Одночасно включається уривчастий режим роботи заднього склоочисника. Переривчастий режим – так само, як у переднього склоочисника – управляється мультитаймером залежно від швидкості. Одночасно рух заднього склоочисника синхронізується з переднім склоочисником.
Управління заднім склоочисником здійснюється як із традиційними склоочисниками: від клеми 53 струм надходить на електродвигун, клема 53А служить для повернення склоочисника у вихідне положення.
При натисканні на клавішу вимикача, попереду в руховому відсіку починає працювати водяний насос на бачку з рідиною для омивання скла, і через деякий час виступає з розпилювача ззаду вода для омивання скла.
Демонтаж електродвигуна заднього склоочисника
Демонтуйте важіль склоочисника. Вісь важеля склоочисника прикрита чорним гумовим ковпачком. Притисніть захисний ковпачок великим пальцем, одночасно відкиньте вгору.
Викрутіть шестигранну гайку, що розташована під ним, і зніміть підкладну шайбу.
Ривками зніміть важіль склоочисника із зубців валика склоочисника.
Видаліть покриття і відгвинтіть кріпильну гайку. Зніміть підкладну та гумову шайби.
Зніміть декоративну панель та гумову шайбу.
Зліва: після зняття захисного ковпачка (2) доступна кріпильна гайка (3) важеля заднього склоочисника. Цифрою "1" позначено покриття, під яким знаходиться кріпильна гайка двигуна склоочисника.
Праворуч: двигун (4) заднього склоочисника 5-ти дверний Vectra зі знятим внутрішнім облицюванням. Додатково цифрами позначені: 2 та 3 - кріпильні болти двигуна склоочисників; 1 – штекерний роз'єм.
Відкрийте задню кришку.
Викрутіть внутрішнє облицювання задньої кришки і зніміть.
Від'єднайте роз'єм дроту двигуна склоочисника.
Послабте обидва кріпильні болти і зніміть з задньої кришки двигун склоочисників з наконечником.
(Джерело знаходиться на онлайн-сайті Opelbook.ru)
При монтажі двигуна склоочисників зверніть увагу на правильне розташування наконечника.
Коментарі відвідувачів