W zależności od konfiguracji w komorze silnika znajduje się również duża liczba przekaźników i bezpieczników:
1 - wentylator chłodnicy (K87);
2 - wentylator chłodnicy (K67);
3 - wentylator chłodnicy (K51);
4 - wentylator chłodnicy (K52);
5 - wentylator chłodnicy (K53);
6 - wentylator chłodnicy (K28);
7 - wentylator chłodnicy (F50 i F52); lub bez klimatyzacji (F72);
8 - wentylator chłodnicy bez klimatyzacji (K67);
9 - liczba obrotów, sprężarka (K60) lub bez wentylatora chłodnicy klimatyzacji z wybiegiem po wyłączeniu (K34);
10 i 11 - nie zainstalowane;
12 - pompa paliwowa z silnikami 1,8 / 2,0 l (K44);
13 - pompa paliwowa z silnikiem 1,6 l (K44) lub zawory wtryskowe z silnikami 1.8/2.0l (K43);
14... 17 - nie zainstalowane;
18 - układ spryskiwaczy reflektorów (K97);
19 - doładowanie powietrza wtórnego (K12).
Po zdjęciu okładziny dostępne staje się złącze przewodu ogrzewania tylnej szyby.
Po wyjęciu uchwytu na popielniczkę/butelkę (2) dostępna zapalniczka (1). Ponadto liczby wskazują: 3 - oświetlenie zapalniczki; 4 - złącze przewodu zapalniczki samochodowej.
Wyjmowanie zapalniczki
Wymontować konsolę środkową, patrz rozdział «Salon».
Wyjąć uchwyt na popielniczkę/butelkę.
Wyjąć z gniazda zapalniczki.
Odłącz oba złącza z tyłu uchwytu.
Zdejmij uchwyt z pierścienia świetlnego.
Zwolnij wkład i wyjmij go razem z pierścieniem świetlnym.
Komentarze gości