Prosty przekaźnik przełączający jest używany do potężnych odbiorników elektrycznych. Jeśli prąd zostanie pominięty przez odpowiednie przełączniki, wystąpią straty napięcia. Ponadto styki przełączników są poddawane dużemu obciążeniu z powodu wysokiego prądu. W schemacie połączenia przekaźnika przełącznik jest używany tylko do małego prądu przełączania, podczas gdy konsument nie jest podłączony bezpośrednio, ale jego przekaźnik.
Niektóre przekaźniki mogą pełnić dodatkowe funkcje. Na przykład przekaźnik wyłącznika włącza przerywane sygnały świetlne, przekaźnik interwałowy w układzie spryskiwaczy/wycieraczek przedniej szyby steruje pracą przerywaną i pracą wycieraczek «suchy» po umyciu okien. W naszej Vectrze nie ma takich przekaźników. Wszystkie te funkcje w tym przypadku są wykonywane przez multi-timer.
Urządzenia przełączające i jednostki sterujące mają mniej lub bardziej rozbudowane układy elektroniczne do wykonywania określonych funkcji, czasami wbudowany jest również przekaźnik. Przykłady obejmują jednostkę sterującą zapłonu/wtrysku lub jednostkę sterującą poduszką powietrzną.
Funkcja przekaźnika
Gdy odpowiedni odbiornik jest włączony, ze względu na wejście do zacisku 86 «prąd przełączania», obwód przełączający jest zamknięty w przekaźniku do zacisku 85.
W wyniku tego cewka elektromagnetyczna przyciąga silny styk przeciw naciskowi sprężyny, a tym samym zamyka obwód elektryczny na czas «prąd roboczy».
Prąd roboczy, aby uniknąć spadku napięcia, podawany jest w krótkiej drodze bezpośrednio do zacisku 30 przekaźnika, a stamtąd dalej - przy zwartych stykach przełącznika - przez zacisk 87 do odbiornika prądu.
W skrzynce bezpieczników znajduje się wiele przekaźników:
1 - fanfara / róg sygnału dźwiękowego (K63);
2 - światła drogowe (K73);
3 - spryskiwacz tylnej szyby (K120);
4 - podgrzewane lusterko zewnętrzne (K121);
5 - światła przeciwmgielne (K5);
6 - światła przeciwmgielne (K89);
7 - kierunkowskaz z prawej strony (K123);
8 - kierunkowskaz po lewej stronie (K122);
9 - podgrzewana tylna szyba (K1);
10 - doładowanie klimatyzatora (K7);
11- klimatyzacja (Kb);
12 - doładowanie klimatyzatora, 1. stopień (K64);
13 - środki do czyszczenia przedniej szyby (K124).
Rozwiązywanie problemów z przekaźnikiem
Na zacisku 30 zawsze musi być napięcie, chyba że jest to przekaźnik, którego odbiornik jest zależny od innego. Przykład: Przekaźnik światła przeciwmgłowego otrzymuje prąd tylko wtedy, gdy światło jest włączone.
Aby to sprawdzić, wyciągnij trochę odpowiedni przekaźnik i dotknij igłą próbnika na zacisku 30.
Odłącz przekaźnik, podłącz zacisk 86 do dodatniego akumulatora, a zacisk 85 do masy. Musi być wyraźnie słyszalne, jak cewka elektromagnetyczna przyciąga styk przekaźnika, w przeciwnym razie przekaźnik jest uszkodzony.
Tymczasowa pomoc drogowa z uszkodzonym przekaźnikiem
Wyjąć przekaźnik z gniazda.
Zewrzyj zaciski 30 i 87 w gnieździe przekaźnika spinaczem do papieru lub kawałkiem drutu. W rezultacie odpowiedni konsument będzie stale otrzymywać prąd.
Aby wyłączyć, zdejmij zworkę, ponieważ. ten przełącznik jest w tym przypadku zamknięty.
Multitimer
W skrzynce z bezpiecznikami zintegrowany jest odłączany multi-timer, elektroniczny "jack-of-all-trade", który może jednocześnie sterować różnymi funkcjami synchronizacji i przełączania. Mały element elektroniczny m.in. wyłącza podgrzewaną tylną szybę i lusterko zewnętrzne po co najmniej 15 minutach działania, a także światła, światła przeciwmgielne i światła przeciwmgielne po wyłączeniu zapłonu.
Komentarze gości