2. Затегнете ръчната спирачка, изберете 1-ва предавка или "Паркиране" (в зависимост от модела), след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху стойки на осите.
3. Отстранете двете предни колела.
4. Отстранете шублерите от кормилните накрайници (вижте Раздел 9) и ги завържете към каросерията, за да не разтягате спирачните маркучи.
5. Работейки върху едно колело, разхлабете и отстранете монтажните болтове на долната опора на окачването. Поставете новите болтове и гайки с главите на болтовете, обърнати към предната част на автомобила.
6. Поставете колелото в положение на максимален положителен наклон, като преместите горния ръб на спирачния диск навътре към двигателното отделение. Долните болтове на подпората ще се завъртят в шлицовите монтажни отвори. Затегнете гайките до приблизително 20 Nm, след това монтирайте спирачния апарат (вижте Раздел 9) и колелото.
7. Повторете стъпки 5 и 6 на противоположното колело.
8. Внимателно спуснете автомобила на земята и затегнете болтовете на колелата до въртящия момент, определен от Спецификации.
9. Доведете автомобила до номиналното натоварване (вижте спецификациите).
10. С помощта на специален шаблон настройте предните колела на ъгъла на накланяне, посочен в спецификациите, като държите горния ръб на колелото и премествате кормилния накрайник в желаната посока (навътре или навън).
11. Когато приключите, затегнете долните монтажни гайки на подпората на два етапа - 50 Nm и 90 Nm.
12. Освободете ръчната спирачка и поставете скоростния лост в неутрално положение, след което разклатете автомобила, докато компонентите на окачването застанат правилно.
13. Проверете отново наклона. Ако е необходимо допълнително регулиране, повторете стъпки 2-12. Ако не е необходима настройка, затегнете долните монтажни гайки на подпората до въртящия момент, определен от Спецификации.
Коментари на посетители