Obsah: Odstránenie ⬇ Inštalácia ⬇
Odstránenie
Pozor! Hlava valcov by sa mala demontovať iba z vychladeného motora.
1. Autá s klimatizáciou. Odpojte kompresor klimatizácie a pripevnite ho ku karosérii bez toho, aby ste z neho odpojili cirkulačné hadice/vedenia chladiva.
Pozor! Všetky práce súvisiace s demontážou, inštaláciou klimatizácie, vypúšťaním a plnením chladiva zverte špecializovanej dielni.
2. Demontujte motorček stierača čelného skla (pozrite si príslušnú kapitolu).
3. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte kryt hlavy valcov (pozrite si príslušnú kapitolu).
4. Odstráňte vákuovú pumpu (pozrite si príslušnú kapitolu).
5. Odstráňte hnacie remene príslušenstva.
6. Odstráňte napínač remeňa pohonu príslušenstva.
7. Piest valca č. 1 nastavte do TDC a zaistite vačkový hriadeľ zariadením KM-932 a vysokotlakové palivové čerpadlo dorazovým kolíkom KM-927.
8. Odpojte zástrčku 3 od snímača hmotnostného prietoku vzduchu a hadice 5 od vzduchového filtra a turbodúchadla (pozri ilustráciu).
9. Odpojte obe hadice plniaceho vzduchu 2 a 4 (pozri obrázok 4.8).
10. Označte nízkotlakové hadice a odpojte ich od redukčného ventilu plniaceho vzduchu 1 a prepínacieho ventilu 2 (pozri ilustráciu).
11. Odpojte nízkotlakové hadice od prepínacieho ventilu 3 a ventilov EGR 4 a 5 (pozri ilustráciu).
12. Odpojte spätné palivové vedenie 2 od koľajnice vstrekovača paliva a prívodného vedenia paliva (pozri ilustráciu).
13. Odpojte palivové potrubia 3 od vysokotlakového palivového čerpadla a presuňte ich preč z pracovného priestoru (pozri obrázok 4.12).
14. Odpojte vysokotlakové palivové vedenie 1 od koľajnice vstrekovača a od vysokotlakového palivového čerpadla (pozri obrázok 4.12).
15. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte tepelný štít z turbodúchadla a výfukového potrubia.
16. Odpojte prívodné vedenie oleja 1 od turbodúchadla a presuňte ho preč z pracovného priestoru (pozri ilustráciu). Zachyťte všetok uniknutý motorový olej.
17. Odpojte sacie potrubie od výfukového potrubia.
18. Autá s motorom Y22DTH. Demontujte katalyzátor z turbodúchadla.
19. Odskrutkujte skrutky 5 a odskrutkujte maticu 4 zaisťujúce tepelný štít štartéra (pozri obrázok 4.16).
20. Odpojte spätné olejové vedenie 2 od bloku valcov (pozri obrázok 4.16).
21. Odpojte montážnu konzolu hadice chladiaceho systému 6 od štartéra (pozri ilustráciu).
22. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odpojte držiak 3 výfukového potrubia a potom otočte jeho stranu uvoľnením montážnej skrutky na bloku valcov (pozri obrázok 4.16).
23. Odskrutkujte vypúšťaciu zátku z chladiča a vypustite chladiacu kvapalinu.
24. Odpojte hadice chladiaceho systému 1-4 od telesa termostatu a hlavy valcov (pozri ilustráciu).
25. Uvoľnite chladiacu hadicu 5 z montážnej konzoly generátora (pozri ilustráciu).
26. Autá s motorom X20DTH.
Odpojte nízkotlakovú hadicu 8 od poistného ventilu plniaceho vzduchu (pozri obrázok 4.25).
27. Autá s motorom Y22DTH.
Odpojte nízkotlakovú hadicu od riadiaceho ventilu polohy lopatiek turbíny kompresora.
28. Uvoľnite spodnú montážnu skrutku generátora 7, odskrutkujte hornú skrutku 6 a posuňte generátor nabok (pozri obrázok 4.25).
29. Označte montážnu polohu napínača rozvodovej reťaze 2 a odstráňte ho (pozri ilustráciu).
30. Nahrejte skrutky 1, ktoré držia vodidlo, pomocou sušiča vlasov (sedatívum) rozvodové reťaze a odskrutkujte ich (pozri obrázok 4.29).
Pozor! Aby ste predišli poškodeniu vedenia reťaze, keď sa skrutky zahrejú, použite vhodný tepelný štít.
31. Demontujte 3. napínač rozvodovej reťaze zatlačením nahor. Pred odstránením si označte jeho montážnu polohu (pozri ilustráciu).
32. Vyčistite otvory pre upevňovacie skrutky vedenia reťaze v bloku valcov.
33. Odstráňte zariadenie KM-932 z hlavy valcov a odstráňte prítlačný kolík KM-927 z vysokotlakového palivového čerpadla.
34. Odstráňte reťazové koleso z vačkového hriadeľa odskrutkovaním jeho montážnej skrutky. Držte vačkový hriadeľ za šesťhran pomocou kľúča, aby ste zabránili jeho otáčaniu (pozri ilustráciu). Nechajte reťaz odstránenú z ozubených kolies v kanáli rozvodovej skrine.
35. Odskrutkujte upevňovacie skrutky zo skrine rozvodu a hlavy valcov (pozri šípky na obrázku).
36. Uvoľnite upevňovacie skrutky hlavy valcov v poradí 1-10 o ¼ otáčky, potom ich odskrutkujte v rovnakom poradí o ďalšiu ½ otáčky a potom ich úplne odskrutkujte (pozri ilustráciu).
37. Odstráňte hlavu z bloku valcov, označte polohu hnacej reťaze a jej prítlačnej čeľuste.
Inštalácia
38. Vyčistite tesniace plochy hlavy valcov a bloku a odstráňte všetok zvyšný tesniaci prostriedok.
39. Pomocou kovového pravítka skontrolujte, či nie je hlava valca zdeformovaná a deformovaná, a tiež zmerajte výšku hlavy (pozri ilustráciu).
40. Zmerajte výstupok piestu valca, aby ste vybrali tesniace tesnenie požadovanej hrúbky.
Pozor! Vyčnievanie každého piesta by sa malo merať samostatne.
41. Umiestnite podperu 2 na vyčistené povrchy hlavy valcov a nainštalujte číselník 1 na meranie vyčnievania piesta (pozri ilustráciu).
42. Nastavte šípku indikátora na nulu.
43. Odmerajte vyčnievanie každého piestu v dvoch bodoch (3 a 4) alebo (5 a 6), pohybom stojana s číselníkom a otáčaním kľukového hriadeľa (pozri ilustráciu).
44. Vyberte tesniace tesnenie podľa počtu zárezov 1 a umiestnite ho na blok valca (pozri ilustráciu).
45. Po premeraní vyčnievania piestu zaistite kľukový hriadeľ prítlačným čapom KM-929, pričom piest valca č. 1 nastavte na TDC.
46. Zaistite vačkový hriadeľ v hlave valcov pomocou zariadenia 3 KM-932, pričom jeho kolík 2 vložte do otvoru 1 (pozri ilustráciu).
47. Namontujte hlavu s pevným vačkovým hriadeľom na blok valca a zaskrutkujte nové upevňovacie skrutky hlavy.
Pozor! Pri inštalácii hlavy na blok dávajte pozor na rozvodovú reťaz a jej napínaciu čeľusť.
48. Utiahnite upevňovacie skrutky hlavy valcov vo vzostupnom poradí podľa ich označenia a v špirálovom vzore - od stredu ku koncom (pozri ilustráciu). Uťahovanie skrutiek sa vykonáva v niekoľkých priechodoch:
- 1. prechod. Utiahnite skrutky momentom 25 Nm.
- 2. prechod. Otočte skrutky o ďalších 65°.
- 3. prechod. Utiahnite skrutky o 65°.
- 4. prechod. Utiahnite skrutky o 65°.
- 5. prechod. Utiahnite skrutky o 65°.
- 6. prechod. Utiahnite skrutky o 15°.
49. Odskrutkujte a utiahnite skrutky zaisťujúce skriňu rozvodu a blok valcov (pozri šípky na obrázku). Uťahovanie skrutiek sa tiež vykonáva v niekoľkých priechodoch:
- 1. prechod. Utiahnite skrutky na 20 Nm.
- 2. prechod. Otočte skrutky o ďalších 30°.
- 3. prechod. Utiahnite skrutky o 5°.
50. Nasaďte rozvodovú reťaz na ozubené koleso a zaistite ozubené koleso na vačkovom hriadeli.
51. Zaistite ozubené koleso namontované na vačkovom hriadeli novou skrutkou a utiahnite ho rukou.
52. Nainštalujte vodidlo rozvodovej reťaze na miesto a zaistite ho novými skrutkami. Uťahovací moment skrutiek tlmiča je 8 Nm.
53. Uistite sa, že šípka 1 na hnacom ozubenom kolese vstrekovacieho čerpadla je oproti zárezu a otvoru 2 na prírube vstrekovacieho čerpadla paliva (pozri ilustráciu).
54. Upevnite vstrekovacie čerpadlo paliva vložením prítlačného kolíka 3 KM-927 do otvoru v prírube (pozri obrázok 4.53).
55. Namontujte ložiskový prvok 1 regulátora KM-933 na ozubené koleso vačkového hriadeľa tak, aby bolo umiestnené striktne vertikálne (pozri ilustráciu).
56. Pripevnite držiak 4 regulátora KM-933 k hlave valcov (pozri ilustráciu)
57. Upevnite rukoväť 2 do otvoru nosného prvku 1, posuňte ju v smere šípky a prvok v tejto polohe zafixujte upínacou skrutkou 3 (pozri obrázok 4.56).
58. Utiahnite upevňovaciu skrutku ozubeného kolesa na vačkovom hriadeli na 90 Nm, potom ju otočte najskôr o 60° a potom o 30°.
59. Pripevnite napínač 4 rozvodovej reťaze k bloku valca a naskrutkujte kryt 2, pričom nainštalujte nový tesniaci krúžok 3 (pozri ilustráciu). Uťahovací moment puzdra je 60 Nm. Pozor! V závislosti od modelu môže mať napínač odnímateľný kolík 1 (pozri obrázok 4.59) alebo bez.
60. Inštalujte kolík 1 tak, že ho zatlačíte na miesto. Kolík by mal zapadnúť na miesto zreteľným kliknutím.
61. Odstráňte nainštalované dorazové skrutky a zariadenia.
62. Otočte kľukový hriadeľ pomocou upevňovacej skrutky tlmiča vibrácií na remenici pohonu príslušenstva o dve otáčky (720°) v smere otáčania motora tak, aby sa značka 3 na kladke "valec TDC č. 1" nachádzala v určitej vzdialenosti od referenčná značka 2 na kryte rozvodu (pozri ilustráciu).
V tejto polohe musia byť vačky 1 pohonu valcového piestového ventilu otočené nahor (pozri obrázok 4.62).
63. Nainštalujte dorazový kolík 1 KM-929 do otvoru pre snímač polohy kľukového hriadeľa a zaistite kľukový hriadeľ (pozri ilustráciu). V prípade potreby mierne pootočte kľukovým hriadeľom v smere otáčania motora, aby ste dosiahli požadované usadenie prítlačného čapu.
V tejto polohe kľukového hriadeľa by referenčné značky 2 mali byť oproti sebe (pozri obrázok 4.63), a šípka 1 na ozubenom kolese vstrekovacieho čerpadla by sa mala zhodovať so zárezom a otvorom 2 na prírube (pozri obrázok 4.64).
64. Zaistite vstrekovacie čerpadlo paliva pomocou prítlačného kolíka 3 KM-927 jeho vložením do otvoru na prírube hnacieho ozubeného kolesa (pozri ilustráciu).
65. Upevnite vačkový hriadeľ pomocou prípravku 3 KM-932, zaistite ho na hlave valca a zasuňte jeho dorazový kolík 2 do otvoru 1 príruby vačkového hriadeľa (pozri obrázok 4.46).
Pozor! Ak dorazový kolík 2 zariadenia KM-932 nie je možné zasunúť do otvoru na prírube a vačkový hriadeľ nie je možné týmto spôsobom upevniť, potom je potrebné celý postup nastavenia časovania ventilov zopakovať.
Ďalšia inštalácia hlavy valca sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži. Uťahovacie momenty príslušných závitových spojov sú uvedené v špecifikácie.
Komentáre návštevníkov