Silnik wycieraczek przedniej szyby otrzymuje prąd przez odpowiedni bezpiecznik. Zaciski przewodów na silniku wycieraczek mają następujące znaczenie:
- 53 dostarcza napięcie do uruchamiania wycieraczek na pierwszej prędkości.
- 53 V dostarcza napięcie do obsługi wycieraczek z drugą prędkością.
- 53A dostarcza stały prąd do silnika wycieraczek (odpowiedzialny za wsteczny ruch wycieraczek szyby przedniej).
- 53E po wyłączeniu wycieraczek powoduje ich powrót do pozycji spoczynkowej i zapewnia zatrzymanie silnika w pozycji końcowej.
Wskazówka: Przy włączonym zapłonie pióra wycieraczek nie mogą być blokowane poza położeniem parkowania, na przykład przez gęsty śnieg lub mróz. W tym przypadku napięcie jest stale dostarczane z zacisku 53A. Ponieważ silnik wycieraczek nie może pracować z powodu zawieszonych szczotek, po chwili się przepala. W takich przypadkach należy podnieść szczotki, aby mogły powrócić do pierwotnego położenia.
Czy silnik wycieraczek lub przewód zasilający są uszkodzone?
Poniższa kontrola pomoże zidentyfikować awarię silnika wycieraczek, jego przewodu lub przełącznika:
Odsłonić silnik wycieraczek, jak opisano w rozdziale «Wymontowanie silnika wycieraczek».
Odłącz złącze wielostykowe silnika wycieraczek.
Następnie układane są dwa przewody pomocnicze.
Drugi przewód jest poprowadzony od ujemnego bieguna akumulatora do zacisku 31 silnika wycieraczek (gdzie jest brązowy przewód).
Silnik wycieraczek powinien teraz pracować na 1. lub 2. stopniu w zależności od używanego terminala. Jeśli nie, to jest wadliwy.
Jeśli działa, oznacza to, że usterka dotyczy przełącznika lub przewodu.
Po usunięciu środka hydrofobowego widać silnik wycieraczek (3) z mechanizmem dźwigniowym (2) i złącze (1). Strzałki pokazują śruby mocujące silniczka wycieraczek.
Wymontowanie silnika wycieraczek
Zdejmij ramiona wycieraczek.
Odkręć plastikowe nakrętki znajdujące się pod spodem.
Usuń gumową uszczelkę z materiału hydrofobowego.
Usuń środek hydrofobowy z bocznych zacisków i zdejmij go.
Komentarze gości