Cuprins: Demontarea ⬇ Instalare ⬇
Atenţie! Se lucrează la un motor rece.
Demontarea
1. Setați pistonul primului cilindru la PMS pe cursa de compresie.
2. Deșurubați dopul de umplere cu ulei și scoateți carcasa motorului prin deșurubarea șuruburilor sau scoțând știfturile.
3. Scoateți capacele superioare și inferioare ale curelei.
4. Agățați motorul pe un cărucior cu cric, așezând o placă pe călcâiul de ridicare al cricului.
5. Deșurubați cele 3 șuruburi care fixează suportul de susținere al motorului din dreapta pe blocul cilindrilor, iar cele 3 șuruburi care fixează suportul de apărătoarea caroseriei, scoateți suportul cu suportul (vezi poza).

6. La motoarele de 1,4, 1,6 și 1,8 litri, verificați alinierea marcajelor de instalare (vezi poza). Deșurubați cele 2 șuruburi și scoateți senzorul de unghi al arborelui cu came (vezi poza). Dacă aveți o clemă OPEL KM852, reparați arborele cu came.
7.6a Marcaje de instalare pe motoarele de 1,4, 1,6 și 1,8 l
1. Semnele de pe pinioanele arborelui cu came trebuie să fie strict la nivelul marginii superioare a chiulasei.
2. Marcajul de pe pinionul arborelui cotit trebuie să fie vizavi de indicatorul de pe carcasa pompei de ulei.

7. La motoarele de 2,0 litri, asigurați-vă că semnele de pe pinioanele arborelui cu came sunt orientate în sus și sunt vizavi de indicatorii corespunzători de pe capacul curelei arborelui cu came din spate, iar crestătura de pe coroana roții arborelui cotit trebuie să fie aliniată cu indicatorul de la baza capacul centurii (vezi poza).

8. La toate motoarele, slăbiți șurubul întinzător, rotiți pârghia întinzător în sens invers acelor de ceasornic cu o cheie hexagonală și strângeți șurubul (vezi poza).

9. Scoateți cureaua de distribuție (vezi poza). Marcați direcția mișcării normale pe centură.

10. Verificați starea curelei. Dacă kilometrajul curelei este de aproximativ 60.000 km, ar trebui înlocuit. Cureaua este de asemenea schimbată dacă sunt detectate defecte, chiar minore (exfoliere, crăpături, lacrimi) sau contaminare.
Instalare
11. Înainte de a instala cureaua, asigurați-vă că semnele de aliniere sunt aliniate din nou (vezi poza)

12. Așezați cureaua pe arborele cotit și pinioanele arborelui cu came, concentrând în direcția săgeții. Trageți cureaua de pe partea întinzătoarei. Mai întâi, așezați cureaua pe pinionul arborelui cotit, apoi, strângând-o ușor, pe pinionul arborelui cu came. În cele din urmă, cureaua este pusă pe rolele de tensionare (vezi poza).

13. Slăbiți șurubul întinzătorului și mutați întinzătorul pe centură (pârghia de pretensionare ar trebui să fie în poziția extremă dreaptă), strângeți șurubul (vezi poza).

14. Scoateți unealta din orificiul de tensionare. Instalați suportul de motor demontat, strângeți șuruburile de montare ale suportului la cuplul specificat.
15. Asigurați-vă că semnele de sincronizare sunt pe pinioane și aliniate cu semnele de pe carcasa pompei de ulei de pe capacul din spate.
Text copiat de pe o resursă online: opelbook
16. Rotiți arborele cotit cu 2 ture în sensul de rotație normală. Asigurați-vă că toate semnele de aliniere sunt aliniate, apoi slăbiți șurubul întinzător.
17. Dacă instalați o nouă centură, poziționați pârghia întinzătoarei astfel încât indicatorul de pe ea să fie aliniat cu decupajul de pe placa din spate a întinzătorului. În timp ce țineți întinzătorul în această poziție, strângeți șurubul la cuplul specificat. Strângeți arborele cotit cu 2 ture până când marcajele de aliniere se aliniază. Asigurați-vă că indicatorul de pe pârghie este, de asemenea, aliniat cu crestătura de pe placă.
18. Dacă instalați o curea demontată, atunci pe toate motoarele, cu excepția celor de 1,8 litri, reglați poziția întinzătorului astfel încât indicatorul de pe pârghie să fie situat la 4 mm la stânga crestăturii din placa întinzătoare. La motoarele de 1,8 litri, reglați întinzătorul astfel încât indicatorul de pe pârghie să fie poziționat vizavi de marcajul USED de pe placa de întindere (vezi poza). În timp ce țineți întinzătorul într-una dintre pozițiile de mai sus, strângeți șurubul. Strângeți arborele cotit cu 2 ture până când marcajele de aliniere se aliniază. Asigurați-vă că indicatorul de pe pârghie este, de asemenea, aliniat cu crestătura de pe placă.


19. Dacă nu este posibilă alinierea precisă a pârghiei cu placa, repetați procedura de tensionare.
20. Instalați toate piesele demontate în ordine inversă.

Comentariile vizitatorilor