Uwaga! W przypadku konieczności wymiany jednego z amortyzatorów należy wymienić również drugi amortyzator, aby nie naruszyć geometrii zawieszenia.
Wycofanie
1. Zablokuj przednie koła, a następnie podnieś tył pojazdu i umieść go bezpiecznie na stojakach osi.
2. Podnieś ukośne ramię podnośnika, aby odciążyć amortyzator.
3. W modelach Sedan zdejmij panel poszycia ściany bagażnika, a następnie wykręć śrubokrętem gumową osłonę górnego mocowania amortyzatora.
4. W modelach Wagon odchyl wykładzinę bagażnika, a następnie odkręć śruby i zdejmij osłonę, aby uzyskać dostęp do górnego mocowania amortyzatora.
5. Odkręć nakrętki górnego mocowania i zdejmij podkładkę oraz gumowe podkładki (patrz ilustracja).
6. W modelach wyposażonych w amortyzator tylnego zawieszenia, włóż rękę pod nadkole tylnego koła i uwolnij ciśnienie powietrza przez zawór w obudowie amortyzatora. Zwolnij wspornik i odłącz przewód ciśnieniowy od amortyzatora.
7. Opuść ramię skośne na podnośnik, następnie odkręć dolną śrubę mocującą z podkładką i zdejmij amortyzator (zobacz ilustracje).
8. Sprawdź amortyzator pod kątem zużycia, uszkodzeń i odkształceń. Sprawdź stan elementów gumowych. W razie potrzeby wymień komponenty.
9. Sprawdź amortyzator pod kątem wycieków. Sprawdź stan drążka amortyzatora i jego obudowy. Ustaw blok w pozycji pionowej i sprawdź jego działanie, przesuwając trzpień do pełnego skoku, a następnie kilka razy do krótkiego skoku (50-100 mm). W obu przypadkach opór powinien być równy i taki sam. W przypadku szarpnięć tłoka, zmiany elastyczności amortyzatora lub widocznych oznak zużycia amortyzatora należy go wymienić.
10. Jeśli montowany jest nowy amortyzator, przed ponownym montażem wepchnij trzpień całkowicie do korpusu, a następnie przesuń go trzy lub cztery razy o pełny skok.
Instalacja
11. Umieść amortyzator na ramieniu ukośnym i włóż dolną śrubę mocującą. Upewnij się, że tuleja jest wyrównana z wycięciem w dolnym mocowaniu.
12. Podnieś ukośną dźwignię na podnośniku i przyłóż górny koniec amortyzatora do mocowania.
13. W modelach z amortyzatorem tylnego zawieszenia, przedmuchaj amortyzator sprężonym powietrzem. Dokładne ciśnienie nie jest podane przez producenta, ale zaleca się napełnianie bloku tak, aby wystawał przez górne mocowanie. Zamontować rurę ciśnieniową na zaworze przepustnicy i przymocować ją za pomocą wspornika. Upewnij się, że przewód ciśnieniowy nie jest splątany z sąsiednimi elementami zawieszenia.
14. Załóż gumowe podkładki i podkładkę górnego mocowania. Załóż nową nakrętkę mocującą i dokręć ją z siłą dokręcania określoną w Specyfikacjach.
15. Dokręcić śrubę mocowania dolnego amortyzatora regulowanym momentem dokręcania specyfikacje.
16. W modelach kombi zamontuj panel pokrywy i zabezpiecz go śrubami.
17. W modelach Sedan zamontuj gumową osłonę na górnym końcu amortyzatora.
18. Zamontuj koła i opuść pojazd na ziemię.
19. Sprawdź amortyzator tylnego zawieszenia.
Komentarze gości