Външно задвижващо съединение — демонтаж, смяна на предпазен капак и монтаж (Opel Zafira A)

Съдържание: Премахване ⬇ Монтиране ⬇

Необходимостта от извършване на операцията трябва да се определи по време на проверката на техническото състояние на предните колела (вижте "Предни колела - проверка на техническото състояние"). CV шарнирът или неговият ремонтен комплект обикновено се доставят с всички части, които изискват подмяна по време на работа, ако не, тези части трябва да бъдат закупени отделно:

грес за CV стави в необходимото количество (110-130 g);
нов предпазен капак на пантите;
задържащ пръстен на пантата;
нови скоби за закрепване на предпазния капак.

За да завършите работата, ще ви трябва:

специални клещи за монтиране на скоби за багажник на CV шарнири, клещи или странични ножове;
клещи за външни закопчаващи пръстени.

Премахване

1. Отстранете задвижващия модул (вижте "Задвижване на предните колела - Сваляне и Монтаж").

2. С помощта на шлицова отвертка разхлабете ключалката на външната скоба.

2. С помощта на шлицова отвертка разхлабете ключалката на външната скоба.

3. С помощта на шлицова отвертка отделяме края на скобата от ключалката и сваляме скобата. Скобата може да се отстрани, като се среже със странични ножове (вижте "Вътрешно задвижващо съединение - демонтаж, смяна на предпазен капак и монтаж").

4. По подобен начин отстранете вътрешната скоба на защитния маншон на CV шарнира.

5. Преместете капака по вала от CV шарнира.

6. С помощта на външна клеща за задържащ пръстен разхлабете задържащия пръстен и отстранете CV шарнира от задвижващия вал.

7. Ако съединението трябва да се използва повторно, отстранете задържащия пръстен от него.

8. Отстранете капака от задвижващия вал.

Монтиране

1. Ако ще използвате стара фуга, измийте я в керосин, избършете я с чиста кърпа и я оставете да изсъхне.

2. Монтирайте задържащия пръстен в съединението.

3. За да избегнете повреда на новия капак по време на монтажа, увийте шлиците на вала с изолационна лента.

4. Поставете нов защитен капак върху вала, преместете го в центъра на вала и отстранете изолационната лента.

5. Смажете шлиците на вала със специална смазка за CV шарнири.

6. Като използвате външен инструмент за издърпване на задържащия пръстен, разхлабете задържащия пръстен и поставете CV шарнира върху задвижващия вал, като се уверите, че задържащият пръстен пасва в жлеба на вала.

(Текстът е копиран от този портал: «OpelBook»)

7. Напълнете съединението с грес (вижте "Референтни данни") за шарнири с постоянна скорост и поставете част от греста в защитния капак (вижте "Вътрешно задвижващо съединение - демонтаж, смяна на предпазен капак и монтаж").

8. Смяна защитен калъф в посока на панта, така че голяма уплътнителен колан защитен своята практика е изцяло върху корицата на корпус на панти, (малък уплътнителен пояс стана в проточку вала (показано със свалени панта и предпазен капак).

9. Чрез повдигане на уплътнителния колан с малък диаметър с шлицева отвертка освобождаваме въздух от вътрешната кухина на капака.

10. Поставете голямата и малката скоба на защитния капак. С помощта на специални клещи и скоби или странични ножове затегнете големите и малките скоби на защитния капак. Монтираме скобите, като вземем предвид посоката на въртене на задвижването. Външният край на скобите трябва да бъде насочен в посока, обратна на въртенето на задвижването при движение напред.