Скоростен механизъм — реглаж

Работейки в двигателното отделение, разхлабете болта, закрепващ пръта на скоростния лост към втулката (фиг. 7.2).



Извадете тапата от отвора на регулиращия механизъм в капака на скоростния лост (фиг. 7.3).



Гледайки преградата на двигателното отделение, хванете скоростния лост и го завъртете по посока на часовниковата стрелка, докато 4,5 mm спирално свредло може да бъде поставено в регулиращия отвор в капака на скоростния лост (Фигура 7.4).



Когато работите вътре в автомобила, дръпнете предния ръб на багажника на скоростния лост към вас, за да получите достъп до основата на скоростния лост.


Сега имате нужда от помощник, който да държи лоста за смяна на предавките в неутрално положение на 1-ва/2-ра предавка. Лостът трябва да лежи на обратния ограничител, а стрелката и изрезът трябва да са подравнени (фиг. 7.5).



Без да местите скоростния лост, затегнете болта, закрепвайки пръта на скоростния лост към втулката в двигателното отделение.

Проверете дали отговаря на изискванията на спецификацията (максимум 3 мм) свободен ход на скоростния лост между куката (A) и ограничителя (B) в основата на лоста (фиг. 7.6).



Монтирайте маншона за превключване на скоростите на централната конзола.

Извадете спиралното свредло от регулиращия отвор в капака на селектора и запушете отвора с нова запушалка.

В края на работата проверете дали всички предавки се включват лесно (в неподвижно превозно средство), но при работещ двигател и натиснат педал на съединителя.