Odkręć śrubę i zdejmij tarczę hamulcową z piasty.
Umieść dwa metalowe pręty o odpowiedniej średnicy pod wspornikiem piasty i wyciśnij piastę z łożyska koła. Można też wkręcić dwie śruby koła w piastę i stosując coraz grubsze podkładki regulacyjne, dokręcić śruby, aby wypchnąć piastę z łożyska. Należy pamiętać, że połowa bieżni wewnętrznej łożyska pozostanie w piaście.
Za pomocą ściągacza zdejmij połowę bieżni wewnętrznej z piasty. Lub umieszczając metalowe pręty pod pierścieniem łożyska, wypchnij piastę (ryż. 10.7.).
Wykręć trzy śruby i osłonę tarczy hamulcowej ze wspornika piasty.
Zdemontuj wewnętrzne i zewnętrzne pierścienie sprężyste łożyska (ryż. 10.6.).
Za pomocą odpowiedniego ściągacza zdejmij łożysko z wspornika piasty, przykładając siłę do jego pierścienia zewnętrznego. Lub po zabezpieczeniu wspornika piasty wyciśnij łożysko.
Przed montażem nowego łożyska ostrożnie usuń brud z powierzchni, w której łożysko jest osadzone we wsporniku piasty i zamontuj zewnętrzny pierścień zabezpieczający "A". Zwróć na to uwagę. aby wąsy zamka sprężynowego były skierowane w stronę dołu piasty.
Wciśnij nowe łożysko na miejsce, aż zazębi się z blokadą pierścienia zewnętrznego, jednocześnie wywierając siłę na bieżnię zewnętrzną łożyska (ryż. 10.8.).
Zamontuj wewnętrzne łożyska pierścieniowe tak, aby wąsy były skierowane w dół wspornika piasty
Zamontuj osłonę tarczy hamulcowej.
Wciśnij piastę w łożysko. Podczas tej operacji bieżnia wewnętrzna łożyska musi być podparta (ryż. 10.9.).
(Materiał skopiowany z tej strony internetowej: opelbook.ru)
Zamontuj tarczę hamulcową.
Zamontuj kolumnę zawieszenia/wspornik piasty, jak wskazano w początek rozdziału.
Komentarze gości