Obsah: Odstránenie ⬇ Inštalácia ⬇
Poznámka. Táto práca je starostlivá a v mnohých prípadoch je jednoduchšie demontovať prevodovku spolu s motorom, ako je uvedené v kapitola 2. Ak demontujete prevodovku samostatne, odporúčame vám, aby ste si pred začatím práce pozorne prečítali túto časť. Počas montáže bude potrebné vymeniť rôzne diely, bude potrebné vhodné vybavenie na podporu motora, ako aj špeciálny nástroj na spojenie hnacieho hriadeľa prevodovky so spojkou.
Odstránenie
Odpojte záporný pól batérie.
Pri práci v motorovom priestore uvoľnite tyč radiacej páky a spojovaciu skrutku, potom potiahnite rúrku páky smerom k prepážke motorového priestoru, aby ste ju odpojili od tyče.
Keď je svorka odstránená, odpojte lanko spojky od uvoľňovacej páčky spojky a v prípade potreby ho zatlačte späť k prepážke, aby sa lanko uvoľnilo. Odstráňte držiak kábla z držiaka na skrini prevodovky a potom posuňte kábel na stranu, aby neprekážal.
Odpojte kábel spínača svetla spiatočky nad ľavou prednou konzolou skrine prevodovky.
V prípade potreby odpojte kábel od snímača rýchlosti vozidla.
Odskrutkujte upínacie puzdro a odpojte kábel rýchlomera z hornej časti prevodovky.
Odstráňte horné tri skrutky medzi motorom a prevodovkou, pričom si všimnite umiestnenie konzol alebo svoriek.
Teraz musí byť motor zavesený na ľavej konzole. Ideálnou možnosťou by bolo upevniť ho na silný drevený alebo kovový nosník podopretý blokmi bezpečne upevnenými do kanálov po stranách. Na tento účel sa používa špeciálne proprietárne zariadenie.
Zdvihnite prednú časť vozidla a bezpečne ju podoprite stojanmi pod hnacou nápravou, aby sa prevodovka dala vytiahnuť.
Pri motoroch DOHC odstráňte spodný kryt motora.
Po uistení sa, že je motor zaistený, odstráňte pomocný rám predného zavesenia.
Vypustite olej z prevodovky.
Na odstránenie vnútorných koncov hnacích hriadeľov nápravy z diferenciálu je teraz potrebný vhodný nástroj. Na odstránenie pravého hnacieho hriadeľa je možné použiť plochú oceľovú tyč so zaobleným koncom. Na niektorých modeloch bude na odstránenie ľavého hnacieho hriadeľa potrebná štvorcová tyč.
Vložte páku medzi hnací hriadeľ a skriňu diferenciálu, aby ste odstránili poistný krúžok. Únik oleja je možný aj po vypustení oleja z prevodovky. Nenechajte hnacie hriadele visieť pod váhou, preto ich priviažte.
V prípade potreby odstráňte poistnú maticu a uzemňovací plochý drôt z krytu konca prevodovky.
Nahradením nádoby na zachytávanie oleja odskrutkujte skrutky a odstráňte kryt. Všimnite si umiestnenie skrutiek (a kolíkov), pretože sa používajú dve veľkosti skrutiek.
Odstráňte tesnenie.
Odstráňte poistný krúžok z konca hnacieho hriadeľa prevodovky pomocou špeciálnych klieští.
Pomocou kľúča odstráňte skrutku z konca hnacieho hriadeľa.
Teraz môže byť hriadeľ odpojený od drážkovaného náboja trecieho kotúča spojky. Používajú sa špeciálne nástroje KM-556-1-A a KM-556-4, ale dajú sa použiť aj domáce zariadenia (bližšie viď. kapitola 6).
Môžete tiež naskrutkovať skrutku M7 na koniec hnacieho hriadeľa a použiť ju na ťahanie hriadeľa, kým sa nezastaví.
Pod prevodovku umiestnite zdvihák a umiestnite drevené bloky, aby sa hmotnosť rovnomerne rozložila.
Odstráňte podpery uchytenia motora/prevodovky na ľavej strane odskrutkovaním dvoch skrutiek pripevňujúcich tesnenia ku karosérii vozidla a troch skrutiek konzoly na prevodovke.
Odskrutkujte skrutky a odstráňte kryt zo základne krytu spojky v tvare kužeľa.
Potom, čo sa ubezpečíte, že je prevodovka správne zaistená, odstráňte zvyšné upevňovacie skrutky motora a prevodovky.
Prevodovku je teraz možné spustiť a vytiahnuť spod prednej časti auta. S pomocou zvonku je to jednoduchšie.
Inštalácia
Pred začatím montáže sa uistite, že dve staré ľavé skrutky, ktoré pripevňujú zostavu motora/prevodovky ku karosérii vozidla, sa voľne otáčajú v závitových otvoroch v karosérii. V prípade potreby vyrežte nový závit pomocou závitníka M10x1,25 mm.
Začnite inštalovať prevodovku pod prednú časť vozidla a pripevnite ju k zdviháku pomocou drevených blokov, ako pri demontáži.
Zdvihnite prevodovku, kým nebude možné namontovať spodné upevňovacie skrutky motora/prevodovky, potom ich nainštalujte, ale nedoťahujte.
Nainštalujte ľavé uchytenia motora/prevodovky pomocou dvoch nových skrutiek, ktoré pripevňujú rozpery ku karosérii. Utiahnite všetky skrutky na požadovaný krútiaci moment.
Utiahnite predtým namontované skrutky motora/prevodovky na špecifikovaný krútiaci moment, potom vyberte zdvihák spod prevodovky.
Teraz musí byť hnací hriadeľ prevodovky pretlačený cez náboj trecieho kotúča spojky, kým nevstúpi do centrovacieho ložiska na konci kľukového hriadeľa. Hriadeľ sa v žiadnom prípade nesmie zatĺkať na miesto kladivom, pretože by mohlo dôjsť k poškodeniu prevodovky. Ak sa hnací hriadeľ nedá zasunúť ručne, musí sa na koniec hriadeľa vyvinúť tlak. Na tento účel existuje špeciálny nástroj N KM-564, ale možno použiť aj iné zariadenie.
Namontujte skrutku na koniec hnacieho hriadeľa a nainštalujte nový poistný krúžok.
Nainštalujte koncový kryt prevodovky s novým tesnením a utiahnite skrutky podľa špecifikácií. Skontrolujte inštaláciu kolíka uzemňovacieho vodiča.
V prípade potreby pripojte uzemňovací vodič prevodovky a nainštalujte poistnú maticu.
Nainštalujte plochý kryt na základňu krytu spojky v tvare kužeľa a utiahnite skrutky.
Nainštalujte nové poistné krúžky na vnútorné konce hnacích hriadeľov a zatlačte ich do puzdra diferenciálu čo najďalej.
Nainštalujte pomocný rám predného odpruženia a potom predné kolesá.
Zatiahnite zdvíhacie zariadenia a spustite vozidlo na zem.
Namontujte tri horné skrutky motora a prevodovky a utiahnite ich podľa špecifikácie.
Pripojte ohybný hriadeľ rýchlomera a upínacie puzdro.
V prípade potreby pripojte kábel k snímaču rýchlosti vozidla.
Pripojte vodič k prepínaču spätného signálu.
Namontujte držiak lanka spojky na skriňu prevodovky, pripojte lanko k páčke uvoľnenia spojky a nastavte dráhu lanka. Uistite sa, že kábel je umiestnený rovnakým spôsobom ako pred odstránením.
Pripojte tyč radiacej vidlice k tyči a pred dotiahnutím skrutky ju nastavte.
Naplňte prevodovku olejom.
Pripojte záporný pól batérie.
Komentáre návštevníkov