2. Дръпнете ръчната спирачка, изберете 1-ва предавка или позиция "Паркиране" (в зависимост от модела), след това повдигнете предната част на колата с крик и я поставете върху стойки на осите.
3. Отстранете двете предни колела.
4. Отстранете шублерите от кормилните накрайници (вижте раздел 9) и ги завържете за тялото, за да не разтягате спирачните маркучи.
5. Работейки върху едно колело, разхлабете и отстранете монтажните болтове на долната опора на окачването. Поставете нови болтове и гайки с главите на болтовете, обърнати към предната част на автомобила.
6. Задайте колелото на максимален положителен наклон, като преместите горния ръб на спирачния диск навътре, към двигателното отделение. След това долните болтове на стелажа ще се завъртят в прорезите за монтажни отвори. Затегнете гайките до приблизително 20 Nm, след това монтирайте спирачния апарат (вижте раздел 9) и колелото.
7. Повторете стъпки 5 и 6 на противоположното колело.
8. Внимателно спуснете автомобила на земята и затегнете болтовете на колелата до посочения момент на затягане Спецификации.
Текст, копиран от интернет уебсайт OpelBook
9. Доведете натоварването на превозното средство до номиналната стойност (вижте Спецификации).
10. С помощта на специален шаблон настройте предните колела на ъгъла на накланяне, посочен в спецификациите, като хванете горния ръб на колелото и преместите кормилния накрайник в желаната посока (навътре или навън).
11. Когато приключите, затегнете долните монтажни гайки на подпората на два етапа - 50 Nm и 90 Nm.
12. Освободете ръчната спирачка и поставете скоростния лост в неутрално положение, след което разклатете колата, за да се уверите, че компонентите на окачването са поставени правилно.
13. Проверете отново наклона. Ако е необходимо допълнително регулиране, повторете стъпки 2-12. Ако не е необходима настройка, затегнете долните монтажни гайки на подпората до посочения момент на затягане Спецификации.
Коментари на посетители