Odstráňte zátku z nastavovacieho otvoru na kryte radiacej páky (ryža. 7.3).
Pri pohľade na prepážku motorového priestoru uchopte radiacu páku a otočte ju v smere hodinových ručičiek, až kým nebude možné vložiť 4,5 mm špirálový vrták do otvoru nastavovacieho mechanizmu v kryte radiacej páky (ryža. 7.4).
Pri práci zvnútra vozidla potiahnite predný okraj manžety radiacej páky smerom k sebe a získajte prístup k základni radiacej páky.
Teraz je potrebný pomocník, ktorý udrží radiacu páku v neutráli 1./2. Páka sa musí opierať o doraz spätného chodu a šípka a výrez musia byť zarovnané (ryža. 7.5).
Bez toho, aby ste pohli radiacou pákou, utiahnite skrutku, aby ste zaistili radiacu tyč k objímke v motorovom priestore.
Skontrolujte, či spĺňa požiadavky špecifikácie (maximálne 3 mm) voľná vôľa radiacej páky medzi hákom (A) a obmedzovač (IN) na základni páky (ryža. 7.6).
Nainštalujte manžetu radiacej páky na stredovú konzolu.
Vyberte špirálový vrták z otvoru nastavovacieho mechanizmu v kryte voliča a otvor zaslepte novou zátkou.
Na konci práce skontrolujte, či sa dajú ľahko zaradiť všetky prevodové stupne (na stojacom vozidle), ale pri bežiacom motore a zošliapnutom pedále spojky.
Komentáre návštevníkov