Тази работа е старателна и в много случаи е по-лесно да премахнете скоростната кутия заедно с двигателя, както е описано в Глава 2. Ако демонтирате скоростната кутия отделно, препоръчваме ви да прочетете внимателно този раздел, преди да започнете работа. Ще трябва да смените различни части по време на сглобяването, ще ви трябва подходящо оборудване за поддържане на двигателя, както и специален инструмент за захващане на задвижващия вал на скоростната кутия със съединителя.
Оттегляне
Изключете отрицателната клема на акумулатора.
Работейки в двигателното отделение, разхлабете пръта на скоростния лост и болта на връзката, след което издърпайте тръбата на лоста към преградата на машинното отделение, за да я освободите от връзката.
При отстранена скоба разкачете жилото на съединителя от лоста за освобождаване на съединителя, като го натиснете обратно към преградата, ако е необходимо, за да освободите жилото. Отстранете държача на кабела от скобата на кутията на трансмисията, след което преместете кабела настрани.
Разкачете проводника на превключвателя на светлините за заден ход над предната скоба на левия корпус на скоростната кутия.
Ако е необходимо, изключете кабела от сензора за скорост на автомобила.
Развийте затягащата втулка и изключете кабела на скоростомера от горната част на скоростната кутия.
Отстранете горните три болта, закрепващи двигателя към скоростната кутия, като забележите местоположението на скобите или скобите.
Сега двигателят трябва да бъде окачен от лявата скоба. Идеалният вариант би бил да го фиксирате върху солидна дървена или метална греда, поддържана от блокове, здраво закрепени в каналите отстрани. За това се използва специално патентовано устройство.
Повдигнете предната част на автомобила и го подпрете стабилно със стойки под задвижващата ос, така че трансмисията да може да се издърпа.
При двигатели с два разпределителни вала отстранете долния калник на двигателя.
След като се уверите, че двигателят е закрепен, свалете подрамата на предното окачване.
Източете маслото от скоростната кутия.
Сега се нуждаете от подходящ инструмент, за да премахнете вътрешните краища на задвижващите валове на полуоските от диференциала. За да премахнете десния задвижващ вал, можете да използвате плоска стоманена щанга със заоблен край. При някои модели ще е необходим квадратен прът, за да премахнете левия задвижващ вал.
Поставете лост между задвижващия вал и корпуса на диференциала, за да премахнете пръстена. Течът на масло е възможен дори ако маслото от скоростната кутия е източено. Не позволявайте на задвижващите валове да висят под тежестта на тежестта, така че ги завържете.
Ако е необходимо, разхлабете контрагайката и откачете плоския заземяващ проводник от крайната капачка на трансмисията.
Заместете контейнера за събиране на маслото, развийте болтовете и свалете капака. Запомнете местоположението на болтовете (и болтовете), тъй като се използват два размера болтове.
Отстранете уплътнението.
Отстранете предпазния пръстен от края на входния вал на трансмисията с помощта на специални клещи.
С помощта на гаечен ключ отстранете болта от края на задвижващия вал.
Сега валът може да се освободи от шлицевата главина на фрикционния диск на съединителя. Използват се специални инструменти KM-556-1-A и KM-556-4, но могат да се използват и домашни устройства (за повече подробности вижте глава 6).
Можете също така да завиете болт M7 в края на входящия вал и да го използвате, за да издърпате вала навън, докато спре.
Поставете крик под скоростната кутия и поставете дървени греди, за да разпределите равномерно масата.
Отстранете лявата опора на двигателя/скоростната кутия, като развиете двата монтажни болта на подложката към каросерията на автомобила и трите болта на скобата на трансмисията.
Разхлабете болтовете и свалете капака от основата на корпуса на коничния съединител.
След като се уверите, че скоростната кутия е правилно закрепена, отстранете останалите монтажни болтове на двигателя и скоростната кутия.
Сега скоростната кутия може да се спусне и извади изпод предната част на колата. С външна помощ това е по-лесно да се направи.
Инсталиране
Преди да започнете монтажа, уверете се, че двата стари болта от лявата страна на комплекта двигател/скоростна кутия към каросерията на автомобила се въртят свободно в отворите с резба в каросерията. Ако е необходимо, нарежете нова резба с метчик M10x1,25 mm.
Започнете да монтирате скоростната кутия под предната част на колата, като я повдигнете с дървени греди, както направихте при отстраняването.
Повдигнете трансмисията, така че долните монтажни болтове на двигателя/скоростната кутия да могат да бъдат монтирани, след това монтирайте, но не затягайте.
Монтирайте лявата страна на опорите на двигателя/скоростната кутия, като използвате двата нови болта за подложка към тялото. Затегнете всички болтове с необходимия въртящ момент.
Затегнете предварително монтираните монтажни болтове двигател/скоростна кутия с правилния въртящ момент, след което преместете подвижния крик изпод скоростната кутия.
Сега задвижващият вал на трансмисията трябва да бъде избутан през главината на диска на съединителя, докато влезе в централния лагер в края на коляновия вал. При никакви обстоятелства валът не трябва да се набива на място с чук, тъй като това може да повреди скоростната кутия. Ако задвижващият вал не може да се постави на ръка, трябва да се приложи натиск към края на вала. За тази цел има специален инструмент N KM-564, но можете да използвате друго устройство.
Монтирайте болта в края на задвижващия вал, монтирайте нов пръстен.
Поставете капака на края на трансмисията с ново уплътнение и затегнете болтовете според спецификацията. Проверете монтажа на шпилката на заземяващия проводник.
Ако е необходимо, свържете заземяващия проводник към заземяването на трансмисията и монтирайте контрагайката.
Монтирайте плоския капак върху основата на конусния корпус на съединителя и затегнете болтовете.
Монтирайте нови пръстени на вътрешните краища на задвижващите валове, натиснете ги в корпуса на диференциала доколкото е възможно.
Монтирайте подрамката на предното окачване и след това предните колела.
Отстранете повдигащите устройства и спуснете автомобила на земята.
Поставете горните три болта на двигателя към трансмисията и ги затегнете според спецификацията.
Свържете гъвкавия вал на скоростомера и затягащата втулка.
Ако е необходимо, свържете проводника към сензора за скорост на автомобила.
Свържете проводника към превключвателя на сигнала за заден ход.
Монтирайте държача на кабела на съединителя върху корпуса на скоростната кутия, свържете кабела към лоста за освобождаване на съединителя и регулирайте хода на кабела. Уверете се, че кабелът е в същата позиция, както преди отстраняването.
Свържете стеблото на вилката за превключване към връзката, регулирайте го, преди да затегнете болта.
Напълнете скоростната кутия с масло.
Свържете отрицателния извод на акумулатора.
Коментари на посетители