Внимание! Поставете отстранената глава върху дървени блокове, за да не повредите дюзите, подгревните свещи и клапаните.
2. Откачете от главата на цилиндъра изпускателния колектор заедно с турбокомпресора, монтажната скоба на алтернатора, долната част на всмукателния колектор и ушите за повдигане на двигателя.
Внимание! Маркирайте всички капачки на лагерите на разпределителния вал, преди да ги свалите, така че да могат да бъдат монтирани отново в първоначалните си позиции по време на повторното сглобяване.
3. Разхлабете болтовете на капачката на лагера на разпределителния вал, като завъртите половин оборот или пълен оборот със спираловидно движение, както е показано на илюстрацията. След разхлабване на болтовете на всички капаци, развийте ги и свалете разпределителния вал (вижте илюстрацията).
Внимание! Поставете свалените щуцери, кобилици и хидравлични повдигачи по реда на тяхното демонтиране, за да могат да бъдат монтирани на оригиналните им места по време на монтажа.
4. Развийте закрепващия болт 1, повдигнете инжекторната шина и я извадете (вижте илюстрацията).
5. Отстранете кобилиците 2 на задвижването на клапана, като предварително сте маркирали позицията им (вижте илюстрация 5.4). Референтните знаци на кобилиците под формата на стрелки са разположени в краищата, съседни на рампата на инжектора.
6. Свалете о-пръстените от горивните инжектори.
7. Завийте адаптера KM-931 върху горивните инжектори, монтирайте издърпвача KM-328-B върху него, развийте горивните инжектори и отстранете топлоизолиращите уплътнения.
8. Развийте подгревните свещи с помощта на ключа KM-980.
9. Обозначете клапаните и техните легла.
10. Свийте пружините на клапана с помощта на изтегляч 1 KM-348 и адаптер 2 KM-653-A, отстранете крекерите, отстранете плочата и пружините (вижте илюстрацията).
11. С помощта на теглич KM-840 отстранете маслените уплътнения и отстранете опорните шайби на долните (външни) пружини на клапана.
12. Почистете всички части.
13. Проверете всички части и техните повърхности за повреди и износване.
14. Смажете клапаните с двигателно масло и ги поставете в посока на главата на цилиндровия блок, като се ръководите от обозначенията, направени преди отстраняването.
15. Установете основните шайби на долните пружини и капачки maslootratochny 1 (вижте илюстрацията).
16. Монтирайте пружините и техните плочи, компресирайте пружините с изтеглящия механизъм KM-348 и адаптера KM-653-A и поставете бисквити.
17. Поставете нови уплътнителни пръстени 2 и 3 на пулверизаторите за гориво и нанесете върху тях бял уплътнител (вижте илюстрацията).
18. Монтирайте горивните инжектори на главата на цилиндъра.
19. Завийте подгревните свещи, като ги затегнете до 10 Nm.
20. Смажете хидравличните тласкачи с двигателно масло и ги поставете върху главата на цилиндровия блок според обозначенията, направени преди отстраняването.
21. Инсталирайте нов O-пръстен 1 на инжекторната шина и го смажете с тънък слой бял уплътнител (вижте илюстрацията).
22. Инсталирайте инжекторната релса в главата на цилиндъра, като внимавате да не повредите О-пръстена.
23. Затегнете инжекторната шина с нов болт, затегнете я с гаечен ключ без тресчотка и я завъртете на 360° (вижте илюстрацията).
Внимание! Само тази процедура на фиксиране на инжекторната релса осигурява правилното прилягане на релсата към инжекторите.
24. Поставете кобилиците на клапаните в главата на блока на цилиндрите, като се ръководите от обозначенията, направени преди отстраняването.
25. Нанесете черен уплътнител върху защрихованите зони, посочени със стрелките (вижте илюстрацията).
26. Нанесете сива молибденова грес върху свързващите повърхности на кобилиците и разпределителния вал и поставете разпределителния вал в главата на цилиндъра.
27. Поставете капаците на лагерите на разпределителния вал, като спазвате обозначенията, направени преди отстраняването, завийте болтовете на тяхното закрепване и затегнете болтовете, действайки върху спирала (вижте илюстрацията). Затегнете предварително всички болтове на половин оборот или на пълен оборот и след това, като спазвате определения ред, ги затегнете със сила от 15 Nm.
28. Монтирайте долната част на всмукателния колектор върху главата на блока, като замените старото уплътнение и закрепващите гайки с нови. Моментът на затягане на гайките е 22 Nm.
29. Свържете горната част на всмукателния колектор към долната част на всмукателния колектор, фиксиран към главата на цилиндъра, като смените уплътнението с ново и затегнете монтажните болтове със сила от 8 Nm.
30. Свържете изпускателния колектор към главата, като смените уплътнителното уплътнение и закрепващите гайки с нови. Моментът на затягане на гайките е 22 Nm.
31. Инсталирайте монтажната скоба на алтернатора, като смените уплътнението й с ново. Моментът на затягане на монтажните болтове на скобата е 20 Nm.
32. Завийте капсите към главата, за да повдигнете двигателя със сила от 20 Nm.
Коментари на посетители