Механизъм за превключване на скоростите — настройка

Работейки в двигателното отделение, разхлабете болта, който закрепва пръта на скоростния лост към главината (фиг. 7.2).



Извадете тапата от отвора на регулиращия механизъм в капака на лоста за смяна на скоростите (фиг. 7.3).



Гледайки преградата на двигателното отделение, хванете скоростния лост и го завъртете по посока на часовниковата стрелка, докато 4,5 mm спирално свредло може да бъде поставено в отвора на регулиращия механизъм в капака на скоростния лост (фиг. 7.4).



Работейки от вътрешността на автомобила, дръпнете предния ръб на маншета на скоростния лост към себе си и получете достъп до основата на скоростния лост.


Сега е необходим помощник, който да поддържа скоростния лост в неутрално положение на 1-ва/2-ра предавка. Лостът трябва да лежи на обратния ограничител, а стрелката и изрезът трябва да са подравнени (фиг. 7.5).



Без да местите скоростния лост, затегнете болта, за да фиксирате скоростния прът към втулката в двигателното отделение.

Проверете дали свободният ход на скоростния лост между куката (A) и ограничителя (B) в основата на лоста (фиг. 7.6) е в рамките на спецификацията (максимум 3 mm).



Инсталирайте багажника на скоростния лост на централната конзола.

Извадете спиралното свредло от отвора на регулиращия механизъм в капака на селектора и запушете отвора с нов тап.

В края на работата проверете дали всички предавки могат лесно да се включат (когато автомобилът е неподвижен), но при работещ двигател и натиснат педал на съединителя.