Znajdź odpowiedni schemat elektryczny dla każdego przełącznika.
Najpierw sprawdza się, czy do przełącznika w ogóle jest dostarczane napięcie; w tym celu należy włączyć zapłon lub oświetlenie.
Następnie sprawdza się, czy przełącznik podaje napięcie w odpowiednim położeniu.
Biorąc za przykład przełącznik zapłonu/rozrusznika, wygląda to następująco:
Aby uzyskać dostęp do przewodu łączącego, należy zdjąć osłonę kolumny kierowniczej.
Podłącz przewód lampy próbnej do uziemienia.
Za pomocą końcówki testowej przebij izolację:
Artykuł opublikowany w portalu internetowym [www.OpelBook.ru]
Jeżeli podczas montażu bębna blokady śruba blokady kierownicy (1) jest zablokowana, należy użyć śrubokręta, aby docisnąć śrubę, aż do zablokowania sworznia blokującego (2). Teraz zamontuj bębenek zamka.
Zdjęcie po lewej stronie przedstawia jednostkę sterującą centralnym zamkiem i systemem antykradzieżowym, znajdującą się po prawej stronie u stóp pasażera, obok kierowcy.
Prawidłowy: jednostka sterująca poduszką powietrzną znajduje się między przednimi siedzeniami, pod konsolą środkową.
Napięcie na zacisku 1 5A cieńszego czarnego przewodu występuje tylko wtedy, gdy kluczyk jest w pozycji "zapłon włączony".
Gruby czarny przewód zacisku 1 5 jest pod napięciem tylko w pozycjach "zapłon włączony" i "uruchomienie silnika".
Czarno-czerwony przewód na zacisku 50, który wysyła sygnał rozruchu do rozrusznika, jest pod napięciem tylko w pozycji "Rozruch silnika".
W ten sposób można sprawdzić przełączniki, do których przewodów połączeniowych można uzyskać dostęp za pomocą lampy próbnej. Jeżeli nie możesz dosięgnąć przewodu łączącego dowolnego przełącznika bez dużego wysiłku, możesz to sprawdzić w następujący sposób:
Przykład wyłącznika ogrzewania tylnego siedzenia: wyjmij wyłącznik.
Najpierw sprawdź czy przełącznik jest sprawny. Podłącz omomierz do wypustów styków "2" i "3".
Gdy przełącznik jest w pozycji "włączony". Omomierz powinien wskazywać 0 omów. W pozycji "wyłączony" przełącznik. urządzenie wskazuje ∞ Ohm.
Jeżeli przełącznik jest sprawny, należy sprawdzić zaciski połączeniowe.
Aby zidentyfikować zaciski połączeniowe, najpierw chwyć przełącznik. Do identyfikacji zacisków przyłączeniowych można wykorzystać oznaczone zakładki stykowe (1 do 5).
Teraz można sprawdzić, czy przez odpowiednie zaciski płynie prąd i czy jest kontakt z ziemią.
Komentarze gości