Ogólny opis zawieszenia (Opel Omega B2)

1. Przednie zawieszenie jest niezależne, z kolumnami MacPhersona, które składają się z resoru piórowego i amortyzatora teleskopowego. Stabilizator przechyłów, połączony z kolumnami zawieszenia za pomocą pionowych drążków, jest zamontowany przed dolnymi wahaczami zawieszenia.

2. Tylne zawieszenie jest również niezależne, z resorami piórowymi, pneumatycznymi amortyzatorami teleskopowymi, wahaczami ukośnymi, stabilizatorem i regulowanymi drążkami reakcyjnymi. Wszystkie elementy zamontowane są na tylnej belce poprzecznej, do której przymocowana jest również końcowa jednostka napędowa (zobacz sekcję 8).

3. Wspomaganie kierownicy jest zamontowane we wszystkich modelach. Układ kierowniczy składa się z przekładni kierowniczej z kulkami obiegowymi i wałkiem ślimakowym, zwrotnicy, centralnego drążka kierowniczego, ramienia wahadłowego i regulowanych bocznych drążków kierowniczych. Modele 6-cylindrowe są wyposażone w układ wspomagania układu kierowniczego Servotronic zależny od prędkości jazdy.