Az elsőkerék-hajtások a forgatónyomatékot a sebességváltóról az első hajtott kerekekre továbbítják, függetlenül a kerék dőlésszögétől és a felfüggesztés helyzetétől.
Mindegyik hajtás két azonos szögsebességű csuklóból áll (SHRUS) és a zsanérokat összekötő tengely. A belső csuklóház szárát egy spline csatlakozás segítségével csatlakoztatjuk a differenciálmű oldalfogaskerekéhez. A csukló a nyomatékot a hajtótengelyre továbbítja, függetlenül a csuklóház és a tengely közötti szögtől. A belső csuklópánt úgy van kialakítva, hogy nemcsak a nyomatékot adja át különböző szögekben, hanem lehetővé teszi a csuklópánttest és a felfüggesztés hajtótengelyének kölcsönös tengelyirányú mozgását is mozgás közben. A külső zsanér a forgatónyomatékot a hajtótengelyről a hajtókerékagyra továbbítja, amelyhez ferde csuklóval csatlakozik. A külső zsanérház hornyolt vége anyával van rögzítve az agyhoz. A zsanérokat gumi védőburkolatok védik a szennyeződéstől és a nedvesség behatolásától, acél szalagbilincsekkel rögzítve. A külső zsanér golyós típusú, a belső (a motor típusától, a sebességváltótól és a gyártás évétől függően) lehet golyós és három tüskés típusú is.
Látogatói megjegyzések