Оттегляне
1. Отстранете силовия блок от двигателното отделение (вижте съответната глава).
2. Изключете ръчната скоростна кутия от двигателя.
3. Отстранете капака на синхронизацията (вижте съответната глава).
4. Заключете маховика с челюст 1 KM-652, развийте закрепващите болтове и извадете маховика от коляновия вал (вижте илюстрацията).
5. Свалете блока за гасене на усукващи вибрации 2 от зъбното колело на коляновия вал (вижте илюстрацията), (вижте съответната глава).
6. Номерирайте капачките 1 на основните лагери и капачките на 2 биелни лагери и също така маркирайте жлебовете 3 за подаване на масло (вижте илюстрацията).
7. Развийте болтовете за закрепване на капаците на щанговите лагери и ги отстранете.
8. Развийте болтовете за закрепване на капаците на радикалните лагери и ги отстранете.
9. Отстранете коляновия вал от цилиндровия блок заедно с веригата на амортизатора на вибрациите.
10. Отстранете веригата от зъбното колело на коляновия вал.
11. Почистете уплътнителните повърхности и отстранете останалото уплътнение от тях.
12. Проверете всички части за повреди и износване и сменете, ако е необходимо.
13. Проверете състоянието на коляновия вал (вижте съответната глава).
Инсталиране
14. Смажете новите лагерни черупки на коляновия вал с двигателно масло и ги поставете в цилиндровия блок или в капаците (вижте илюстрацията).
15. Монтирайте антивибрационния блок върху зъбното колело на коляновия вал и поставете вала в цилиндровия блок.
Ако е необходимо, изправете позицията на коляновия вал в цилиндровия блок с леки удари на гумен чук по бузите на шийките.
16. Нанесете малко количество черен уплътнител върху жлеба на задната натискаща повърхност (вижте илюстрацията).
17. Инсталирайте, като се ръководите от маркировките, направени преди отстраняването, капачките 1 на основните лагери, завийте монтажните болтове и ги затегнете със сила от 90 Nm, след което ги затегнете на един проход с 60 °, а след това във втория с 15° (вижте илюстрацията).
18. Напомпайте черен уплътнител в отворите под капака на задния лагер (вижте стрелките на илюстрация 10.17).
19. Смажете черупките на биелните лагери с моторно масло и ги монтирайте на шийките и в капаците, след което поставете капаците 2 на първоначалните им места и ги закрепете с нови болтове. Също така монтирайте нови упорни полупръстени 3 (вижте илюстрация 10.17). Моментът на затягане на болтовете на капачката на биелния лагер е 35 Nm, последван от настройки на 45° и 15°.
20. Нанесете тънък слой бял уплътнител върху работната повърхност на масленото уплътнение на коляновия вал и го напълнете с дорник 2 KM-934-2 с дръжка 3 KM-454-A (вижте илюстрацията).
21. Прикрепете маховика към коляновия вал, като завиете и затегнете новите монтажни болтове. Момент на затягане на болта на маховика 45 Nm, последван от 30° и 15° настройки. За да избегнете завъртане на коляновия вал при затягане на болтовете, спрете маховика с натискаща челюст 4 KM-652 (вижте илюстрацията).
22. Инсталирайте модула за гасене на вибрациите (вижте съответната глава).
23. Инсталирайте капака на синхронизацията (вижте съответната глава).
24. Автомобили с ръчна скоростна кутия. Свържете двигателя и скоростната кутия.
25. Инсталирайте захранващия блок в двигателното отделение (вижте съответната глава).
Коментари на посетители