Znajdź prawidłowy schemat okablowania dla każdego przełącznika.
Najpierw sprawdza się, czy w ogóle do przełącznika dochodzi napięcie; do tych celów należy włączyć zapłon lub oświetlenie.
Następnie sprawdza się, czy przełącznik dostarcza napięcie w odpowiedniej pozycji.
Na przykładzie wyłącznika zapłonu/rozruchu wygląda to tak:
Zdemontować okładzinę kolumny kierownicy, aby uzyskać dostęp do przewodu łączącego.
Podłącz przewód lampki kontrolnej z obciążnikiem.
Przebij izolację końcówką testową:
Jeśli migawka (1) blokada kierownicy jest zamocowana podczas montażu bębna blokującego, wciśnij śrubę śrubokrętem, aż kołek blokujący zostanie zamocowany (2). Teraz zamontuj bęben blokujący.
Zdjęcie po lewej stronie przedstawia sterownik centralnego zamka lub systemu antykradzieżowego po prawej stronie przy nogach pasażera obok kierowcy.
Po prawej: Sterownik poduszki powietrznej znajduje się między przednimi siedzeniami pod konsolą środkową.
Na zacisku 1 5A cieńszego czarnego przewodu jest napięcie tylko wtedy, gdy kluczyk jest w pozycji «zapłon włączony».
Czarny gruby przewód zacisku 1 5 jest zasilany tylko w pozycji «zapłon włączony» i «uruchomienie silnika».
Czarno-czerwony przewód zacisku 50, który wysyła sygnał startu do rozrusznika, jest zasilany tylko w pozycji «Rozruch silnika».
W ten sposób możesz sprawdzić przełączniki, do których przewodów łączących możesz zbliżyć się za pomocą próbnika. Jeśli nie możesz dostać się do przewodu łączącego przełącznika bez większego wysiłku, możesz sprawdzić w następujący sposób:
Przykład przełącznika kołyskowego ogrzewania tylnego siedzenia: Zdemontować przełącznik.
Najpierw sprawdza się, czy przełącznik jest w porządku. Połącz się z zakładkami kontaktowymi «2» i «3» omomierz.
Po zmianie pozycji «w tym» omomierz powinien pokazywać 0 omów. W pozycji przełącznika «wyłączony» przyrząd pokazuje ∞ Ohm.
Jeśli przełącznik jest OK, zaciski przyłączeniowe są sprawdzone.
Aby zidentyfikować zaciski przyłączeniowe, najpierw chwyć przełącznik. Z zaznaczonymi zakładkami kontaktowymi (1 do 5) można zdefiniować zaciski przyłączeniowe.
Teraz możesz sprawdzić, czy prąd jest dostarczany przez odpowiednie zaciski i odpowiednio, czy istnieje kontakt z masą.
Komentarze gości