Odstráňte zátku z otvoru v nastavovacom mechanizme na kryte radiacej páky (obr. 7.3).
Pri pohľade na prepážku motorového priestoru uchopte radiacu páku a otočte ju v smere hodinových ručičiek, kým nebude možné vložiť 4,5 mm špirálový vrták do nastavovacieho otvoru v kryte radiacej páky (Obrázok 7.4).
Pri práci vo vozidle potiahnite predný okraj krytu radiacej páky smerom k sebe, aby ste získali prístup k základni radiacej páky.
Teraz potrebujete asistenta, ktorý bude držať radiacu páku v neutrálnej polohe 1./2. prevodového stupňa. Páčka by mala spočívať na spätnom doraze a šípka a výrez by mali byť zarovnané (obr. 7.5).
Bez toho, aby ste pohli radiacou pákou, utiahnite skrutku, ktorá zaisťuje tyč radiacej páky k puzdru v motorovom priestore.
[Článok uverejnený na internetovom portáli OpelBook]
Skontrolujte, či spĺňa požiadavky špecifikácie (maximálne 3 mm) voľná vôľa radiacej páky medzi hákom (A) a obmedzovačom (B) na základni páky (obr. 7.6).
Namontujte mech radenia na stredovú konzolu.
Vyberte špirálový vrták z nastavovacieho otvoru na kryte voliča a otvor zaslepte novou zátkou.
Na konci práce skontrolujte, či sa dajú ľahko zaradiť všetky prevody (v stojacom vozidle), ale pri bežiacom motore a zošliapnutom pedále spojky.
Komentáre návštevníkov