Równocześnie włącza się przerywana praca wycieraczki tylnej szyby. Tryb przerywany – podobnie jak przednia wycieraczka – jest sterowany multi-timerem w zależności od prędkości. Jednocześnie ruch tylnej wycieraczki jest zsynchronizowany z przednią wycieraczką.
Tylna wycieraczka jest sterowana jak w przypadku tradycyjnych wycieraczek: z zacisku 53 doprowadzony jest prąd do silnika elektrycznego, zacisk 53A służy do przywrócenia wycieraczki do pierwotnego położenia.
Po wciśnięciu włącznika zaczyna pracować pompa wody na zbiorniczku spryskiwacza przed komorą silnika, a po chwili z tylnego spryskiwacza wypływa woda do mycia szyby.
Wymontowanie silnika wycieraczki tylnej
Zdejmij ramię wycieraczki. Oś ramienia wycieraczki jest osłonięta czarną gumową nakładką. Kciukiem naciśnij nasadkę ochronną i jednocześnie ją podnieś.
Odkręć nakrętkę sześciokątną pod spodem i zdejmij podkładkę.
Szarpiąc wyciągnij ramię wycieraczki z zębów rolki wycieraczki.
Zdejmij znajdującą się pod nią osłonę i odkręć nakrętkę mocującą. Zdejmij podkładkę i gumowe podkładki.
Zdejmij panel wykończeniowy i gumową podkładkę.
Lewy: po zdjęciu kapturka ochronnego (2) dostępna nakrętka mocująca (3) ramię wycieraczki tylnej. Numeryczne «1» wskazana jest osłona, pod którą znajduje się nakrętka mocująca silniczka wycieraczek.
Po prawej: silnik (4) wycieraczka tylna Vectra 5-drzwiowa ze zdjętą okładziną wewnętrzną. Dodatkowo cyfry oznaczają: 2 i 3 - śruby mocujące silniczka wycieraczek; 1 - złącze wtykowe.
Otwórz tylną pokrywę.
Odkręć wewnętrzną wyściółkę tylnej pokrywy i zdejmij ją.
Odłącz złącze przewodu silnika wycieraczek.
Poluzuj obie śruby mocujące i wyjmij silnik wycieraczek z końcówką z tylnej pokrywy.
Podczas montażu silnika wycieraczki należy zwrócić uwagę na prawidłowe położenie końcówki.
Komentarze gości