В зависимост от конфигурацията, голям брой релета и предпазители също са разположени в двигателното отделение:
1 - вентилатор на радиатора (K87);
2 - вентилатор на радиатора (K67);
3 - вентилатор на радиатора (K51);
4 - вентилатор на радиатора (K52);
5 - вентилатор на радиатора (K53);
6 - вентилатор на радиатора (K28);
7 - вентилатор на радиатора (F50 и F52); или без климатик (F72);
8 - вентилатор на радиатора без климатик (K67);
9 - брой обороти, компресор (K60) или без вентилатор на радиатора на климатика с движение по инерция след изключване (K34);
10 и 11 - не са монтирани;
12 - горивна помпа с двигатели 1.8/2.0 l (K44);
13 - горивна помпа с двигател 1,6 l (K44) или инжекционни клапани с двигатели 1,8/2,0 l (K43);
14... 17 - не е инсталиран;
18 - система за измиване на фаровете (K97);
19 - вторичен въздушен тласък (K12).
След премахване на облицовката става достъпен съединителят на проводника за отопление на задното стъкло.
След отстраняване на пепелника/поставката за бутилка (2), запалката (1) е достъпна. Следните цифри показват: 3 - светене на запалката; 4 — съединител за проводник на запалката.
Премахване на запалката
Отстранете централната конзола, вижте глава "Салон".
Отстранете пепелника/държача за бутилка.
Извадете от гнездото на запалката.
Изключете двата конектора от задната страна на държача.
Материал, копиран от портала [www.OpelBook.ru]
Извадете държача от светлинния пръстен.
Отключете патрона и го извадете заедно със светлинния пръстен.
Коментари на посетители