Notatka. Ze względu na konstrukcję tylnego zawieszenia, na raz należy demontować tylko jedną sprężynę śrubową. Sprężyny tylne należy wymieniać parami, a przy wymianie sprężyn zalecamy przy okazji wymianę uszczelek gumowych.
W modelach z ręczną regulacją poziomu tylnego zawieszenia zmniejsz ciśnienie w układzie, wypuszczając powietrze przez zawór w przestrzeni bagażowej.
Umieść kliny pod przednimi kołami, następnie podnieś tył samochodu i bezpiecznie przymocuj go do bagażników pod osią.
Podnieś lekko odpowiednie ramię wleczone za pomocą podnośnika.
Odkręć i wyjmij śrubę i podkładkę mocujące dolną część amortyzatora do wahacza wzdłużnego i zwolnij dolny koniec amortyzatora.
Ostrożnie opuść podnośnik trzymający wahacz wleczony i zdejmij sprężynę śrubową i jej gumowe podkładki tłumiące. Podważ ramię wleczone i lekko je dociśnij, jeśli chcesz zdjąć sprężynę.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Upewnij się, że sprężyna jest prawidłowo umieszczona na wahaczu wleczonym i dolnej części korpusu.
Dokręcić dolną śrubę amortyzatora zgodnie ze specyfikacją.
Oryginał opublikowany na stronie internetowej www.opelbook.ru
Jeżeli konieczna jest wymiana sprężyn, czynność tę należy powtórzyć po drugiej stronie samochodu.
W modelach z ręczną regulacją poziomu tylnego zawieszenia zwiększ ciśnienie w układzie do 0,8 bara.
Komentarze gości