Vezérműtengely-hajtás — Kiszerelés, ellenőrzés és beszerelés (Opel Frontera A)

A 2,0 literes OHC és DOHC motorokban a vezérműtengely felül helyezkedik el, és egy fogazott szíj hajtja. A különböző motorok vezérműszíjának azonban eltérő a beszerelési mintázata.

A 2,4 literes motor vezérműtengelye lánchajtású.

A vezérműszíj feszességének ellenőrzése

Az ONS motort 1995 közepéig gyártották

A vezérműszíj ellenőrzését és feszítését hideg motoron kell elvégezni. Ez a művelet másképp történik vezérműszíj feszítőgörgővel ellátott és feszítőgörgő nélküli motorok esetén.

Motor vezérműszíj feszítőgörgővel

1. A ventilátorral és a konzolokkal együtt szerelje le a viszkózus tengelykapcsolót a vonatkozó alfejezetben leírtak szerint.

2. Szerelje le a generátor és a szervokormány-szivattyú hajtószíját.

3. Távolítsa el a pajzsot az autó alatt.



4. Távolítsa el a négy főtengely-szíjtárcsa rögzítőcsavarját. A szíjtárcsát egy dugókulcs rögzíti a forgástól, ahogy az ábrán látható.



5. Távolítsa el az első vezérműszíj burkolatát.



6. Forgassa el a főtengelyt forgásirányban egy dugókulccsal úgy, hogy a jelölések (2) egybeesjenek (ábra). Ugyanakkor a vezérműtengely fogaskerekén és a fogasszíj mögötti rúdon lévő jelöléseknek (1) egybeesniük kell.



7. Ellenőrizze a hűtőfolyadék-szivattyú hajtótárcsáját. A szivattyún lévő fülnek egyeznie kell a hengerblokkon lévő megfelelő kiemelkedéssel, az ábrán látható módon.



8. Ellenőrizd a vezérműszíj feszességét. A szíj feszessége megfelelő, ha a mutató (2) az ábrán látható jelöléstől (2) 4 mm-rel balra van. Ez az ellenőrzés használt övre vonatkozik. Az új szíjakra más szabvány vonatkozik (lásd az alábbi részt a Vezérműszíj cseréje címűt).



9. Ha a vezérműszíj feszessége nem a fent megadott, akkor a "Vezérműszíj cseréje" című részben leírtak szerint kell beállítani.

Most már összeszerelhető a motor. Húzza meg a szíjtárcsa rögzítőcsavarjait 20 Nm nyomatékkal. A viszkózus tengelykapcsoló, az ékszíj stb. beszerelését a vonatkozó fejezetek ismertetik.

Vezérműszíj-feszítőgörgő nélküli motor

A fogasszíj feszességének ellenőrzéséhez ezeknél a motoroknál létezik egy speciális Opel szerszám (szám: KM-510-A). Ha ez nem áll rendelkezésre, akkor az ellenőrzést a gépkocsi tulajdonosa saját tapasztalatai alapján maga végezheti el. Az ilyen feszültség azonban későbbi ellenőrzést igényel egy autószerelő műhelyben.

A szíjfeszesség ellenőrzését az alábbiakban ismertetjük a Feszítőgörgő nélküli motorok fogasszíj cseréje című részben.

A vezérműszíj cseréje

Feszítőgörgővel ellátott motor

1. Válasszuk le a földelőkábelt az akkumulátorról.

2. Jelölje meg festékkel a szíjat a forgásirány jelzéséhez, és vegye le a szíjat a fejezetben leírtak szerint Hűtő- és fűtési rendszerek.

3. Helyezze az autó elejét tartókra.

4. Távolítsa el a pajzsot az autó alatt.



5. Miközben a főtengelyt az ábrán látható módon megakadályozza az elfordulástól, lazítsa meg a rezgéscsillapító rögzítőcsavarjait. Távolítsa el a lengéscsillapítót.





6. Válasszuk le a kábelrögzítőt a vezérműszíj burkolatáról, és vegyük le a fedelet. A vezérműszíj beszerelési rajza az ábrán látható. Szerelje fel az övet úgy, hogy a feszített szakasza a rajzon nyilakkal jelölt vonalak között legyen.



7. Forgassa el a főtengelyt forgásirányban egy dugókulccsal úgy, hogy a jelölések (2) egybeesjenek (ábra). Ugyanakkor a vezérműtengely fogaskerekén és a fogasszíj mögötti rúdon lévő jelöléseknek (1) egybeesniük kell.



8. Lazítsa meg a feszítőgörgő rögzítőcsavarját, és fordítsa el az állító excentert jobbra a nyíl irányába, az ábrán látható módon, úgy, hogy a mutató (1) a bal oldali ütközővel szemben legyen.



Az öv most laza és levehető.

Megjegyzés: Ha a szíjat újra használni kívánja, meg kell akadályozni, hogy olajjal, zsírral érintkezzen, illetve hogy meghajoljon. Az öv tárolásának legjobb módja, ha egy szögre akasztjuk a falra.

9. Ellenőrizd, hogy a vezérműtengely és a főtengely az ábrán látható helyzetben van-e. Egyébként nagyon lassan forgassa a tengelyt. A dugattyúk a szelepeknek ütközhetnek. Miután ezt érezted, fordítsd vissza a második tengelyt.

A hűtőfolyadék-szivattyú hajtótárcsáját is ellenőrizni kell, mivel előfordulhat, hogy nem forog megfelelően. A szivattyúházon lévő fülnek meg kell egyeznie a hengerblokkon lévő megfelelő kiemelkedéssel.



10. Helyezze fel a vezérműszíjat az ábrán látható módon. 1. pont a fogaskerekeken. A szíj 1. ágát meg kell feszíteni. Most meg kell húzni az övet. A szíj feszessége megfelelő, ha a mutató (1) egybeesik a jelöléssel (2), ahogy az ábrán látható. Az alábbiakban azokat az eseteket vizsgáljuk meg, ahol nincs ilyen egyezés.





11. Lazítsa meg a feszítőgörgő közepén lévő csavart, és forgassa el az állító excentert (1) az 1. ábrán. balra úgy, hogy a mutató (2) a jobb oldali ütköző mellett legyen. Húzza meg újra a görgő rögzítőcsavarját (25 Nm).



12. Fordítsd el a főtengelyt pontosan két fordulattal (egy dugókulcs segítségével a szíjtárcsa rögzítőcsavarján) és ellenőrizze, hogy az ábrán látható jelölések megegyeznek-e.



13. Kissé lazítsa meg a feszítőgörgő rögzítőcsavarját, és fordítsa el az állító excentert jobbra (óramutató járásával megegyező) úgy, hogy a mutató (1) és a jelölés (2) egymással szemben helyezkedjenek el, ahogy az ábrán látható. Húzza meg ismét a csavart 25 Nm nyomatékkal.



14. Forgasd meg ismét a főtengelyt két teljes fordulattal, és ellenőrizd a jelölések és az excentrikus mutató helyzetét.

A többi munkát fordított sorrendben végezze el. Húzza meg a torziós lengéscsillapítót 20 Nm nyomatékkal. Vegye fel az ékszíjat a forgásirány figyelembevételével, és feszítse meg a fejezetben leírtak szerint Hűtő- és fűtési rendszerek.

Szerelje vissza az összes leszerelt alkatrészt.

Vezérműszíj-feszítőgörgő nélküli motor

1. Válasszuk le a földelőkábelt az akkumulátorról.

2. Távolítsa el a viszkózus tengelykapcsolót a ventilátorral és a ventilátorburkolattal együtt (lásd a vonatkozó utasításokat).

3. Távolítsa el a ventilátor szíjtárcsáját rögzítő Torx csavarokat. Távolítsa el a ventilátort.

4. Távolítsa el az első vezérműszíj burkolatának felső részét.

5. Forgasd el a főtengelyt úgy, hogy az első henger dugattyúja a felső holtpontban legyen.



6. Lazítsa meg a szíjtárcsa rögzítőcsavarját az ábrán látható módon.

7. Szerelje le a vezérműszíj burkolatának alsó részét.

8. Lazítsa meg a hűtőfolyadék-szivattyú három rögzítőcsavarját, és nyomja oldalra a szivattyút, hogy a vezérműszíj meglazuljon és eltávolítható legyen.





9. Szerelje be az új vezérműszíjat az ábrán látható módon. Először helyezze a szíjat a főtengely lánckerekére (1), majd a vezérműtengely lánckerekeire (2) és a hűtőfolyadék-szivattyú lánckerekeire (3).

10. Most szerelje be a főtengely-szíjtárcsát.

Állítsa be a vezérműszíj feszességét. A fogasszíj feszességének ellenőrzéséhez ezeknél a motoroknál létezik egy speciális Opel szerszám (szám: KM-510-A). Ha ez nem áll rendelkezésre, akkor az ellenőrzést a gépkocsi tulajdonosa saját tapasztalatai alapján maga végezheti el. Ez azonban későbbi ellenőrzést igényel egy autószerelő műhelyben.

A szíj feszességének ellenőrzését az alábbiakban a "Fogasszíj cseréje" című szakaszban ismertetjük feszítőgörgő nélküli motorok esetén.

Megjegyzés: A használt szíj feszességét meleg motoron kell ellenőrizni. Az új szíj feszességét hideg motoron ellenőrizzük.

Az alábbiakban leírjuk, hogyan kell ellenőrizni a szíj feszességét egy beépített motoron.

1. Csúsztassa kifelé a hűtőfolyadék-szivattyút, hagyva némi lazulást a hajtószíjban, majd húzza meg kézzel a szivattyú rögzítőcsavarjait.

2. Helyezzen egy dugókulcsfejet a főtengely-szíjtárcsa rögzítőcsavarjára, és forgassa el a tengelyt jelenlegi helyzetéből legalább negyed fordulattal jobbra.



3a. Az ábrán látható szíjfeszesség-szabályozó eszköz.



3b. Szerelje fel a készüléket az ábrán látható módon. (a hűtőfolyadék-szivattyú kerekei és a vezérműtengely között).

4. Lassan engedje el a készülék karját, koppintson rá kétszer vagy háromszor, és végezzen mérést.

Az alábbiakban a hideg és meleg motorok műszerértékei láthatók. Nem szabad összekeverni őket.

5. Ha a mérőműszer értéke nem egyezik a fentiekkel, lazítsa meg a hűtőfolyadék-szivattyú rögzítőcsavarjait, és forgassa el a szivattyút. Kifelé forgatva növeli a szíj feszességét, befelé forgatva csökkenti. Húzza meg újra kézzel a szivattyú rögzítőcsavarjait (a szivattyút már nem lehet mozgatni).

6. Vegye ki a műszert, és fordítsa el a főtengelyt két teljes fordulattal jobbra. Ellenőrizze újra a szíj feszességét a fent leírt módszerrel. Ha megegyezik a fenti értékekkel, húzza meg a szivattyú rögzítőcsavarjait. Cserélje ki a vezérműszíj burkolatait. Rögzítse a kábelköteget a fedélhez.

7. Ha a fent említett szíjfeszesség-szabályozó készülék nem áll rendelkezésre, a feszességet manuálisan kell ellenőrizni a hűtőfolyadék-szivattyú kerekei és a vezérműtengely közötti szíjágon. Ehhez próbálja meg elforgatni az övszalagot a hüvelykujjával és a mutatóujjával. Ha a szíj 90°-kal elforgatható, a feszesség megfelelően van beállítva. Jobb túlhúzni a szíjat, mint alulhúzni. Egy laza szíj átugorhat a kerék fogai felett. A feszesség beállítását a hűtőfolyadék-szivattyún is el kell végezni. A további ellenőrzések nem lennének feleslegesek. Ellenőrző ellenőrzést kell végezni egy autószerelő műhelyben. Az ékszíj ugrása súlyos motorkárosodást és legalább költséges javításokat okozhat.

OHC 2.0L motor 1995 közepe óta

A vezérműtengely-hajtás megegyezik a legújabb modellmotorokéval. A fogasszíj feszességének szabályozása megfelel a fent leírt szabályozásnak. Ide feszítőgörgővel ellátott fogazott szíj van beszerelve, azaz a Fogazott szíj feszességének ellenőrzése című szakaszban a Fogazott szíj feszítőgörgővel ellátott motor alszakaszban, valamint a Szíjcsere című szakaszban a Fogazott szíj feszítőgörgővel ellátott motor alszakaszban a fogazott szíj cseréjére vonatkozó utasításokat kell követni. A szíj elvezetése az ábrán látható. a 9. ponthoz.

Vezérműtengely-szimeringek

A vezérműtengely-ház olajtömítésének ki- és beszerelése a vezérműhajtás oldalán és a sebességváltó oldalán eltérő. Mindkét tömítés cserélhető a motor kiszerelése nélkül.

A vezérműtengely hajtásoldali tömítésének cseréje

1. Válasszuk le a kábelköteget és mindkét tömlőt a vezérműtengely csapágyház fedeléről. Most már eltávolíthatja a vezérműszíjat a fent leírtak szerint. Legyen tisztában a vezérműtengely-hajtás kialakításának különbségeivel.



2. Helyezze a kulcsot a vezérműtengely hatszögletű részére (a tengely végén található, lásd az ábrát.) és egy villáskulcs segítségével csavarja ki a vezérműtengely-kerék rögzítőcsavarját. Szerelje le a kereket a vezérműtengelyről.

3. Csavarjon be egy csavart a tömítésbe, és húzza ki a hengerfejből egy fogóval.

4. Bőségesen kenje be zsírral az új tömítés külső és munkafelületeit, majd nyomja be ütközésig egy cső, alátét és szíjtárcsa rögzítőcsavar segítségével, a fent leírtak szerint.



5. Szerelje fel a kereket a vezérműtengelyre, és csavarja be a rögzítőcsavart. Miközben megakadályozza a tengely elfordulását, húzza meg az ábrán látható csavart (1). 45 Nm nyomaték.

6. Szerelje vissza az eltávolított alkatrészeket, beleértve a vezérműszíjat is. Húzza meg a vezérműtengely-csapágyház fedelének rögzítőcsavarjait 8 Nm nyomatékkal.

A vezérműtengely oldalán lévő olajtömítés cseréje

1. Távolítsa el a vezérműszíjat (lásd a megfelelő leírást).



2. Nyomja ki a tömítést a vezérműtengely-csapágyházból egy feszítővassal, az ábrán látható módon. Vigyázzon, nehogy megsérüljön a tok.

3. Kenje meg az új tömítést zsírral, és nyomja a helyére. A préseléshez használhat egy lemezt, amely a menetes furatokhoz van rögzítve.

Vezérműtengely, vezérműtengely-csapágyház és alkatrészei

Az OHC motor vezérműtengelye külön házban található. A szóban forgó motor hidraulikus szelepemelővel rendelkezik, amely állandó szelephézagot tart fenn. A vezérműtengely, a csapágyház, a hidraulikus szelepemelők, a himbák és a tömítések egymástól függetlenül eltávolíthatók.

A vezérműtengely csapágyházát a következőképpen távolítjuk el:

1. Szerelje le a hengerfejet (szakasz Hengerfej és szelepek).

2. Lazítsa meg a csavarokat és vegye le a vezérműtengely-rögzítőlemez burkolatát.



3. Távolítsa el a két csavart, és vegye le a vezérműtengely rögzítőlemezét (illusztráció). A vezérműtengely most eltávolítható a hengerfejről. A tengely hajtásoldalán egy becsavarható önmetsző csavarral, a sebességváltó oldalán az 1. ábra szerint.

Új vezérműtengely beszerelése esetén az összes billenőkart ki kell cserélni.

Használt vezérműtengely beszerelése esetén ellenőrizni kell a tengelycsapok és a bütykök kopásának mértékét. Mérje meg mikrométerrel a csapágyak belső átmérőjét és a főtengelycsapok külső átmérőjét. Határozza meg a párzási rések helyét. Ha túllépik a meghatározott határértékeket, a vezérműtengelyt és/vagy a vezérműtengely-csapágyházat ki kell cserélni.

Helyezze a vezérműtengelyt a külső csapjaival prizmákba, vagy rögzítse azokat egy esztergagép közepébe, és mozgassa a mérőeszköz mérőcsúcsát a központi csaphoz. Lassan forgasd el a vezérműtengelyt, és olvasd le a kijelző állását. Ha nagyobb, mint 0,04 mm, a vezérműtengelyt ki kell cserélni.

Szerelje be a vezérműtengelyt a helyére a nyomólap segítségével. Rögzítse a mérőeszközt a tengely végéhez, és nyomja a mérőhegyét a tengely végéhez. Mozgassa a vezérműtengelyt előre és hátra, amíg meg nem áll, és mérje meg a tengelyirányú hézagot. 0,09–0,21 mm-nek kell lennie. Ha a rés a meghatározott határértékeken kívül esik, akkor a nyomólapot, vagy szélsőséges esetekben magát a tengelyt kell kicserélni.

Ellenőrizze a vezérműtengely-csapágyház felső és alsó felületeinek egyenetlenségét. Ezenkívül a test magasságának bizonyos értékkel kell rendelkeznie, amely lehetővé teszi a felületek csiszolását deformációjuk esetén.

4. Helyezze be a vezérműtengelyt a csapágyakba, és grafitzsírral kenje meg a csapágycsapokat. Vigyázzon, nehogy megsérüljenek a csapágyak.



5. Helyezze be a nyomólemezt a hornyokba, és húzza meg a rögzítőcsavarokat 8 Nm nyomatékkal (lásd az illusztrációt.).

6. Kenje meg olajjal a tömítéseket, és óvatosan nyomja be őket egy cső segítségével a ház mindkét oldaláról.

7. Szerelje be a hengerfejet az OHC motor megfelelő szakaszában leírtak szerint, figyelembe véve a gyártási évtől függő tervezési különbségeket.

Hidraulikus emelőkarok

A vezérműtengely eltávolítása után a hidraulikus szelepemelőket és a himbákat el lehet távolítani vagy ki lehet cserélni. A megadott alkatrészek a vezérműtengely eltávolítása nélkül cserélhetők. Ehhez azonban egy speciális szerszámra van szükség a szeleprugó összenyomásához, amely lehetővé teszi a nyomóelem eltávolítását, majd a tolóerő csökkentését.

DOHC motor

A motor automatikus szíjfeszítővel és vezérműszíj-vezetőkkel rendelkezik. A C 20 NE motor hasonló szerkezettel rendelkezik. A fogasszíj-vezetők görgők formájában vannak kialakítva. A szíjvezetési ábra az ábrán látható.

Vezérműtengely-fogaskerekek kiszerelése és beszerelése

1. Válasszuk le a földelőkábelt az akkumulátorról.

2. Szerelje le a vezérműszíjat az alábbiak szerint.

3. Lazítsa meg a gyújtáskábel burkolatának rögzítőcsavarjait, és a készletben található szerszám segítségével húzza le a csatlakozódugót.

4. Válasszuk le a 2 tömlőt a hengerfej fedeléről, és húzzuk ki a vezérműtengely helyzetérzékelő csatlakozóját.

5. Távolítsa el a hengerfej fedelét. Felhívjuk a figyelmet a tömítőgyűrűk jelenlétére.



6. Fogja meg a vezérműtengelyt a hatszögletű tengelynél egy kulccsal, hogy megakadályozza az elfordulást, az ábrán látható módon. dOHC motor esetén távolítsa el a sebességváltó rögzítőcsavarját. Ennél a motornál a hatszögletű szelep közvetlenül a vezérműtengely-kerék mögött található.

7. Szerelje le a tengely kerekeit.



A fogaskerekek felszerelése az ábra szerint történik. A keréken egy "IN" és egy "EN" jelölésű furat található. A kerekek felszerelésekor a következőket kell szem előtt tartani:

1. A szívó vezérműtengely csapjának illeszkednie kell a kerék "IN" furatába.

2. A kipufogó vezérműtengely csapjának illeszkednie kell a kerék "EX" furatába.

3. Csavarja be a kerék rögzítőcsavarját. Miközben a vezérműtengelyt nem lehet elfordulni, húzza meg a csavart 50 Nm nyomatékkal. Ebből a helyzetből fordítsa el a csavart további 60±15°-os szöggel.



4. Forgasd el a vezérműtengelyt úgy, hogy az ábrán látható két jelölés egy vonalban legyen. Igazítsa az egyes kerekeken található jelölést (2) az első csapágyfedél kiemelkedéséhez (1).

5. Szerelje fel a hengerfej fedelét a tömítőgyűrűkkel. Húzza meg a rögzítőcsavarokat 8 Nm nyomatékkal.

6. Szerelje fel a vezérműszíjat az alábbiak szerint.

7. A többi munkát a leszerelés fordított sorrendjében végezze el. Különösen csatlakoztassa a forgattyúház kipufogócsövét, a gyújtógyertya-csatlakozókat, a vezérműtengely-helyzetérzékelőt, és szerelje fel a gyújtáskábel burkolatát.

Vezérműtengely olajtömítés

1. A vezérműtengely-szimering a kerék eltávolítása után cserélhető, hasonlóan a fent leírt eljáráshoz. Az új tömítést egy cső, kerékrögzítő alátét (1) segítségével kell beszerelni, az ábrán látható módon.

A vezérműszíj cseréje

A vezérműszíj beszerelési rajza az ábrán látható. fent. Az eltávolításához ki kell szabadítani a motor végét.

1. Válasszuk le a földelőkábelt az akkumulátorról.

2. Jelölje meg festékkel a szíjat a forgásirány jelzéséhez, és vegye le a szíjat a fejezetben leírtak szerint Hűtő- és fűtési rendszerek.

3. Helyezze az autó elejét tartókra.

4. Távolítsa el a pajzsot az autó alatt.



5. Miközben a főtengely-szíjtárcsa rögzítőcsavarját az ábrán látható módon tartja, lazítsa meg a rezgéscsillapító rögzítőcsavarjait. Távolítsa el a lengéscsillapítót.



6. Távolítsa el a kábelvezetőt a vezérműszíj burkolatáról a motor elején. A szíjvezetési ábra megfelel az ábrának.



7. A szóban forgó motor feszítőszerkezete hasonló az OHC motor feszítőszerkezetéhez. Először állítsuk a főtengelyt a felső holtponti helyzetbe. Egy dugókulcsfej segítségével forgassuk el a főtengelyt a forgásirányba úgy, hogy a jelölés (1) egybeessen az alsó helyzetben lévő megfelelő jelöléssel (ábra). Ugyanakkor a vezérműtengely-kerekeken és a fogasszíj mögötti rúdon lévő jelöléseknek egybe kell esniük, a fent leírtak szerint.



8. Lazítsa meg a feszítőgörgő rögzítőcsavarját, és fordítsa el az állító excentert jobbra a nyíl irányába, az ábrán látható módon, úgy, hogy a mutató (1) a bal oldali ütközővel szemben legyen.

Az öv most laza és levehető.

Megjegyzés: Használat előtt ügyelni kell arra, hogy az öv ne érintkezzen olajjal vagy zsírral, és ne hajoljon meg. Az öv tárolásának legjobb módja, ha egy szögre akasztjuk a falra.

9. Ellenőrizd, hogy a vezérműtengely és a főtengely az ábrán látható helyzetben van-e. Egyébként nagyon lassan forgassa a tengelyt. A dugattyúk a szelepeknek ütközhetnek. Miután ezt érezted, fordítsd vissza a második tengelyt. A hűtőfolyadék-szivattyú hajtókerekét is ellenőrizni kell, mivel előfordulhat, hogy nem forog megfelelően. A szivattyúházon lévő fülnek meg kell egyeznie a hengerblokkon lévő megfelelő kiemelkedéssel.



10. Helyezze fel a vezérműszíjat az ábrán látható módon. fogaskerekeken. Az öv jobb oldalának feszesnek kell lennie.

Most meg kell húzni az övet. Ez a munka beépített motoron is elvégezhető. Ez a szervizterv szerint történik egy bizonyos kilométer megtétele után. Ehhez hozzáférést kell biztosítani a motor időzítő hajtásának azon oldalához, ahol a beállító excenter található.

A fogazott szíj feszítését ugyanúgy kell elvégezni, mint az OCH 2.0L motorszíj feszítését feszítőgörgővel.

11. A többi munkát a leszerelés fordított sorrendjében végezzük. A torziós lengéscsillapítót 20 Nm nyomatékkal kell rögzíteni. Szerelje fel az ékszíjat a forgásirány figyelembevételével, és feszítse meg a fejezetben leírtak szerint Hűtő- és fűtési rendszerek ehhez a motortípushoz.

12. Szerelje fel az összes leszerelt alkatrészt.

Vezérműtengelyek kiszerelése és beszerelése

Néhány különbségtől eltekintve a szívó- és kipufogó vezérműtengelyek eltávolítása és beszerelése ugyanúgy történik.



1. Szerelje le a vezérműszíjat (lásd a "Vezérműszíj eltávolítása" című alszakaszt). A vezérműtengelyek eltávolítása előtt a főtengelyt az ábrán látható helyzetbe kell állítani, ahol a vonalak közötti szög 60.

2. Szerelje le a vezérműtengely fogaskerekeit (lásd a "Vezérműtengelyek kiszerelése és beszerelése" alszakaszt).

3. Ellenőrizze, hogy a vezérműtengely-fedél jelölései jól láthatóak-e. Egyébként jelölje meg a fedeleket.

4. Lazítsa meg a fedél rögzítőcsavarjait keresztben néhány fordulattal (1–1,5 fordulattal), hogy a fedelek szabaddá váljanak. A fedeleket sorrendben távolítsa el, és a felszerelésük sorrendjében tárolja el őket. Az első csapágy egy vezetőcsapágy.

5. Gumi tapadókorong segítségével távolítsa el a hidraulikus emelőket.

6. Ellenőrizze a vezérműtengelyeket az OHC motornál leírtak szerint.

A vezérműtengelyek beszerelése a következőképpen történik:

1. Kenje meg grafitzsírral a vezérműtengely-csapágyakat és a hidraulikus emelőfejek csúszófelületeit. Szerelje be a tengelyt a csapágyakba.

2. Vigyen fel tömítőanyagot az első csapágy érintkezőfelületére, és szerelje fel az összes csapágyfedelet. Azonnal ellenőrizze, hogy a fedeleken lévő jelölések megegyeznek-e.

3. Húzza meg a csapágyfedél rögzítőcsavarjait keresztben 8 Nm nyomatékkal.



4. Szerelje be az új tömítést a fent leírtak szerint (ábra).

5. Szerelje be a vezérműtengely vezérműkerekeit.



6. Egy dugókulcsfej segítségével forgassa el a főtengelyt a forgásirányba úgy, hogy a jelölések (1) egy vonalban legyenek, az ábrán látható módon.

7. Szerelje fel a vezérműszíjat a motornál már leírtak szerint.

A vezérműszíj feszítőgörgő cseréje

A feszítőgörgőt eltávolítják (a rögzítőcsavarok ki vannak csavarva) a vezérműszíj eltávolítása után.



1. A feszítőgörgő felszerelésekor figyeljen a bemutatott ábrára. rögzítőkar (1). A karnak be kell illeszkednie a szivattyúvezetőkbe (2). A rögzítőcsavar meghúzási nyomatéka 25 Nm. Végül a fent leírtak szerint tegye fel a fogasszíjat.

A vezetőgörgő cseréje

1. Az egyik görgő a tartóra, a másik a hengerfejre van felszerelve. A görgő eltávolításához el kell távolítani a fogazott szíjat. A görgő rögzítőcsavarjait 25 Nm nyomatékkal húzzák meg.

Motor 2,4 literes (vezérműtengely-lánchajtás)

Vezérműtengely-hajtómű házának ki- és beszerelése

Ezeket a munkákat fentebb ismertettük a főtengely eltávolításának leírásakor.

A hajtólánc és a lánckerekek cseréje

Ennek a munkának a leírását a fentiekben adjuk meg, amikor a motor főtengelyének eltávolítását és beszerelését ismertetjük.

Elosztótengely hajtófogaskerék

A fogaskerék a főtengely végén található. Eltávolítását és beszerelését a vezérműtengely-hajtással kapcsolatos munkák leírása ismerteti. A munkát a meghajtóház eltávolítása nélkül végzik.

1. A viszkózus tengelykapcsolóval ellátott ventilátor eltávolítása (külön leírás).

2. Távolítsa el az ékszíjat (külön leírás).

3. Távolítsa el a szíjtárcsát.

4. Távolítsa el a tömítést a meghajtóház furatából a vonatkozó szakaszban leírtak szerint.

5. Távolítsa el az elosztó fedelét.



6. Forgasd el a motort úgy, hogy az első henger dugattyúja a gyújtási pillanat felső holtpontjában legyen. Ezt a csúszka segítségével lehet meghatározni. A futónak az elosztóház szélén lévő horony felé kell mutatnia, ahogy az ábrán látható.



7. Távolítsa el a fogaskereket. Fordítsa el az elosztó csigatengelyét a forgással ellentétes irányba. Ebben az esetben a fogaskerék eltávolítható. Néha elakadhat. Két, 3 mm átmérőjű drótból hajlított kampóval távolíthatod el. A drót végei derékszögben, 5 mm távolságban vannak meghajlítva. A kampókkal fogd meg a fogaskereket az ábrán látható módon.

A fogaskerék beszerelése a következőképpen történik:



1. Szerelje fel a fogaskereket a főtengelyre úgy, hogy a pereme a tengely felé nézzen, úgy, hogy a futómű az ábrán látható helyzetben legyen.

2. Szerelje be az olajtömítést a vezérműtengely-hajtás házába a fent leírtak szerint.

3. Szerelje fel a szíjtárcsát a főtengelyre, és tegye fel az ékszíjat. Húzza meg az övet (külön leírás).

4. Szerelje be a viszkózus tengelykapcsolót. Először is ellenőrizd a futó helyzetét.

Vezérműtengely kiszerelése és beszerelése

1. A hengerfejet az utasításoknak megfelelően távolítsa el.

2. Szerelje le a vezérműtengely himbáit, és vegye ki a hidraulikus szelepemelőket.

3. Lazítsa meg a csavarokat, és vegye le a rögzítőfedelet a hengerfej hátuljáról és oldaláról.



4. Szerelje le a vezérműtengelyt a csapágyakról, ügyelve arra, hogy ne sértse meg a csapágycsapokat és a bütyköket.

Megjegyzés: A vezérműtengely cseréjekor figyeljen a tengely végén található jelölésekre. Az ábra az "U" jelölés helyét mutatja. Ezenkívül a tengely színkóddal van ellátva. A névleges méretű tengely kék/barna jelöléssel van ellátva. Földtengely (a nyak átmérője 0,1 mm-rel kisebb) lila jelöléssel rendelkezik.

A vezérműtengely beszerelése a következőképpen történik:

1. Kenje meg grafitzsírral a bütykök csapjait és munkafelületeit, valamint a hidraulikus emelőfejek felső oldalát.

2. Helyezze be a vezérműtengelyt elölről a hengerfejbe. Forgasd meg a tengelyt néhányszor, és szereld fel a fedeleket.



3. Forgassa el a vezérműtengelyt úgy, hogy a vezetőcsap az ábrán látható helyzetben legyen.

4. Szerelje be a hidraulikus emelőket a helyükre. Tedd vissza a használt nyomórudakat a helyükre.

5. Szerelje be a billenőkarokat.

6. Szerelje be a hengerfejet a motorra vonatkozó utasításoknak megfelelően.



7. Állítsa be a hidraulikus emelőket, ha kiszerelték őket. Az igazítás odafigyelést igényel.

• Állítsa az állítható henger dugattyúját felső holtpontba.
• Lazítsa meg az állítóanyát az ábrán látható módon, hogy ne legyen hézag a szelepben.
• Húzza meg az állítóanyát, amíg már nem lesz rés a szelep, a himbák és a szelepemelő között.
• Ebből a helyzetből húzza meg az állítóanyát egy teljes fordulattal.

A beállítás a gyújtás sorrendjében történik. Az elosztófedél eltávolításával a futómű helyzete alapján meghatározhatja, hogy melyik dugattyú van a felső holtponton (FHP). A beállítási sorrend bármilyen lehet. Csak annyi szükséges, hogy a beállítást egy adott hengeren végezzék el, amely megfelel a dugattyú helyzetének és löketének.

Megjegyzés: A hidraulikus emelőkarok járó motor mellett is állíthatók.

Ez a következőképpen történik:

8. Melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre.

9. Távolítsa el a hengerfej fedelét és a fröccsenésvédőt.



10. Szerelje fel a foglalatfejet az ábrán látható módon az első henger himbájára, és lazítsa meg az állítóanyát, amíg a himbák kattanni nem kezdenek.

11. Húzza meg újra az állítóanyát, amíg a zaj meg nem szűnik.

12. Húzza meg az állítócsavart még egy negyed fordulattal, és várjon körülbelül 10 másodpercet, amíg a motor normálisan el nem kezd járni. Fordítsa el a beállító csavart további 3 fordulattal.

Vezérműtengely-csapágyak cseréje

A hengerfejben található vezérműtengely-csapágy perselyek cserélhetők. Ha a perselyek elkoptak, akkor azokat kinyomják és kicserélik.

Ezt a műveletet a legjobb egy autószerelő műhelyben elvégezni, mivel speciális felszerelést igényel.