Układ przeciwblokujący ABS, elementy — demontaż i montaż (Opel Astra F)

Modulator hydrauliczny

Wyjmowanie

Odłącz ujemny zacisk akumulatora.

Zdejmij korek zbiornika płynu hamulcowego i zabezpiecz taśmą kawałek plastiku nad szyjką wlewu lub załóż korek z powrotem. Zmniejszy to utratę płynu podczas operacji.

Zdejmij śrubę i plastikową osłonę z modulatora hydraulicznego (ryc. 9.31).



Odłączyć styk wtykowy jednostki sterującej i zaworu elektromagnetycznego. Zwróć na to uwagę. aby styk jednostki sterującej był zabezpieczony śrubą (ryż. 9.32, 9.33.).





Odkręć nakrętki i odłącz przewody płynu hamulcowego od modulatora. Płyn może wyciekać, więc zamknij otwór. Odsuń lampy od modulatora.



Odkręcić trzy nakrętki, następnie lekko przechylić modulator i wyjąć go ze wspornika, ale w taki sposób, aby nakrętka przewodu uziemiającego była dostępna (ryż. 9.34, 9.35.).





Odkręcić nakrętkę i odłączyć przewód masowy, następnie wyjąć modulator z pojazdu, uważając, aby nie rozlać płynu hamulcowego na lakierowane powierzchnie pojazdu.

Jeśli chcesz zainstalować nowy modulator, usuń dwa przekaźniki znajdujące się na starym modulatorze i zastąp je nowym. Nie próbuj demontować modulatora.

Instalacja

Przed montażem modulatora należy sprawdzić, czy śruby mocujące wspornik do panelu nadwozia są dobrze dokręcone. Gumowa podpora musi być w dobrym stanie. W razie potrzeby wymień go.

Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.



Przed zamontowaniem modulatora na wsporniku należy upewnić się, że przewód uziemiający jest podłączony.

Zdejmij plastikową folię z szyjki zbiornika płynu hamulcowego i odpowietrz układ hydrauliczny zgodnie z opisem w drugiej części tego rozdziału.

Upewnij się, że kontrolka ABS zgaśnie po pierwszym uruchomieniu silnika rozrusznikiem, jeśli modulator został już wyjęty z silnika. Jak najszybciej zabierz pojazd do warsztatu, aby sprawdzić cały układ za pomocą specjalnego sprzętu.

Czujnik przedniego koła

Odłącz ujemny zacisk akumulatora.

Zaciągnij hamulec ręczny, następnie podnieś przód samochodu i bezpiecznie przymocuj go do stojaków pod mostem.

Odłącz styk czujnika od zatrzasku sprężynowego znajdującego się pod nadkolem, a następnie odłącz złącze.

Za pomocą klucza nasadowego odkręć śrubę czujnika koła ze wspornika montażowego, a następnie ostrożnie wyjmij ją za pomocą śrubokręta. Zdjąć o-ring (ryż. 9.36.).



Sprawdź stan O-ringu i w razie potrzeby wymień go.

Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.

Nałóż trochę smaru na korpus czujnika przed zamontowaniem go na wsporniku.



Upewnij się, że lampka ostrzegawcza ABS zgaśnie po pierwszym uruchomieniu silnika. Tak szybko, jak to możliwe, należy sprawdzić układ ABS w warsztacie przy użyciu specjalnego sprzętu.

Czujnik tylnego koła

Czujniki tylnych kół stanowią integralną część zestawu montażowego piasty tylnego koła i nie można ich oddzielić od piasty. Więcej szczegółów na ten temat patrz rozdział 10 (ryc. 9.37).

Elektroniczna jednostka sterująca

Upewnij się, że zapłon jest wyłączony, a następnie odłącz ujemny zacisk akumulatora.

Blok jest podłączony do zespołu modulatora hydraulicznego znajdującego się w komorze silnika.

Zdjąć śrubę i plastikową osłonę z modulatora hydraulicznego.

Odłącz wtyczkę sterownika i przewody elektrozaworu.



Wyjmij dwa przekaźniki z górnej części zespołu.

Odłącz pozostałe złącze od jednostki sterującej.

Odkręć siedem śrub i wyjmij jednostkę sterującą z zespołu modulatora.

Montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu, należy jednak uważać, aby nie dokręcić zbyt mocno śrub jednostki sterującej.

Przekaźnik

Stosowane są dwa przekaźniki: jeden dla elektrozaworu i jeden dla silnika pompy; oba są zainstalowane na jednostce sterującej (ryc. 9.38).



Odłącz ujemny zacisk akumulatora.

Zdjąć śrubę i plastikową osłonę z modulatora hydraulicznego.

Usuń odpowiedni przekaźnik.

Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.

Upewnij się, że lampka kontrolna ABS zgaśnie po pierwszym uruchomieniu silnika. Jak najszybciej sprawdź cały system w warsztacie przy użyciu specjalnego sprzętu.