W zależności od konfiguracji, w komorze silnika znajduje się również duża liczba przekaźników i bezpieczników:
1 - wentylator chłodnicy (K87);
2 - wentylator chłodnicy (K67);
3 - wentylator chłodnicy (K51);
4 - wentylator chłodnicy (K52);
5 - wentylator chłodnicy (K53);
6 - wentylator chłodnicy (K28);
7 - wentylator chłodnicy (F50 i F52); lub bez klimatyzacji (F72);
8 - wentylator chłodnicy bez klimatyzacji (K67);
9 - liczba obrotów, sprężarka (K60) lub bez klimatyzacji wentylator chłodnicy z wybiegiem po wyłączeniu (K34);
10 i 11 - nie zainstalowano;
12 - pompa paliwa z silnikami 1.8/2.0 l (K44);
13 - pompa paliwa przy silniku 1,6 l (K44) lub zawory wtryskowe przy silnikach 1,8/2,0 l (K43);
14... 17 - nie zainstalowano;
18 - układ spryskiwaczy reflektorów (K97);
19 - doładowanie powietrza wtórnego (K12).
Po zdjęciu osłony dostępny staje się złącze przewodu ogrzewania tylnej szyby.
Po wyjęciu popielniczki/uchwytu na butelki (2) można uzyskać dostęp do zapalniczki (1). Poniższe liczby oznaczają: 3 - oświetlenie zapalniczki samochodowej; 4 — złącze przewodu zapalniczki samochodowej.
Wyjmowanie zapalniczki
Zdejmij konsolę środkową, patrz rozdział "Salon".
Zdejmij popielniczkę/uchwyt na butelki.
Wyjąć z gniazda zapalniczki.
Odłącz oba złącza z tyłu uchwytu.
Zdejmij uchwyt z pierścienia świetlnego.
Odblokuj wkład i wyjmij go razem z pierścieniem świetlnym.
Komentarze gości