Sprężyna śrubowa tylnego zawieszenia (modele z pojedynczym górnym wałkiem rozrządu (SOHC)) — demontaż i montaż (Opel Vectra A)

Wyjmowanie

1. Ze względu na konstrukcję tylnego zawieszenia w tych modelach, nie można zdemontować obu sprężyn jednocześnie. Należy pamiętać, że sprężyny tylne należy wymieniać parami. Przy wymianie sprężyn zaleca się również jednoczesną wymianę ich gumowych amortyzatorów.

2. W modelach z ręczną regulacją tłumienia tylnego zawieszenia należy uwolnić ciśnienie w układzie, wypuszczając powietrze przez zawór w bagażniku.

3. Zablokuj przednie koła, a następnie podnieś i podeprzyj tył pojazdu na kobyłkach osiowych.

4. Nieznacznie unieś odpowiedni wahacz wleczony za pomocą podnośnika.

5. Odkręć i wyjmij śrubę i podkładkę mocujące dolny koniec amortyzatora do wahacza wleczonego, a następnie zwolnij dolny koniec amortyzatora.

6. Ostrożnie opuść podnośnik podtrzymujący wahacz wleczony i wyjmij sprężynę wrzeciona oraz gumowe odbojniki. W razie konieczności należy lekko przesunąć wahacz wleczony w dół, aby wyjąć sprężynę.

Tekst skopiowany z portalu (OpelBook.ru)

Instalacja

7. Zamontuj w odwrotnej kolejności, upewniając się, że sprężyna jest prawidłowo umieszczona na wahaczu wleczonym i podwoziu.

8. Dokręć dolną śrubę mocującą amortyzator do określonego momentu dokręcania Specyfikacje.

9. Jeśli sprężyny wymagają wymiany, powtórz procedurę po drugiej stronie pojazdu.

10. W modelach z manualną regulacją sztywności tylnego zawieszenia zwiększ ciśnienie w układzie do 0,8 bara.