2. Podczas produkcji sworzeń kulowy mocowany jest do wahacza za pomocą nitów; podczas wymiany nowy sworzeń należy przymocować za pomocą śrub. W razie potrzeby wywierć nity wiertłem o średnicy 12,0 mm. Każdy nit posiada wgłębienie ułatwiające wiercenie i zapobiegające powiększaniu się otworów w dźwigni (zobacz ilustrację).
3. Wywiercone otwory należy pokryć odpowiednią masą antykorozyjną.
4. Zamontuj nowy sworzeń kulowy, włóż specjalne śruby dostarczone wraz ze sworzniem i dokręć nakrętki z określonym momentem dokręcania Specyfikacje. Nakrętki powinny być skierowane w dół.
5. Zamontuj dolne ramię (zobacz rozdział 4).
(Materiał dostarczony przez tę stronę internetową www.opelbook.ru)
Komentarze gości