Uwaga! Demontaż obudowy mechanizmu dystrybucji gazu jest konieczny podczas wykonywania następujących prac:
- wymontowanie i zamontowanie koła zębatego 1 napędu pompy wtryskowej,
- demontaż i montaż łańcucha 2 napędu mechanizmu dystrybucji gazu,
- demontaż i montaż amortyzatora 3 łańcuchy rozrządu,
- wymontowanie i zamontowanie koła napędowego 4 mechanizmu dystrybucji gazu z wału korbowego,
- demontaż i montaż szczęki 5 napinacza napędu łańcucha rozrządu,
- demontaż i montaż obudowy 6 napędu mechanizmu dystrybucji gazu,
- demontaż i montaż pompy oleju (patrz ilustracja 8.0). Pompa oleju nie jest widoczna na ilustracji.
Wycofanie
1. Wyjmij silnik (patrz odpowiedni rozdział).
2. Zdejmij miskę olejową (patrz odpowiedni rozdział).
3. Zdejmij głowicę cylindrów (patrz odpowiedni rozdział).
4. Odłącz przewody od generatora.
5. Odkręć śrubę 1 mocowania generatora i wyjmij ją (patrz ilustracja).
6. Wyjąć sworzeń dociskowy 2 KM-929, którym blokowany był wał korbowy w GMP tłoka cylindra nr 1 (patrz ilustracja).
7. Poluzuj śrubę 1 mocującą tłumik drgań, zapobiegającą obracaniu się wału korbowego za pomocą narzędzia 2 KM-977-2 (patrz ilustracja). Śruby tłumika drgań nie trzeba całkowicie odkręcać.
8. Zablokować wał korbowy trzpieniem dociskowym 3 KM-929 wkładając go w otwór czujnika położenia wału (patrz ilustracja).
W tym położeniu wału korbowego znaczniki referencyjne 4 muszą być ustawione naprzeciw siebie (patrz ilustracja 8.8a).
9. Zdejmij tłumik drgań z koła pasowego napędu osprzętu.
10. Zdejmij łańcuch napędowy napinacza 1
11. Odkręcić śruby mocujące obudowę 2 napędu mechanizmu dystrybucji gazu (patrz ilustracja 8.10).
Uwaga! Zaznacz pozycję montażową śrub do ich późniejszego montażu. Śruby są różnej długości.
12. Wyjąć uszczelniacz olejowy 3 z obudowy napędu rozrządu i upewnić się, że powierzchnie uszczelniające nie są uszkodzone (patrz ilustracja 8.10).
13. Odkręcić śruby 1 i zdjąć koło napędowe pompy wtryskowej wraz z łańcuchem (patrz ilustracja).
14. Odkręć śruby i zdejmij 2 łańcuchy amortyzatora z bloku cylindrów (patrz ilustracja 8.13).
15. Zdejmij napinacz klocka 3 (patrz ilustracja 8.13).
16. Zdemontować koło napędowe mechanizmu dystrybucji gazu z wału korbowego wraz z założonym na niego łańcuchem oraz zdjętą wcześniej zębatką napędu pompy wtryskowej.
17. Zdejmij uszczelkę obudowy mechanizmu dystrybucji gazu.
18. Oczyścić powierzchnie uszczelniające i usunąć z nich resztki starej uszczelki.
19. Sprawdź wszystkie części i wymień je w razie potrzeby.
20. Zamontować nową uszczelkę 1 pokrywy rozrządu na bloku cylindrów (patrz ilustracja).
21. Upewnić się, że wycięcie na kołnierzu 2 pompy wtryskowej pasuje do otworu 3 na obudowie pompy wtryskowej (patrz ilustracja 8.20).
22. Sprawdzić stan pierścienia sprężystego i zamontować koło zębate 6 z łańcuchem 5 nałożonym na wał korbowy, a koło zębate 3 na wałek pompy wtryskowej (patrz ilustracja).
23. Upewnić się, że otwór 1 na obudowie pompy wtryskowej znajduje się na środku wgłębienia (gniazda) 2 na kołnierzu pompy wtryskowej (patrz ilustracja 8.22).
24. Zamontować amortyzator 4 łańcucha rozrządu i dokręcić śruby mocujące z siłą 8 Nm (patrz ilustracja 8.22).
25. Zamontuj klocek 7 napinacza na bloku cylindrów i przymocuj go śrubami z momentem dokręcania 20 Nm (patrz ilustracja 8.22).
26. Wkręcić śruby mocujące koło napędowe pompy wtryskowej i dokręcić je ręką.
27. Upewnić się, że strzałka 1 na kole napędowym pompy wtryskowej pokrywa się z wycięciem na kołnierzu i otworem 2 na obudowie pompy wtryskowej oraz kołkiem oporowym 3 KM-927 wejść w ten otwór i zablokować wał korbowy (patrz ilustracja).
28. Zamontować pokrywę rozrządu na bloku cylindrów i przykręcić ją siłą 20 Nm.
29. Nałożyć cienką warstwę białego uszczelniacza na powierzchnię roboczą nowej dławnicy obudowy i zatkać dławnicę trzpieniem.
30. Wyjmij kołki dociskowe blokujące wał korbowy i pompę wtryskową.
31. Załóż ponownie miskę olejową (patrz odpowiedni rozdział).
32. Zamontować tłumik drgań 2 na kole pasowym i przytrzymując wał korbowy przed obrotem narzędziem 3 Km-977 dokręcić śrubę mocującą tłumika drgań siłą 150 Nm (patrz ilustracja).
33. Zamontować sworzeń dociskowy 1 KM-929 w otworze czujnika położenia wału korbowego i zablokować wał (patrz ilustracja). W tym położeniu wału korbowego znaczniki wyrównania 1 powinny być ustawione naprzeciw siebie, a strzałka 1 na kole napędowym pompy wtryskowej powinna być naprzeciwko wgłębienia i otworu 2 na obudowie pompy (patrz ilustracje 8.33a 8.33b).
34. Zablokować pompę wtryskową wkładając trzpień dociskowy 3 KM-927 w otwór 2 (patrz ilustracja 8.336).
35. Ponownie zamontuj napinacz 5 łańcucha rozrządu i przykręć jego obudowę 3, zastępując go nowym pierścieniem uszczelniającym 4 (patrz ilustracja).
Późniejszy montaż zdemontowanych części odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Komentarze gości