Описание на двигателите

Някои от въпросните автомобили са оборудвани с 4-цилиндрови горноклапанни двигатели с два разпределителни вала и цилиндри, разположени в редица. Напречни двигатели, стр. Трансмисията е монтирана от лявата страна на двигателя. Цилиндровият блок е излят от алуминиева сплав, цилиндрите са облицовани, цилиндровите втулки са сухи (тези. не влизайте в контакт с охлаждащата течност). Коляновия вал е 5-лагерен. Аксиалната хлабина на коляновия вал се регулира чрез избиране на упорни полупръстени, монтирани до 3-тия основен лагер. Биелните лагери се състоят от две черупки, поставени в мотовилката и в капачката на мотовилката. Свързващите пръти са свързани към буталата с помощта на щифтове, които се движат свободно в главата на мотовилката и са монтирани с намеса в буталата. Опорите на разпределителния вал са легла, направени в главата на цилиндъра. Регулирането на клапана е автоматично, осигурено от хидравлични тласкачи. Маслената помпа е монтирана отпред на двигателя. Помпата за охлаждащата течност се задвижва от зъбен ремък на разпределителния вал.

Видове ремонтни дейности, извършвани без демонтиране на двигателя от автомобила

Следната работа може да се извърши, без да се демонтира двигателят от автомобила.

1) Цилиндрова глава - демонтаж и монтаж
2) Ремък на разпределителен вал - демонтаж и монтаж
3) Семеринги на разпределителен и колянов вал - смяна
4) Разпределителен вал и тласкачи - демонтаж и монтаж
5) Картер - демонтаж и монтаж.
6) Биели и бутала - демонтаж и монтаж
7) Маслена помпа - демонтаж и монтаж

Препоръчително е да смените буталата и биелите след демонтиране на двигателя.