Wycofanie
1. Należy pamiętać, że w modelach z jednym górnym wałkiem rozrządu (SOHC) Jednorazowo należy wyjmować tylko jeden amortyzator. Amortyzatory należy wymieniać parami.
2. W modelach z ręcznym zawieszeniem tylnym rozhermetyzuj układ, wypuszczając powietrze przez zawór w bagażniku.
3. Pracując w bagażniku zdejmij osłonę zakrywającą górne mocowanie amortyzatora. W modelach hatchback zdejmij klapkę zakrywającą schowek na apteczkę i trójkąt ostrzegawczy, aby uzyskać dostęp do prawego amortyzatora.
4. Przytrzymaj nieruchomo tłoczysko amortyzatora i odkręć górną nakrętkę mocującą amortyzator (patrz ilustracja). Zdejmij podkładkę i gumową część górnego mocowania.
5. Wjedź tylnymi kołami na wiadukt i zablokuj przednie koła. Ewentualnie zablokuj przednie koła, a następnie podnieś tył pojazdu i umieść go na stojakach. Jeśli pojazd jest podniesiony, należy podnieść odpowiedni wahacz (dźwignia ukośna, modele z podwójną górną krzywką (DOHC).
6. Pracując pod tylną częścią pojazdu, odłącz kanał powietrzny ręcznego zawieszenia od amortyzatora, jeśli ma to zastosowanie.
7. Poluzuj i zdejmij śrubę i podkładkę mocującą dolny koniec amortyzatora do wahacza wleczonego (dźwignia ukośna w modelach z dwoma górnymi wałkami rozrządu (DOHC)) (patrz ilustracja).
8. W modelach z pojedynczą górną krzywką (SOHC), ściśnij amortyzator ręką i zwolnij jego dolny koniec z wahacza wzdłużnego.
9. Wyjmij amortyzator spod samochodu i zdejmij gumową część dolnego mocowania oraz miskę z górnego końca amortyzatora.
10. Aby sprawdzić poprawność działania amortyzatora należy zacisnąć dolne ucho mocowania w imadle, a następnie kilka razy całkowicie ścisnąć i wysunąć amortyzator. Jeśli części amortyzatora poruszają się nierówno, gwałtownie lub odczuwają brak oporu, wymień blok.
Instalacja
11. Przed zamontowaniem amortyzatora sprawdź podkładki gumowe pod kątem śladów zużycia i uszkodzeń, w razie potrzeby wymień je.
12. Zainstaluj w odwrotnej kolejności, zwracając uwagę na następujące kwestie.
13. W stosownych przypadkach sprawdź, czy złącze przewodu powietrznego amortyzatora jest ustawione prawidłowo.
14. Dokręcić śrubę dolnego mocowania amortyzatora regulowanym momentem dokręcania specyfikacje.
15. W modelach z ręcznym zawieszeniem tylnym, napełnij układ ciśnieniem do 0,8 bara i sprawdź, czy w układzie nie ma wycieków powietrza.
Komentarze gości