Wycofanie
Zaciągnij hamulec ręczny, a następnie podnieś przód pojazdu i przymocuj go do stojaków pod mostem.
W razie potrzeby wyjmij czujnik koła ABS ze wspornika piasty (patrz rozdział 9) i odłącz przewód.
Usuń wspornik (suwmiarka) hamulce ze wspornika piasty, jak określono w rozdział 9. Wspornik można odchylić na bok i zawiesić tak, aby nie rozłączyć przewodu hydraulicznego.
Poluzuj i zdejmij nakrętkę zabezpieczającą z przegubu obrotowego kolumny drążka kierowniczego.
Za pomocą rozdzielacza obrotowego oddzielić przegub kolumny od drążka kierowniczego.
Usuń zawleczkę z nakrętki piasty z rowkiem znajdującej się na końcu wału napędowego (półosie), i poluzuj. Nakrętka jest bardzo dokręcona, więc potrzebny będzie klucz przedłużający. Aby zapobiec obracaniu się wału napędowego, włóż między nie dwie śruby koła jezdnego i metalowy pręt.
Zdejmij nakrętkę piasty i podkładkę z wału napędowego.
Wyjmij zawleczkę, a następnie odkręć nakrętkę koronową mocującą czop kolumny zawieszenia do dolnego ramienia.
Za pomocą narzędzia zwalniającego obrotnicę odłączyć przegub kolumny zawieszenia od dolnego wahacza.
Zdejmij koniec wału napędowego z piasty. Prawdopodobnie można to zrobić ręcznie, ale jeśli to konieczne, lekko postukaj w koniec wału młotkiem o miękkiej skorupie. Nie uderzaj mocno w wałek wejściowy, ponieważ może to spowodować uszkodzenie wałka wejściowego. Zawiesić wał na czymś - wał napędowy nie może zwisać pod własnym ciężarem.
Pracując w komorze silnika, odkręć dwie nakrętki mocujące kolumnę zawieszenia do głowicy. Stojak można wyjąć z samochodu (Ryż. 10.4).
Wymontować zestaw montażowy kolumny zawieszenia/wspornika piasty z pojazdu (Ryż. 10,5.).
Instalacja
Umieść górny koniec kolumny zawieszenia w głowicy, a następnie załóż nakrętki i dokręć je zgodnie z wymaganiami.
Nałóż trochę smaru zawierającego dwusiarczek molibdenu na wielowypusty wałka wejściowego, a następnie włóż koniec wałka do piasty. Załóż nową podkładkę i ręcznie dokręć nową nakrętkę piasty.
Podłącz przegub kolumny zawieszenia do dolnego ramienia, a następnie załóż nakrętkę koronową i dokręć ją zgodnie z wymaganiami. włóż nowy pin.
Dokręcaj nową nakrętkę piasty etapami zgodnie ze specyfikacją. Zainstaluj nowy pin.
Podłącz drążek kierowniczy do kolumny zawieszenia i dokręć nową nakrętkę zabezpieczającą zgodnie ze specyfikacją.
Zamontuj zacisk hamulca na wsporniku piasty zgodnie ze wskazówkami rozdział 9.
W razie potrzeby zamontować czujnik ABS na wsporniku piasty koła (patrz rozdział 9) i podłącz przewód.
Umieść koło jezdne, opuść samochód na ziemię.
Następnie sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj ustawienie koła, jak wskazano poniżej w odpowiedniej części tego rozdziału.
Komentarze gości