1. Предното окачване е независимо, с подпори MacPherson, които са възли от листова пружина и телескопичен амортисьор. Пред долните рамена на окачването е монтирана стабилизиращата щанга, свързана с подпорите на окачването чрез отвесни пръти.
2. Задното окачване също е независимо, с листови ресори, пневматични телескопични амортисьори, диагонални лостове, стабилизатор и регулируеми въртящи щанги. Всички компоненти са монтирани на задната напречна греда, към която също е прикрепено крайното задвижващо устройство (вижте Раздел 8).
3. Сервоусилвателят на волана е монтиран на всички модели. Кормилният механизъм се състои от кормилен механизъм с рециркулиращи сачми и червячен вал, рамо на питман, централен напречен прът, люлеещо се рамо и регулируеми странични напречни пръти. 6-цилиндровите модели са оборудвани със сервоуправление Servotronic, чувствително към скоростта.
Коментари на посетители