Коленчатый вал — снятие и установка (Opel Omega B2)

Снятие

1. Снимите силовой блок из моторного отсека (см. соответствующую главу).

2. Отсоедините от двигателя механическую коробку передач.

3. Снимите кожух газораспределительного механизма (см. соответствующую главу).

4. Застопорите маховик башмаком 1 КМ-652, вывинтите болты крепления и снимите маховик с коленчатого вала (см. иллюстрацию).



5. Снимите со звездочки коленчатого вала блок демпфирования крутильных колебаний 2 (см. иллюстрацию), (см. соответствующую главу).



6. Пронумеруйте крышки 1 коренных и крышки 2 шатунных подшипников, а также обозначьте выточки 3 для подачи масла (см. иллюстрацию).



7. Вывинтите болты крепления крышек шатунных подшипников и снимите их.



8. Вывинтите болты крепления крышек коренных подшипников и снимите их.

9. Извлеките коленчатый вал из блока цилиндров вместе с цепью демпфера крутильных колебаний.

10. Снимите цепь со звездочки коленчатого вала.

11. Почистите уплотняемые поверхности и удалите с них остатки прежнего уплотнения.

12. Осмотрите все детали на повреждения и износ и замените их, если в этом будет необходимость.

13. Проверьте состояние коленчатого вала (см. соответствующую главу).

Установка

14. Смажьте новые вкладыши подшипников коленчатого вала моторным маслом и уложите их в блок цилиндров или в крышки (см. иллюстрацию).



15. Установите на звездочку коленчатого вала блок демпфирования крутильных колебаний и уложите вал в блок цилиндров.

При необходимости выправьте положение коленчатого вала в блоке цилиндров легкими ударами резинового молотка по щекам шеек.

16. Нанесите небольшое количество герметика черного цвета в паз на задней упорной поверхности (см. иллюстрацию).



17. Установите, руководствуясь метками, сделанными перед снятием, крышки 1 коренных подшипников, ввинтите болты крепления и затяните их с приложением усилия 90 Нм, а затем доверните их за один проход на 60°, а затем за второй на 15° (см. иллюстрацию).





18. Закачайте в отверстия на под крышкой заднего подшипника герметик черного цвета (см. стрелки на иллюстрации 10.17).

19. Смажьте вкладыши шатунных подшипников моторным маслом и установите из на шейки и в крышки, а затем установите крышки 2 на их прежние места и закрепите новыми болтами. Установите также новые упорные полукольца 3 (см. иллюстрацию 10.17). Момент затяжки болтов крышек шатунных подшипников 35 Нм с последующими доворотами на 45° и 15°.

20. Нанесите тонкий слой герметика белого цвета на рабочую поверхность сальника коленчатого вала и набейте его с помощью оправки 2 КМ-934-2 с рукояткой 3 КМ-454-А (см. иллюстрацию).



21. Закрепите на коленчатом валу маховик, ввинтив и затянув новые болты крепления. Момент затяжки болтов маховика 45 Нм с последующими доворотами на 30° и 15°. Во избежание проворачивания коленчатого вала при затяжке болтов застопорите маховик упорным башмаком 4 КМ-652 (см. иллюстрацию).





22. Установите блок демпфирования крутильных колебаний (см. соответствующую главу).

23. Установите кожух привода газораспределительного механизма (см. соответствующую главу).

24. Автомобили с механической коробкой передач. Соедините двигатель и коробку передач.

25. Установите силовой блок в моторный отсек (см. соответствующую главу).