Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
Rama pomocnicza jest całkowicie usuwana wraz z dolnymi wahaczami i stabilizatorem w formie zespołu.
Przed zdjęciem ramy pomocniczej silnik należy zamocować po lewej stronie wspornika podnośnika w taki sposób, aby po zamontowaniu silnika na pojeździe podniesionym nad podłożem pozostał wystarczający prześwit do demontażu ramy pomocniczej.
Zaciągnij hamulec ręczny, następnie podnieś przód samochodu i bezpiecznie przymocuj go do zębatek pod osią.
W modelach z silnikami DOHC zdemontuj dolny błotnik, jak wskazano w rozdział 11.
Zdemontować przednią część układu wydechowego (patrz rozdział 4). W modelach z silnikami DOHC, jeśli to konieczne, wykręcić śrubę wspornika przewodu chłodnicy oleju po prawej stronie ramy pomocniczej.
Pracując z jednej strony samochodu, wyjmij zawleczkę z nakrętki koronowej mocującej przegub kulisty amortyzatora do dolnego wahacza i zdejmij samą nakrętkę.
Za pomocą narzędzia rozdzielającego oddzielić przegub kulowy pomiędzy kolumną zawieszenia a dolnym wahaczem.
Powtórz czynności z poprzednich dwóch kroków z drugim dolnym ramieniem.
Sprawdź, czy silnik jest bezpiecznie zamocowany, a następnie odkręć i zdejmij dwie nakrętki i podkładki mocujące tylne mocowanie silnika/przekładni do ramy pomocniczej.
Umieść podnośnik mobilny pod ramą pomocniczą i umieść drewniane klocki, aby zapobiec przewróceniu się ramy pomocniczej.
Odkręć i wyjmij sześć śrub mocujących ramę pomocniczą do dolnej części nadwozia (należy pamiętać, że w niektórych wczesnych modelach zastosowano krótką przednią ramę pomocniczą mocowaną czterema śrubami zamiast sześciu). Należy pamiętać, że tylne śruby mocują również dolne wahacze do ramy pomocniczej. Śruby są bardzo dokręcone i odkręcenie ich będzie wymagało dużej siły (ryż. 10.13.).
Opuść podnośnik podtrzymujący ramę pomocniczą i wyjmij zespół spod przodu samochodu.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Jeśli drążek stabilizatora i/lub dolne wahacze zostaną zdemontowane z ramy pomocniczej, zamontuj je.
Zamontuj nowe śruby ramy pomocniczej i dokręć je zgodnie ze specyfikacją. Śruby mocujące tylną ramę pomocniczą i dolny wahacz należy dokręcać w trzech etapach.
Włóż nowe zawleczki w nakrętki przegubów kulowych dolnego wahacza.
Zamontuj przednią część układu wydechowego, jak wskazano w rozdział 4, a w razie potrzeby w modelach DOHC zamontuj wspornik przewodu chłodnicy oleju do ramy pomocniczej, a następnie dolną osłonę przeciwbłotną silnika.
Komentarze gości