Główny zespół przekładniowy — wyjmowanie i instalowanie (Opel Omega B2)

Wyjmowanie

1. Zablokuj przednie koła. Podnieś tył samochodu, umieść go na kobyłkach i zdejmij tylne koła.

2. Wyjmij oba półosie napędowe (zobacz rozdział 8 tej sekcji).

3. Odczep gumowe wieszaki od układu wydechowego i obniż tył układu o około 300 mm. Podeprzyj lub przywiąż rurę w tej pozycji.

4. Odłącz tylny kołnierz wału napędowego od elastycznego połączenia i odsuń wał od połączenia. Podeprzyj wał za pomocą podpórki osiowej, nie pozwól, aby wisiał pod własnym ciężarem.

5. Podeprzyj końcową jednostkę napędową za pomocą podnośnika i unieś ją tak, aby docisnąć ją do spodu.

6. Odłącz przewody elektryczne od złączy obu czujników ABS.

7. Odkręcić śrubę mocującą wspornik amortyzatora na przedniej ścianie obudowy przekładni głównej do poprzeczki zawieszenia.

Tekst skopiowany z witryny internetowej [www.opelbook.ru]

8. Odkręć i wyjmij śrubę mocującą obudowę przekładni głównej do poprzeczki zawieszenia.

9. Opuść podnośnik i wyjmij przekładnię główną.

Instalacja

10. Wykonaj instalację w odwrotnej kolejności, zwracając uwagę na następujące kwestie:

• a) Upewnij się, że odległość między dwoma tulejami przekładni głównej na poprzecznicy zawieszenia wynosi 300–302 mm. W razie konieczności należy zmienić położenie tulei na belce poprzecznej przy pomocy uniwersalnego ściągacza.
• b) Sprawdź, czy przewody czujnika ABS są podłączone prawidłowo.
• c) W razie potrzeby użyj nowych nakrętek/śrub (zobacz Specyfikacje) i dokręć wszystkie elementy mocujące z określoną siłą Specyfikacje.
• d) Zamontuj półosie napędowe.
• d) Na koniec sprawdź poziom oleju w bloku (zobacz rozdział 3).