Sadržaj: Uklanjanje ⬇ Montaža ⬇
Uklanjanje
Pažnja! Glava cilindra smije se skidati samo s ohlađenog motora.
1. Automobili s klimom. Odvojite kompresor klima-uređaja i pričvrstite ga za tijelo bez odvajanja crijeva/vodova za cirkulaciju rashladnog sredstva.
Pažnja! Sve radove vezane uz demontažu, montažu klima uređaja, pražnjenje i punjenje rashladnog sredstva treba povjeriti specijaliziranoj radionici.
2. Uklonite motor brisača vjetrobrana (pogledajte relevantno poglavlje).
3. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite poklopac glave cilindra (pogledajte relevantno poglavlje).
4. Uklonite vakuumsku pumpu (pogledajte relevantno poglavlje).
5. Uklonite pomoćne pogonske remene.
6. Uklonite zatezač pomoćnog pogonskog remena.
7. Namjestiti klip cilindra br. 1 na TDC i zabraviti bregasto vratilo KM-932 uređajem, a visokotlačnu pumpu goriva KM-927 graničnim klinom.
8. Odvojite utikač 3 od osjetnika masenog protoka zraka i crijeva 5 od zračnog filtra i turbopunjača (pogledajte ilustraciju).
9. Odvojite oba crijeva za dovod zraka 2 i 4 (vidi sliku 4.8).
10. Označite niskotlačna crijeva i odvojite ih od redukcijskog ventila 1 i preklopnog ventila 2 (pogledajte ilustraciju).
11. Odvojite niskotlačna crijeva od preklopnog ventila 3 i EGR ventila 4 i 5 (pogledajte ilustraciju).
12. Odvojite povratni vod za gorivo 2 od razvodnika mlaznice za gorivo i dovodnog voda za gorivo (pogledajte ilustraciju).
13. Odvojite vodove za gorivo 3 od visokotlačne pumpe za gorivo i udaljite ih od radnog područja (vidi sliku 4.12).
14. Odvojite visokotlačne vodove za gorivo 1 od razvodnika mlaznice i od visokotlačne pumpe za gorivo (vidi sliku 4.12).
15. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite toplinski štit s turbopunjača i ispušne grane.
16. Odvojite dovod ulja 1 od turbopunjača i udaljite ga od radnog područja (pogledajte ilustraciju). Sakupite motorno ulje koje je iscurilo.
17. Odvojite ulaznu cijev od ispušnog razvodnika.
18. Automobili s Y22DTH motorom. Skinite katalizator s turbopunjača.
19. Odvijte vijke 5 i odvrnite maticu 4 koja pričvršćuje toplinski štit startera (vidi sliku 4.16).
20. Odvojite povratni vod ulja 2 od bloka cilindra (vidi sliku 4.16).
21. Odspojite montažni nosač crijeva rashladnog sustava 6 od pokretača (pogledajte ilustraciju).
22. Odvijte pričvrsne vijke i odvojite nosač 3 ispušnog razvodnika, a zatim okrenite njegovu stranu otpuštanjem pričvrsnog vijka na bloku cilindra (vidi sliku 4.16).
23. Odvijte odvodni čep iz hladnjaka i ispustite rashladnu tekućinu.
24. Odvojite crijeva rashladnog sustava 1-4 od kućišta termostata i glave cilindra (pogledajte ilustraciju).
25. Otpustite crijevo za hlađenje 5 s nosača generatora (pogledajte ilustraciju).
26. Automobili s motorom X20DTH.
Odvojite niskotlačno crijevo 8 od sigurnosnog ventila tlaka prednabijanja (vidi sliku 4.25).
27. Automobili s Y22DTH motorom.
Odvojite niskotlačno crijevo od regulacijskog ventila položaja lopatica turbine superpunjača.
28. Otpustite donji montažni vijak generatora 7, odvrnite gornji vijak 6 i pomaknite generator u stranu (vidi sliku 4.25).
29. Označite položaj ugradnje zatezača razvodnog lanca 2 i uklonite ga (pogledajte ilustraciju).
30. Zagrijte vijke 1 koji pričvršćuju vodilicu sušilom za kosu (sedativ) razvodne lance i odvrnite ih (vidi sliku 4.29).
Pažnja! Kako biste izbjegli oštećenje vodilice lanca kada se vijci zagriju, koristite odgovarajući toplinski štit.
31. Uklonite 3. zatezač razvodnog lanca gurajući ga prema gore. Prije uklanjanja označite njegov položaj za ugradnju (pogledajte ilustraciju).
Materijal kopiran s portala OpelBook.ru
32. Očistite rupe za pričvrsne vijke vodilice lanca u bloku cilindra.
33. Uklonite KM-932 uređaj s glave cilindra i uklonite KM-927 potisnu osovinicu iz visokotlačne pumpe za gorivo.
34. Uklonite lančanik s bregastog vratila tako da odvrnete njegov pričvrsni vijak. Držite bregasto vratilo za šesterokut pomoću ključa kako biste spriječili njegovo okretanje (pogledajte ilustraciju). Ostavite lanac skinut s lančanika u kanalu razvodnog kućišta.
35. Odvijte pričvrsne vijke s kućišta razvodnog mehanizma i glave cilindra (pogledajte strelice na ilustraciji).
36. Otpustite pričvrsne vijke glave cilindra u nizu 1-10 za ¼ okretaja, zatim ih odvrnite istim redoslijedom za još ½ okretaja, a zatim ih potpuno odvrnite (pogledajte ilustraciju).
37. Uklonite glavu s bloka cilindra, označavajući položaj pogonskog lanca i njegove potisne papuče.
Montaža
38. Očistite brtvene površine glave motora i bloka i uklonite ostatke brtvila.
39. Metalnim ravnalom provjerite ima li glava cilindra iskrivljena i izobličena, a također izmjerite visinu glave (pogledajte ilustraciju).
40. Izmjerite izbočinu klipa cilindra kako biste odabrali brtvu potrebne debljine.
Pažnja! Izbočenje svakog klipa treba mjeriti zasebno.
41. Postavite oslonac 2 na očišćene površine glave cilindra i ugradite indikator brojčanika 1 za mjerenje izbočine klipa (pogledajte ilustraciju).
42. Postavite strelicu indikatora na nulu.
43. Izmjerite izbočenje svakog klipa u dvije točke (3 i 4) odnosno (5 i 6), pomičući postolje s indikatorom na brojčaniku i okrećući radilicu (pogledajte ilustraciju).
44. Odaberite brtvu za brtvljenje, vođeni brojem ureza 1 i postavite je na blok cilindra (pogledajte ilustraciju).
45. Nakon mjerenja izbočine klipa, pričvrstite radilicu s potisnim klinom KM-929, postavljajući klip cilindra br. 1 na TDC.
46. Blokirajte bregasto vratilo u glavi cilindra pomoću uređaja 3 KM-932, umetanjem njegovog klina 2 u rupu 1 (pogledajte ilustraciju).
47. Ugradite glavu s fiksnom bregastom osovinom na blok cilindra i zavrnite nove pričvrsne vijke glave.
Pažnja! Prilikom postavljanja glave na blok, obratite pozornost na razvodni lanac i njegovu zateznu papučicu.
48. Zategnite pričvrsne vijke glave cilindra uzlaznim redoslijedom njihove oznake i u spiralnom uzorku - od središta do krajeva (pogledajte ilustraciju). Zatezanje vijaka izvodi se u nekoliko prolaza:
- 1. prolaz. Zategnite vijke na 25 Nm.
- 2. prolaz. Okrenite vijke za dodatnih 65°.
- 3. prolaz. Zategnite vijke za 65°.
- 4. prolaz. Zategnite vijke za 65°.
- 5. prolaz. Zategnite vijke za 65°.
- 6. prolaz. Zategnite vijke za 15°.
49. Odvijte i zategnite vijke koji pričvršćuju razvodno kućište i blok cilindra (pogledajte strelice na ilustraciji). Zatezanje vijaka također se izvodi u nekoliko prolaza:
- 1. prolaz. Zategnite vijke na 20 Nm.
- 2. prolaz. Okrenite vijke za dodatnih 30°.
- 3. prolaz. Zategnite vijke za 5°.
50. Postavite razvodni lanac na lančanik i pričvrstite lančanik na bregastu osovinu.
51. Pričvrstite lančanik postavljen na bregastu osovinu novim vijkom, pritežući ga rukom.
52. Postavite vodilicu razvodnog lanca na mjesto i pričvrstite je novim vijcima. Moment pritezanja vijaka amortizera je 8 Nm.
53. Provjerite je li strelica 1 na pogonskom zupčaniku pumpe za ubrizgavanje goriva nasuprot ureza i rupe 2 na prirubnici pumpe za ubrizgavanje goriva (pogledajte ilustraciju).
54. Pričvrstite pumpu za ubrizgavanje goriva umetanjem potisnog klina 3 KM-927 u otvor na prirubnici (vidi sliku 4.53).
55. Ugradite nosivi element 1 regulatora KM-933 na lančanik bregastog vratila tako da bude postavljen strogo okomito (pogledajte ilustraciju).
56. Pričvrstite nosač 4 regulatora KM-933 na glavu cilindra (pogledajte ilustraciju)
57. Pričvrstite ručicu 2 u otvor nosivog elementa 1, pomaknite je u smjeru strelice i fiksirajte element u tom položaju pomoću steznog vijka 3 (vidi sliku 4.56).
58. Zategnite montažni vijak lančanika na bregastom vratilu na 90 Nm, zatim ga okrenite prvo za 60°, a zatim za 30°.
59. Pričvrstite zatezač 4 razvodnog lanca na blok cilindra i zavijte kućište 2, postavljajući novi brtveni prsten 3 (pogledajte ilustraciju). Moment pritezanja kućišta je 60 Nm. Pažnja! Ovisno o modelu, zatezač može imati odvojivu osovinicu 1 (vidi sliku 4.59) ili bez.
60. Ugradite zatik 1 zakucavanjem na mjesto. Igla bi trebala sjednuti na svoje mjesto s jasnim klikom.
61. Uklonite instalirane granične vijke i uređaje.
62. Okrenite radilicu za pričvrsni vijak prigušivača vibracija na remenici pomoćnog pogonskog remena za dva okreta (720°) u smjeru vrtnje motora tako da oznaka 3 na remenici "TDC cilindra br. 1" bude postavljena na određenoj udaljenosti od referentna oznaka 2 na poklopcu mjerača vremena (pogledajte ilustraciju).
U ovom položaju, bregovi 1 pogona ventila klipa cilindra moraju biti okrenuti prema gore (vidi sliku 4.62).
63. Ugradite granični klin 1 KM-929 u rupu za senzor položaja radilice i zaključajte radilicu (pogledajte ilustraciju). Ako je potrebno, malo zakrenite radilicu u smjeru vrtnje motora kako biste postigli željeno sjedište potisnog svornjaka.
U ovom položaju koljenastog vratila referentne oznake 2 trebaju biti jedna nasuprot druge (vidi sliku 4.63), a strelica 1 na lančaniku pumpe za ubrizgavanje goriva trebala bi se poklapati s urezom i rupom 2 na prirubnici (vidi sliku 4.64).
64. Pričvrstite pumpu za ubrizgavanje goriva s 3 KM-927 potisnim klinom umetanjem u rupu na prirubnici pogonskog lančanika (pogledajte ilustraciju).
65. Učvrstite bregasto vratilo pomoću uređaja 3 KM-932, pričvrstite ga na glavu cilindra i umetnite njegov zaustavni klin 2 u rupu 1 prirubnice bregastog vratila (vidi sliku 4.46).
Pažnja! Ako se granični klin 2 uređaja KM-932 ne može umetnuti u rupu na prirubnici i bregasto vratilo se ne može fiksirati na ovaj način, tada se postupak podešavanja vremena ventila mora u potpunosti ponoviti.
Daljnja ugradnja glave cilindra provodi se obrnutim redoslijedom uklanjanja. Momenti pritezanja odgovarajućih navojnih spojeva navedeni su u tehnički podaci.
Komentari posjetitelja