Poznámka. Táto práca je starostlivá a v mnohých prípadoch je jednoduchšie demontovať prevodovku spolu s motorom, ako je uvedené v Kapitola 2. Ak demontujete prevodovku samostatne, odporúčame vám, aby ste si pred začatím práce pozorne prečítali túto časť. Pri montáži budete musieť vymeniť rôzne diely, budete potrebovať príslušné vybavenie na podopretie motora, ako aj špeciálny nástroj na spojenie hnacieho hriadeľa prevodovky so spojkou.
Odstúpenie
Odpojte záporný pól batérie.
Pri práci v motorovom priestore uvoľnite tyč radiacej páky a spojovaciu skrutku, potom potiahnite rúrku páky smerom k prepážke strojovne, aby ste ju odpojili od tyče.
Keď je spona odstránená, odpojte lanko spojky od uvoľňovacej páčky spojky jeho zatlačením späť proti prepážke, ak je to potrebné, aby sa lanko uvoľnilo. Odstráňte držiak kábla z držiaka na skrini transaxle a potom kábel odsuňte.
Odpojte kábel spínača spiatočky nad ľavou prednou konzolou skrine transaxle.
V prípade potreby odpojte kábel od snímača rýchlosti vozidla.
Odskrutkujte upínacie puzdro a odpojte kábel rýchlomera z hornej časti prevodovky.
Odskrutkujte tri horné skrutky, ktoré pripevňujú motor k prevodovke, pričom si všimnite umiestnenie držiakov alebo svoriek.
Teraz musí byť motor zavesený na ľavej konzole. Ideálnou možnosťou by bolo upevniť ho na pevný drevený alebo kovový nosník podopretý blokmi bezpečne upevnenými v kanáloch po stranách. Na tento účel sa používa špeciálne proprietárne zariadenie.
Zdvihnite prednú časť vozidla a bezpečne ju podoprite stojanmi pod hnacou nápravou, aby sa prevodovka dala vytiahnuť.
Pri motoroch s dvoma vačkovými hriadeľmi odstráňte spodný blatník motora.
Po uistení sa, že je motor zaistený, odstráňte pomocný rám predného zavesenia.
Vypustite olej z prevodovky.
Teraz potrebujete vhodný nástroj na odstránenie vnútorných koncov hnacích hriadeľov nápravových hriadeľov z diferenciálu. Na odstránenie pravého hnacieho hriadeľa môžete použiť plochú oceľovú tyč so zaobleným koncom. Na niektorých modeloch bude na odstránenie ľavého hnacieho hriadeľa potrebná štvorcová tyč.
Vložte páku medzi hnací hriadeľ a skriňu diferenciálu, aby ste odstránili poistný krúžok. Únik oleja je možný, aj keď je olej z prevodovky vypustený. Nedovoľte, aby hnacie hriadele viseli pod váhou závažia, preto ich zviažte.
V prípade potreby uvoľnite poistnú maticu a odpojte uzemňovací plochý kábel od koncového uzáveru transaxle.
Nahradením nádoby na zachytávanie oleja odskrutkujte skrutky a odstráňte kryt. Pamätajte na umiestnenie skrutiek (a sponky do vlasov), pretože sa používajú dve veľkosti skrutiek.
Odstráňte tesnenie.
Odstráňte poistný krúžok z konca vstupného hriadeľa prevodovky pomocou špeciálnych klieští.
Pomocou kľúča odstráňte skrutku z konca hnacieho hriadeľa.
Teraz môže byť hriadeľ odpojený od drážkovaného náboja trecieho kotúča spojky. Používajú sa špeciálne nástroje KM-556-1-A a KM-556-4, možno však použiť aj domáce zariadenia (pozri viac podrobností. kapitola 6).
Môžete tiež naskrutkovať skrutku M7 na koniec vstupného hriadeľa a použiť ju na vytiahnutie hriadeľa, kým sa nezastaví.
Pod prevodovku umiestnite zdvihák a umiestnite drevené trámy, aby sa hmota rovnomerne rozložila.
Demontujte ľavé upevnenia motora/prevodovky odskrutkovaním dvoch upevňovacích skrutiek podložky na karosériu vozidla a troch skrutiek konzoly na transaxli.
Uvoľnite skrutky a odstráňte kryt zo základne kužeľovej skrine spojky.
Po uistení sa, že je prevodovka správne zaistená, odstráňte zvyšné upevňovacie skrutky motora a prevodovky.
Teraz je možné prevodovku spustiť a vytiahnuť spod prednej časti auta. S pomocou zvonku je to jednoduchšie.
Inštalácia
Pred začatím montáže sa uistite, že dve staré skrutky na ľavej strane zostavy motora/prevodovky ku karosérii vozidla sa voľne otáčajú v závitových otvoroch v karosérii. V prípade potreby vyrežte nový závit závitníkom M10x1,25 mm.
Začnite inštalovať prevodovku pod prednú časť auta a nadvihnite ju drevenými trámami, ako ste to urobili pri demontáži.
Zdvihnite prevodovku tak, aby bolo možné namontovať spodné upevňovacie skrutky motora/prevodovky, potom nainštalujte, ale nedoťahujte.
Namontujte ľavé uchytenie motora/prevodovky pomocou dvoch nových skrutiek medzi vložkou a karosériou. Utiahnite všetky skrutky na požadovaný krútiaci moment.
Utiahnite predtým nainštalované skrutky zostavy motora/prevodovky na správny krútiaci moment a potom vysuňte mobilný zdvihák spod prevodovky.
Hnací hriadeľ prevodovky sa teraz musí pretlačiť cez náboj spojkového kotúča, kým nevstúpi do centrálneho ložiska na konci kľukového hriadeľa. Hriadeľ sa v žiadnom prípade nesmie zatĺkať na miesto kladivom, pretože by mohlo dôjsť k poškodeniu prevodovky. Ak sa hnací hriadeľ nedá zasunúť rukou, musí sa na koniec hriadeľa vyvinúť tlak. Na tento účel existuje špeciálny nástroj N KM-564, ale môžete použiť iné zariadenie.
Namontujte skrutku na koniec hnacieho hriadeľa, nainštalujte nový poistný krúžok.
Nainštalujte koncový kryt prevodovky s novým tesnením a utiahnite skrutky podľa špecifikácií. Skontrolujte inštaláciu kolíka uzemňovacieho vodiča.
V prípade potreby pripojte uzemňovací vodič k uzemneniu prevodovky a nainštalujte poistnú maticu.
Nainštalujte plochý kryt na základňu kužeľovej skrine spojky a utiahnite skrutky.
Nainštalujte nové poistné krúžky na vnútorné konce hnacích hriadeľov, zatlačte ich do puzdra diferenciálu čo najďalej.
Nainštalujte pomocný rám predného odpruženia a potom predné kolesá.
Odstráňte zdvíhacie zariadenia a spustite vozidlo na zem.
Namontujte horné tri skrutky medzi motorom a prevodovkou a dotiahnite ich podľa špecifikácií.
Pripojte ohybný hriadeľ rýchlomera a upínacie puzdro.
V prípade potreby pripojte kábel k snímaču rýchlosti vozidla.
Pripojte vodič k prepínaču spätného signálu.
Namontujte držiak lanka spojky na skriňu prevodovky, pripojte lanko k páčke uvoľnenia spojky a nastavte dráhu lanka. Uistite sa, že kábel je v rovnakej polohe ako pred odstránením.
Pripojte driek radiacej vidlice k tyči, nastavte ho pred utiahnutím skrutky.
Naplňte prevodovku olejom.
Pripojte záporný pól batérie.
Komentáre návštevníkov