Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
Zaciągnij hamulec ręczny, następnie podnieś przód samochodu i bezpiecznie przymocuj go do zębatek pod osią.
W razie potrzeby wymontować czujnik koła ABS ze wspornika piasty (patrz rozdział 9) i odłącz przewód.
Zdjąć jarzmo (hamulca) hamulce z ramienia wspornika piasty, jak określono w rozdział 9. Wspornik można przesunąć na bok i zawiesić tak, aby nie rozłączyć przewodu hydraulicznego.
Odkręć i zdejmij nakrętkę zabezpieczającą z połączenia obrotowego amortyzatora z drążkiem kierowniczym.
Używając narzędzia do zwalniania przegubów, oddziel łącznik amortyzatora od drążka kierowniczego.
Wyjmij zawleczkę z nakrętki koronowej piasty znajdującej się na końcu wału napędowego (półosi) i poluzuj ją. Nakrętka jest bardzo ciasna, dlatego będziesz potrzebować przedłużki klucza. Aby zapobiec obracaniu się wału napędowego, włóż pomiędzy nie dwie śruby koła i metalowy pręt.
Zdejmij nakrętkę piasty i podkładkę z wału napędowego.
Wyjmij zawleczkę, a następnie odkręć nakrętkę koronową mocującą kolumnę zawieszenia do dolnego wahacza.
Za pomocą narzędzia do zdejmowania przegubu kulowego oddziel przegub kulowy od kolumny zawieszenia do dolnego wahacza.
Zdejmij końcówkę wału napędowego z piasty. Prawdopodobnie można to zrobić ręcznie, ale jeśli to konieczne, delikatnie uderz w koniec wału miękkim młotkiem. Nie uderzaj w wał napędowy zbyt mocno, gdyż może to spowodować uszkodzenie wału napędowego. Zawieś wał na czymś - nie pozwól, aby wał napędowy zwisał pod własnym ciężarem.
Pracując w komorze silnika odkręcić dwie nakrętki mocujące amortyzator do głowicy. Bagażnik można zdjąć z samochodu (ryż. 10.4).
Wymontuj zestaw montażowy amortyzatora/wspornika piasty z pojazdu (ryż. 10,5.).
Instalacja
Umieścić górny koniec amortyzatora w głowicy, następnie założyć nakrętki i dokręcić je zgodnie ze specyfikacją.
Nałóż niewielką ilość smaru z dwusiarczkiem molibdenu na wypusty wału napędowego, a następnie włóż koniec wału do piasty. Załóż nową podkładkę i ręcznie dokręć nową nakrętkę piasty.
Połącz złącze obrotowe kolumny zawieszenia z dolnym wahaczem, następnie załóż nakrętkę koronową i dokręć ją zgodnie ze specyfikacją. włóż nową zawleczkę.
Dokręcaj nową nakrętkę piasty etapami zgodnie ze specyfikacją. Zamontuj nową zawleczkę.
Podłącz drążek kierowniczy do amortyzatora i dokręć nową nakrętkę zabezpieczającą zgodnie ze specyfikacją.
Zamontuj zacisk hamulcowy na wsporniku piasty, jak wskazano w rozdział 9.
W razie potrzeby zamontuj czujnik ABS na wsporniku piasty koła (patrz rozdział 9) i podłącz przewód.
Załóż koło jezdne i opuść pojazd na podłoże.
Następnie sprawdź i, jeśli to konieczne, wyreguluj zbieżność kół, jak wskazano poniżej w odpowiedniej sekcji tego rozdziału.
Komentarze gości