Wycofanie
Przed wymontowaniem stabilizatora należy zamocować silnik po lewej stronie wspornika silnika w taki sposób, aby silnik był utrzymywany na podniesionym pojeździe nad ziemią i aby była wystarczająca przestrzeń do opuszczenia przedniej ramy pomocniczej.
Zaciągnij hamulec ręczny, podnieś przód pojazdu i przymocuj go do stojaków pod mostem.
W modelach z dwoma krzywkami zdejmij dolny błotnik zgodnie ze wskazówkami rozdział 11.
W razie potrzeby, aby uzyskać lepszy dostęp do części, zdejmij przednią część układu wydechowego, jak pokazano na rysunku Rozdział 4.
Pracując pod pojazdem, poluzuj i zdejmij nakrętki mocujące stabilizator do dolnych wahaczy. Usuń wklęsłe podkładki i podkładki gumowe.
Upewnij się, że silnik jest zamocowany, a następnie odkręć dwie nakrętki i podkładki mocujące zespół przekładni/silnika do ramy pomocniczej.
Podeprzyj ramę pomocniczą za pomocą podnośnika do kół, umieszczając drewniane klocki.
Odkręć dwie tylne i dwie środkowe śruby mocujące ramę pomocniczą do dolnej części karoserii. Należy pamiętać, że tylne śruby mocują również dolne wahacze do ramy pomocniczej. Te śruby są bardzo mocno dokręcone.
Notatka. Niektóre starsze modele wykorzystywały krótką przednią ramę, która była zabezpieczona czterema śrubami zamiast sześciu. W tych modelach wykręć wszystkie cztery śruby ramy pomocniczej, a następnie wyjmij ramę pomocniczą z pojazdu.
Poluzuj, ale nie wyjmuj, dwie śruby mocujące przednią ramę pomocniczą do podwozia (nie dotyczy niektórych starszych modeli).
Ostrożnie opuść ramę pomocniczą, aż uzyskasz dostęp do ramy pomocniczej i śrub stabilizatora. następnie odkręć śruby.
Zdejmij stabilizator z ramy pomocniczej.
Instalacja
W razie potrzeby tuleje ustalające stabilizatora można wymienić, jak pokazano w następnym rozdziale.
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Podczas montażu ramy pomocniczej należy zamontować i dokręcić nowe tylne śruby w trzech etapach, zgodnie ze specyfikacją.
Podłącz końce stabilizatora do dolnych ramion, upewniając się, że wklęsłe podkładki trzymające gumowe podkładki są założone wklęsłą stroną w kierunku dolnego ramienia.
Załóż nowe nakrętki mocujące drążek stabilizatora do dolnego ramienia i dokręć je tak, aby tuleja gumowa była ściśnięta, jak pokazano na rys. 10.11. W razie potrzeby wymienić tuleje gumowe.
Załóż nowe nakrętki zabezpieczające drążka stabilizatora i dokręć je zgodnie ze specyfikacją.
Dokręć wszystkie nakrętki i śruby zgodnie ze specyfikacją.
W razie potrzeby zamontować przednią część układu wydechowego (patrz rozdział 4).
Komentarze gości