Kontrola spínačov (Opel Vectra B)

Pomocou ihlového kontaktu testovacej lampy môžete prepichnúť izoláciu drôtu a skontrolovať, či je v ňom napätie.

Nájdite vhodnú elektrickú schému pre každý spínač.

Najprv sa skontroluje, či je do spínača vôbec privádzané napätie; na tieto účely musíte zapnúť zapaľovanie alebo osvetlenie.

Potom sa skontroluje, či spínač dodáva napätie v príslušnej polohe.

Ak použijeme spínač zapaľovania/štartu ako príklad, vyzerá to takto:

Odstráňte obloženie stĺpika riadenia, aby ste získali prístup k pripájaciemu káblu.

Pripojte vodič testovacej lampy k zemi.

Na prepichnutie izolácie použite testovací hrot:





Na svorke 1 5A tenšieho čierneho vodiča je napätie len vtedy, keď je kľúčik v polohe "zapnuté".



(Materiál skopírovaný z tohto zdroja: opelbook.ru)

Hrubý čierny vodič svorky 1 5 je pod napätím iba v polohe "zapnuté zapaľovanie" a "štart motora".

Čierno-červený vodič na svorke 50, ktorý vysiela signál kľuky do štartéra, je napájaný iba v polohe "Štart motora".

Týmto spôsobom môžete skontrolovať spínače, ku ktorým pripojovacím vodičom máte prístup pomocou testovacej lampy. Ak sa bez veľkého úsilia nedostanete k pripojovaciemu káblu akéhokoľvek spínača, môžete to skontrolovať takto:

Príklad kľúčového spínača vyhrievania zadných sedadiel: demontujte spínač.

Najprv skontrolujte, či je spínač v poriadku. Pripojte ohmmeter k jazýčkom kontaktov "2" a "3".

Keď je spínač v polohe "zapnuté". Ohmmeter by mal ukazovať 0 ohmov. V polohe prepínača "vypnuté". prístroj ukazuje ∞ Ohm.

Ak je spínač v poriadku, skontrolujú sa pripojovacie svorky.

Na identifikáciu pripojovacích svoriek najskôr uchopte spínač. Určené kontaktné jazýčky (1 až 5) možno použiť na identifikáciu pripojovacích svoriek.

Teraz môžete skontrolovať, či je prúd dodávaný cez príslušné svorky a podľa toho, či je kontakt so zemou.