Przekładnia główna — napełnianie i sprawdzanie poziomu oleju (Opel Omega B2)

Pomiar poziomu

1. Podnieś pojazd całkowicie, tak aby był wypoziomowany i ustaw go na podstawkach osiowych.

2. Za pomocą klucza imbusowego wyjmij korek wlewowy znajdujący się po prawej stronie bloku przekładni głównej. W modelach z mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu należy najpierw nacisnąć korek znajdujący się w środkowej części korka (zobacz ilustrację).



3. Wykonaj sondę do pomiaru poziomu z kawałka drutu, zginając jeden koniec. Upewnij się, że poziom oleju sięga dolnej krawędzi otworu wlewowego.

4. W razie konieczności należy uzupełnić blok odpowiednią ilością oleju odpowiedniego typu.

5. Zamontuj korek wlewowy i dokręć go określonym momentem dokręcania Specyfikacje. Wytrzyj korek i zamontuj na jego środku plastikową zatyczkę (w razie potrzeby).

6. Sprawdź szczelność uszczelki przekładni głównej i uszczelek łożysk mechanizmu różnicowego. W razie stwierdzenia uszkodzeń należy wymienić uszczelki.

7. Opuść pojazd na ziemię.

Napełnianie bloku przy wymianie oleju

8. Postępuj zgodnie z opisem w poprzedni podrozdział, zwracając uwagę na następujące kwestie:



W modelach bez mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu należy stosować specjalny olej do mechanizmu różnicowego.

W przypadku modeli z mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu procedurę należy wykonać w dwóch etapach:

• 1) wlać do przekładni głównej 0,25 l specjalnego dodatku do mechanizmu różnicowego,
• 2) Wlać około 0,75 l specjalnego oleju do przekładni głównej, tak aby poziom sięgał dolnej krawędzi otworu wlewowego.