Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Uwaga! Jeżeli jeden z amortyzatorów wymaga wymiany, drugi amortyzator również powinien zostać wymieniony, aby nie zaburzyć geometrii zawieszenia.
Wyjmowanie
1. Zablokuj przednie koła, następnie podnieś tył pojazdu i podeprzyj go pewnie na kobyłkach osiowych.
2. Podnieś ramię ukośne podnośnika, aby zdjąć obciążenie z amortyzatora.
3. W przypadku modeli Sedan należy zdjąć panel wykończeniowy ściany bagażnika, a następnie za pomocą śrubokręta podważyć gumową osłonę górnego mocowania amortyzatora.
4. W modelach kombi odchyl dywanik przestrzeni bagażowej, a następnie wykręć śruby i zdejmij pokrywę, aby uzyskać dostęp do górnego mocowania amortyzatora.
5. Odkręć górne nakrętki mocujące i usuń podkładkę oraz gumowe poduszki (zobacz ilustrację).
6. W modelach wyposażonych w regulator tylnego amortyzatora, umieść rękę pod tylnym nadkolem i wypuść powietrze przez zawór w obudowie amortyzatora. Zwolnij zacisk i odłącz przewód ciśnieniowy od amortyzatora.
7. Opuść ramię ukośne podnośnika, następnie odkręć dolną śrubę mocującą z podkładką i wyjmij amortyzator (zobacz ilustracje).
8. Sprawdź amortyzator pod kątem oznak zużycia, uszkodzeń i odkształceń. Sprawdź stan elementów gumowych. W razie konieczności wymień komponenty.
9. Sprawdź, czy amortyzator nie jest szczelny. Sprawdź stan drążka amortyzatora i jego obudowy. Ustaw blok w pozycji pionowej i sprawdź jego działanie, przesuwając pręt do pełnego skoku, a następnie kilkakrotnie do krótkiego skoku (50-100 mm). W obu przypadkach opór powinien być równomierny i jednakowy. Jeżeli podczas kontroli tłok porusza się szarpnięciem lub elastyczność amortyzatora ulega zmianie, bądź występują jakiekolwiek widoczne ślady zużycia, należy wymienić amortyzator.
10. Jeśli montujesz nowy amortyzator, przed montażem wsuń pręt amortyzatora całkowicie do obudowy, a następnie przesuń go o cały zakres ruchu trzy do czterech razy.
Instalacja
11. Umieść amortyzator na wahaczu i włóż dolną śrubę mocującą. Upewnij się, że tuleja jest wyrównana z wycięciem w dolnym mocowaniu.
12. Podnieś ramię ukośne podnośnika i ustaw górny koniec amortyzatora przy mocowaniu.
13. W modelach z regulatorem tłumienia tylnego zawieszenia, sprężyć trochę sprężonego powietrza na amortyzator. Producent nie określa dokładnego ciśnienia, ale zaleca się napełnianie bloku do momentu, aż ciśnienie wydostanie się przez górne mocowanie. Zamontuj rurkę ciśnieniową na zaworze amortyzatora i zabezpiecz ją zaciskiem. Upewnij się, że przewód ciśnieniowy nie zaplątuje się w sąsiednie elementy zawieszenia.
14. Zamontuj górne gumowe podkładki i podkładkę. Zamontuj nową nakrętkę zabezpieczającą i dokręć ją momentem obrotowym określonym w Specyfikacjach.
15. Dokręć dolną śrubę mocującą amortyzator do określonego momentu dokręcania Specyfikacje.
16. W modelach Station Wagon zamontuj panel osłonowy i przymocuj go śrubami.
17. W modelach Sedan zamontuj gumową osłonę na górnym końcu amortyzatora.
18. Zamontuj koła i opuść samochód na ziemię.
19. Sprawdź regulator sztywności tylnego zawieszenia.
Komentarze gości