Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
Przed zdjęciem stabilizatora silnik należy zamocować po lewej stronie wspornika silnika, tak aby był podparty podczas podnoszenia pojazdu nad podłoże i aby pozostał wystarczający prześwit umożliwiający opuszczenie przedniej ramy pomocniczej.
Zaciągnij hamulec ręczny, podnieś przód samochodu i bezpiecznie przymocuj go do stojaków pod mostem.
W modelach z silnikami DOHC zdemontuj dolny błotnik, jak wskazano w rozdział 11.
W razie potrzeby, aby uzyskać lepszy dostęp do części, zdemontuj przednią część układu wydechowego, jak wskazano w rozdział 4.
Pracując pod samochodem odkręcamy i wykręcamy nakrętki mocujące drążek stabilizatora do dolnych wahaczy. Usuń wklęsłe podkładki i gumowe uszczelki.
Upewnij się, że silnik jest zamocowany, a następnie odkręć dwie nakrętki i podkładki mocujące zespół skrzyni biegów/silnika do ramy pomocniczej.
Podeprzyj ramę pomocniczą za pomocą podnośnika do kół i drewnianych klocków.
Odkręć dwie tylne i dwie środkowe śruby mocujące ramę pomocniczą do dolnej części nadwozia. Należy pamiętać, że tylne śruby mocują również dolne wahacze do ramy pomocniczej. Te śruby są bardzo dokręcone.
Notatka. W niektórych wcześniejszych modelach zastosowano krótką ramę przednią, mocowaną czterema śrubami zamiast sześciu. W tych modelach wykręć wszystkie cztery śruby ramy pomocniczej, a następnie wyjmij ramę pomocniczą z pojazdu.
Poluzuj, ale nie wykręcaj, dwie śruby mocujące przednią ramę pomocniczą do podwozia (nie dotyczy niektórych wcześniej wydanych modeli).
Ostrożnie opuść ramę pomocniczą, aby uzyskać dostęp do śrub mocujących ramę pomocniczą i stabilizator. następnie wyjmij śruby.
Wymontuj drążek stabilizatora z ramy pomocniczej.
Instalacja
W razie potrzeby tuleje mocowania stabilizatora można wymienić zgodnie z opisem w następnej sekcji.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Podczas montażu ramy pomocniczej należy zamontować i dokręcić nowe tylne śruby w trzech etapach, zgodnie ze specyfikacją.
Połącz końce stabilizatora z dolnymi wahaczami, upewniając się, że wklęsłe podkładki mocujące gumowe podkładki zostały zamontowane wklęsłą stroną skierowaną w stronę dolnego wahacza.
Założyć nowe nakrętki mocujące drążek stabilizatora do dolnego wahacza i dokręcić je tak, aby docisnąć tuleję gumową, jak pokazano na rysunek 10.11. W razie potrzeby wymienić tuleje gumowe.
Zamontuj nowe nakrętki zabezpieczające drążka stabilizatora i dokręć je zgodnie ze specyfikacją.
Dokręcić wszystkie nakrętki i śruby zgodnie ze specyfikacją.
W razie potrzeby zamontować przednią część układu wydechowego (patrz rozdział 4).
Komentarze gości