Съдържание: Премахване ⬇ Монтиране ⬇
Премахване
1. Извадете захранващия блок от двигателното отделение (вижте съответната глава).
2. Изключете ръчната скоростна кутия от двигателя.
3. Отстранете корпуса на синхронизацията (вижте съответната глава).
4. Заключете маховика с челюст 1 KM-652, развийте монтажните болтове и извадете маховика от коляновия вал (вижте илюстрацията).
5. Отстранете устройството за гасене на усукващи вибрации 2 от зъбното колело на коляновия вал (вижте илюстрацията), (вижте съответната глава).
6. Номерирайте капачките на основните лагери 1 и капачките на биелните лагери 2, а също така маркирайте вдлъбнатините 3 за подаване на масло (вижте илюстрацията).
7. Развийте монтажните болтове на капачката на биелния лагер и ги свалете.
8. Развийте монтажните болтове на капачката на основния лагер и ги отстранете.
9. Отстранете коляновия вал от блока на цилиндъра заедно с веригата на амортизатора на вибрациите.
10. Отстранете веригата от зъбното колело на коляновия вал.
11. Почистете уплътнителните повърхности и отстранете остатъчния стар уплътнител.
12. Проверете всички части за повреди и износване и ги сменете, ако е необходимо.
13. Проверете състоянието на коляновия вал (вижте съответната глава).
Монтиране
14. Смажете новите черупки на лагерите на коляновия вал с моторно масло и ги поставете в цилиндровия блок или в капаците (вижте илюстрацията).
15. Монтирайте устройството за гасене на усукващи вибрации върху зъбното колело на коляновия вал и поставете вала в цилиндровия блок.
Ако е необходимо, коригирайте позицията на коляновия вал в цилиндровия блок, като леко удряте бузите на дръжката с гумен чук.
16. Нанесете малко количество черен уплътнител в жлеба на задната натискаща повърхност (вижте илюстрацията).
17. Монтирайте, като използвате маркировките, направени преди отстраняването, главните лагерни капачки 1, завийте монтажните болтове и ги затегнете със сила от 90 Nm, след това ги затегнете допълнително с 60° на едно минаване и след това с 15° в второ (вижте илюстрацията).
18. Изпомпвайте черен уплътнител в отворите под капака на задния лагер (вижте стрелките на илюстрация 10.17).
19. Смажете черупките на биелните лагери с двигателно масло и ги монтирайте върху шийките и в капачките, след което поставете капачките 2 на първоначалните им места и ги закрепете с нови болтове. Също така инсталирайте нови упорни полупръстени 3 (виж илюстрация 10.17). Моментът на затягане на болтовете на капачката на биелния лагер е 35 Nm с последващи допълнителни завъртания от 45° и 15°.
20. Нанесете тънък слой бял уплътнител върху работната повърхност на масленото уплътнение на коляновия вал и го опаковайте с помощта на дорник 2 KM-934-2 с дръжка 3 KM-454-A (вижте илюстрацията).
21. Закрепете маховика към коляновия вал, като завиете и затегнете новите монтажни болтове. Моментът на затягане на болтовете на маховика е 45 Nm с последващи допълнителни завъртания от 30° и 15°. За да предотвратите завъртане на коляновия вал при затягане на болтовете, фиксирайте маховика с натискаща обувка 4 KM-652 (вижте илюстрацията).
22. Инсталирайте устройството за гасене на усукващи вибрации (вижте съответната глава).
23. Монтирайте корпуса на зъбното колело (вижте съответната глава).
24. Автомобили с ръчна скоростна кутия. Свържете двигателя и скоростната кутия.
[Текстът е копиран от този портал: OPELBOOK]
25. Инсталирайте захранващия блок в двигателното отделение (вижте съответната глава).
Коментари на посетители