Съдържание: Премахване ⬇ Монтиране ⬇
Премахване
1. Настройте буталото на цилиндър № 1 на ГМТ, като следвате стъпките, описани в съответната глава.
2. Отстранете обтегача на ангренажната верига 1, като първо сте маркирали монтажната му позиция (вижте илюстрацията).
3. Загрейте болтовете 2 на водача на веригата за синхронизация със сешоар, развийте ги и извадете водача (вижте илюстрация 6.2). Почистете отворите за монтажните болтове на амортисьора.
4. Отстранете устройството KM-932, с което е фиксиран разпределителният вал, и също така извадете щифта KM-927 от отвора на задвижващото зъбно колело на горивната помпа (вижте съответната глава).
5. Отстранете задвижващото зъбно колело от разпределителния вал, като развиете монтажния болт. Задръжте разпределителния вал от завъртане, като използвате шестостенния ключ с втория ключ (вижте илюстрацията).
6. Свалете веригата за синхронизация от зъбното колело на разпределителния вал и я закрепете към кутията за синхронизация.
7. Маркирайте монтажната позиция на капачките на лагерите на разпределителния вал, преди да развиете монтажните им болтове и да ги свалите.
8. Разхлабете болтовете на капачката на лагера на разпределителния вал, като ги завъртите от половин до пълен оборот със спираловидно движение, както е показано на илюстрацията. След това развийте болтовете в същата последователност.
Внимание! Ако трябва да се смени разпределителният вал, трябва да се сменят и кобилиците на клапаните.
9. Почистете уплътнителните повърхности и отстранете остатъчния стар уплътнител.
10. Проверете разпределителния вал и лагерните капачки за износване и повреди и ги сменете с нови, ако е необходимо.
Монтиране
11. Монтирайте кобилиците на задвижването на клапана на място, като следвате маркировките. Референтните знаци на кобилиците под формата на стрелки са разположени в краищата, съседни на инжекторната релса.
12. Смажете свързващите повърхности на кобилиците и разпределителния вал със сива молибденова грес и поставете разпределителния вал в главата на цилиндъра.
13. Нанесете черен уплътнител върху защрихованите зони, посочени със стрелките (вижте илюстрацията).
14. Поставете капачките на лагерите на разпределителния вал, като спазвате маркировките, направени преди отстраняването, завийте монтажните им болтове и затегнете болтовете, действайки спираловидно (вижте илюстрацията). Първо затегнете всички болтове на половин или пълен оборот и след това, като спазвате указания ред, ги затегнете със сила от 15 Nm.
15. Поставете ангренажната верига върху зъбното колело на разпределителния вал и закрепете зъбното колело към разпределителния вал, като завиете и затегнете на ръка новия монтажен болт.
Внимание! Зъбното колело трябва да приляга плътно към вала.
16. Инсталирайте амортисьора на веригата за синхронизация 1 на място и го закрепете. нови болтове 2 (вижте илюстрацията). Моментът на затягане на болтовете на амортисьора е 8 Nm.
17. Уверете се, че стрелка 1 на задвижващото зъбно колело на помпата за впръскване на гориво е срещу жлеба и отвора 2 на фланеца на помпата за впръскване на гориво (вижте илюстрацията).
18. Фиксирайте помпата за впръскване на гориво, като поставите натягащия щифт 3 KM-927 в отвора на фланеца (вижте илюстрация 6.17).
19. Монтирайте лагерния елемент 1 на регулатора 4 KM-933 върху зъбното колело на разпределителния вал, така че да е разположен строго вертикално (вижте илюстрацията).
20. Закрепете опора 4 на регулатора KM-933 към главата на цилиндъра (виж илюстрация 6.19)
21. Затегнете дръжка 2 в отвора на носещия елемент 1, преместете я по посока на стрелката и фиксирайте елемента в това положение със затягащ болт 3 (виж илюстрация 6.19).
22. Затегнете монтажния болт на зъбното колело на разпределителния вал до 90 Nm, след което го завъртете първо на 60° и след това на 30°.
23. Закрепете обтегача 4 на веригата за синхронизация към цилиндровия блок и завийте корпуса 2, като инсталирате нов уплътнителен пръстен 3 (вижте илюстрацията). Моментът на затягане на корпуса е 60 Nm.
Внимание! В зависимост от модела, обтегачът може да има подвижен щифт 1 (вижте илюстрация 6.23) или без.
24. Инсталирайте щифт 1, като го забиете (вижте илюстрация 6.23). Щифтът трябва да щракне на място с отчетливо щракване.
25. Отстранете монтираните ограничителни болтове и устройства.
26. Завъртете коляновия вал чрез болта за закрепване на амортизатора на вибрациите върху шайбата на задвижващия ремък на аксесоарите с два оборота (720°) в посоката на въртене на двигателя, така че маркировка 3 на ролката "TDC цилиндър № 1" да е разположена на известно разстояние от референтна маркировка 2 на капака на синхронизацията (вижте илюстрацията).
В това положение гърбиците 1 на задвижването на буталния клапан на цилиндъра трябва да бъдат обърнати нагоре (виж илюстрация 6.26).
27. Инсталирайте ограничителния щифт 1 KM-929 в отвора за сензора за положение на коляновия вал и заключете коляновия вал (вижте илюстрацията). Ако е необходимо, завъртете леко коляновия вал в посоката на въртене на двигателя, за да постигнете желаното положение на упорния щифт.
В това положение на коляновия вал референтните маркировки 2 трябва да са една срещу друга (вижте илюстрация 6.27a).
28. Закрепете помпата за впръскване на гориво с 3 натягащия щифт KM-927, като го поставите в отвора на фланеца на задвижващото зъбно колело (вижте илюстрацията). Стрелка 1 на зъбното колело на горивната помпа трябва да съвпада с вдлъбнатината и отвора 2 на фланеца (вижте илюстрацията).
(Текст, копиран от интернет уебсайт OPELBOOK)
29. Фиксирайте разпределителния вал с помощта на устройството 3 KM-932, като го закрепите върху главата на цилиндъра и вкарате неговия ограничителен щифт 2 в отвора 1 на фланеца на разпределителния вал (вижте илюстрацията).
Внимание! Ако ограничителният щифт 2 на устройството KM-932 не може да бъде вкаран в отвора на фланеца и разпределителният вал не може да бъде фиксиран по този начин, тогава процедурата за регулиране на времето на клапана трябва да се повтори изцяло.
Коментари на посетители