Съдържание: Релейна функция ⬇ Релета за отстраняване на…⬇ Временна пътна помощ при дефектно…⬇ Мултитаймер ⬇
Бордовото електрическо оборудване включва редица релета, които са разположени заедно в релейната кутия в двигателното отделение зад кутията с предпазители или в кутията с предпазители. Освен това Vectra има няколко превключващи устройства и блокове за управление, които са монтирани в автомобила на различни места на отделни свързващи възли.
За консуматори на електрическа енергия с висока мощност се използва просто превключващо реле. Ако токът се подава чрез байпасни пътища през съответните превключватели, тогава има загуби на напрежение. Освен това контактите на превключвателите са подложени на големи натоварвания поради големия ток. При схема на релейно свързване превключвателят се използва само за малък комутационен ток и не се свързва директно консуматора, а неговото реле.
Някои релета могат да изпълняват допълнителни функции. Например мигащо реле включва прекъсващи светлинни сигнали, интервално реле в системата за чистачки/миене на предното стъкло контролира режима на прекъсната работа и работата на чистачките на "сухо" след измиване на стъклото. Нашата Вектра няма такива релета. В този случай всички тези функции се изпълняват от мултитаймер.
Превключващите устройства и блоковете за управление имат повече или по-малко обширни електронни схеми за изпълнение на определени функции, понякога е вградено и реле. Примерите включват блока за управление на запалването/впръскването или блока за управление на въздушната възглавница.
Релейна функция
При включване на съответния консуматор, поради подадения на клема 86 "превключващ ток", превключващата електрическа верига в релето се затваря на клема 85.
В резултат на това електромагнитната намотка привлича мощен контакт срещу натиска на пружината и по този начин затваря електрическата верига за "работен ток".
Работният ток, за да се избегне спад на напрежението, се подава по къс път директно към клема 30 на релето и оттам по-нататък - при затворени контакти на превключвателя - през клема 87 към консуматора на ток.
В кутията с предпазители има множество релета:
1 - фанфара/рог на аудио сигнала (К63);
2 - фарове за дълги светлини (K73);
3 - чистачка на задното стъкло (K120);
4 - отопляемо външно огледало (K121);
5 - фарове за мъгла (K5);
6 - фарове за мъгла (K89);
7 - фенер е указател на завоя вдясно (К123);
8 - фенер е указател на завоя на ляво (К122);
9 - отопляем заден прозорец (K1);
10 - компресор на климатичната система (K7);
11- климатроник (KB);
12 - компресор на климатичната система, 1-ви етап (K64);
13 - чистачки на предното стъкло (K124).
Релета за отстраняване на неизправности
Винаги трябва да има напрежение на клема 30, освен ако не говорим за реле, чийто консуматор зависи от друг. Пример: Релето за фаровете за мъгла получава ток само когато светлините са включени.
За да проверите, издърпайте малко съответното реле и докоснете иглата на тестовата лампа на клема 30.
Изключете релето, свържете клема 86 към плюса на батерията и клема 85 към маса. Трябва ясно да чуете електромагнитната намотка, която дърпа контакта на релето, в противен случай релето е дефектно.
Временна пътна помощ при дефектно реле
Извадете релето от гнездото.
Свържете накъсо клеми 30 и 87 в гнездото на релето с кламер или парче жица. Благодарение на това съответният консуматор ще получава непрекъснат ток.
За да изключите, премахнете джъмпера, защото В този случай този ключ е затворен.
Мултитаймер
Кутията с предпазители има интегриран подвижен мултитаймер – електронен жак за всички професии, който може едновременно да контролира различни функции за синхронизиране и превключване. Малък електронен компонент, наред с други неща, изключва отоплението на задното стъкло и външното огледало след поне 15 минути работа, както и светлините, фаровете за мъгла и фаровете за мъгла след изключване на запалването.
Коментари на посетители