Позначення клем:
- Клема 31 є "масою" (-) і забезпечує з'єднання з кузовом (як і в інших деталях електроустаткування автомобіля).
- На клему 53 подається напруга першої швидкості склоочисника.
- На клему 53a подається позитивний потенціал (+) для встановлення склоочисника у вихідне (кінцеве) положення. Напруга надходить на ковзний контакт двигуна доти, доки він не зупиниться після подачі відповідної "команди" водієм.
- На клему 53b подається напруга для другої швидкості роботи склоочисника (шунтуюча обмотка).
- Через клему 53e електродвигун загальмовується після вимкнення склоочисника, щоб склоочисник не проскочив через положення паркування.
Перевірка електродвигуна склоочисника
Спочатку з'ясуйте, що несправно: двигун, чи ні напруги. Для цього дійте так:
1. Від'єднайте багатоконтактний штекер від електродвигуна.
2. Запитайте електродвигун, проклавши від акумулятора 2 допоміжні дроти.
Один провід прокладіть від позитивного полюса акумулятора до клеми 53 або 53b, а другий проведіть від негативного полюса акумулятора до клеми 31 склоочисника електродвигуна.
Двигун склоочисника повинен тепер працювати, залежно від того, до якої клеми подається живлення зі швидкістю I або II. Якщо це не так, то несправний двигун або один із ступенів обертання електродвигуна. Демонтуйте електродвигун.
Коментарі відвідувачів