проверьте головку блока цилиндров на деформацию и искривление с помощью металлической линейки, а также измерьте высоту головки (см. иллюстрацию).



40. Измерьте выступ поршней цилиндров, чтобы подобрать уплотнительную прокладку нужной толщины.

Внимание! Следует измерять выступ каждого поршня в отдельности.

41. Поставьте на очищенные поверхности головки блока цилиндров подставку 2 и установите стрелочный индикатор 1 для измерения выступа поршней (см. иллюстрацию).



42. Установите стрелку индикатора на ноль.



43. Измерьте выступ каждого поршня в двух точках (3 и 4) или (5 и 6), смещая соответственно подставку со стрелочным индикатором и вращая коленчатый вал (см. иллюстрацию).



44. Выберите уплотнительную прокладку, руководствуясь количеством насечек 1 и уложите её на блок цилиндров (см. иллюстрацию).



45. Зафиксируйте после измерения выступа поршней коленчатый вал упорным штифтом КМ-929, установив поршень цилиндра №1 в ВМТ.

46. Застопорите распределительный вал в головке блока цилиндров приспособлением 3 КМ-932, заведя его штифт 2 в отверстие 1 (см. иллюстрацию).



47. Установите головку с зафиксированным распределительным валом на блок цилиндров и ввинтите новые болты крепления головки.

Внимание! При установке головки на блок следите за цепью привода газораспределительного механизма и башмаком её натяжного устройства.

48. Затяните болты крепления головки блока цилиндров в последовательности возрастания их обозначения и действуя спиралеобразно — от центра к торцам (см. иллюстрацию). Затяжка болтов выполняется за несколько проходов:

• 1-й проход. Затяните болты с приложением усилия 25 Нм.
• 2-й проход. Выполните доворот болтов на 65°.
• 3-й проход. Доверните болты на 65°.
• 4-й проход. Доверните болты на 65°.
• 5-й проход. Доверните болты на 65°.
• 6-й проход. Доверните болты на 15°.

49. Вывинтите и затяните болты крепления кожуха газораспределительного механизма и блока цилиндров (см. стрелки на иллюстрации). Затяжка болтов также выполняется за несколько проходов:

• 1-й проход. Затяните болты с приложением усилия 20 Нм.
• 2-й проход. Выполните доворот болтов на 30°.
• 3-й проход. Доверните болты на 5°.

50. Наденьте цепь привода газораспределительного механизма на звездочку и закрепите звездочку на распределительном валу.

51. Закрепите установленную на распределительном валу звездочку новым болтом, затянув его рукой.

52. Установите на место успокоитель цепи газораспределительного механизма и закрепите его новыми болтами. Момент затяжки болтов успокоителя составляет 8 Нм.

53. Убедитесь, что стрелка 1 на звездочке привода ТНВД находится напротив выемки и отверстия 2 на фланце ТНВД (см. иллюстрацию).



54. Зафиксируйте ТНВД, вставив в отверстие во фланце упорный штифт 3 КМ-927 (см. иллюстрацию 4.53).

55. Установите на звездочку распределительного вала несущий элемент 1 регулятора КМ-933, чтобы он располагался строго вертикально (см. иллюстрацию).



56. Закрепите на головке блока цилиндров опору 4 регулятора КМ-933 (см. иллюстрацию)



57. Закрепите в отверстии несущего элемента 1 рукоятку 2, которую отведите по направлению стрелки и зафиксируйте элемент в этом положении прижимным болтом 3 (см. иллюстрацию 4.56).

58. Затяните болт крепления звездочки на распределительном валу с приложением усилия 90 Нм, а затем доверните его сначала на 60°, а затем на 30°.

59. Закрепите на блоке цилиндров натяжитель 4 цепи привода газораспределительного механизма и навинтите корпус 2, установив новое уплотнительное кольцо 3 (см. иллюстрацию). Момент затяжки корпуса составляет 60 Нм. Внимание! В зависимости от модели натяжитель может быть с отсоединяемым пальцем 1 (см. иллюстрацию 4.59) или без.



60. Установите палец 1, набив его молотком. Палец должен установиться на место после отчетливо различимого щелчка.

61. Снимите устанавливавшиеся упорные болты и приспособления.

62. Проверните коленчатый вал за болт крепления виброгасителя на ременном шкиву привода вспомогательных агрегатов на два оборота (720°) по направлению вращения двигателя, чтобы метка 3 на шкиве «ВМТ цилиндра №1» установилась на некотором расстоянии от опорной метки 2 на крышке газораспределительного механизма (см. иллюстрацию).



В этом положении кулачки 1 привода клапанов поршня цилиндра должны быть развернуты вверх (см. иллюстрацию 4.62).

63. Установите в отверстие под датчик положения коленчатого вала упорный штифт 1 КМ-929 и заблокируйте коленчатый вал (см. иллюстрацию). При необходимости коленчатый вал немного поверните по направлению вращения двигателя, чтобы добиться нужной посадки упорного штифта.

В этом положении коленчатого вала опорные метки 2 должны находиться друг против друга (см. иллюстрацию 4.63), а стрелка 1 на звездочке ТНВД — совпадать с насечкой и отверстием 2 на фланце (см. иллюстрацию 4.64).



64. Зафиксируйте ТНВД упорным штырем 3 КМ-927, вставив его в отверстие на фланце звездочки привода (см. иллюстрацию).



65. Зафиксируйте распределительный вал с помощью приспособления 3 КМ-932, закрепив его на головке блока цилиндров и заведя его упорный штифт 2 в отверстие 1 фланца распределительного вала (см. иллюстрацию 4.46).

Внимание! Если упорный штифт 2 приспособления КМ-932 не удается завести в отверстие на фланце и зафиксировать таким образом распределительный вал, то процедуру регулировки фаз газораспределения следует повторить полностью.

Дальнейшая установка головки блока цилиндров выполняется в последовательности, обратной снятию. Моменты затяжки соответствующих резьбовых соединений приведены в спецификациях.