Główny drążek stabilizatora
We wszystkich modelach wyposażonych w tylny stabilizator znajduje się on wewnątrz belki skrętnej tylnego zawieszenia. Silniki z dwoma krzywkami mają dodatkowy drążek stabilizujący przykręcony do zewnętrznej strony belki skrętnej (poniżej opisano demontaż i instalację).
Podłóż kliny pod przednie koła samochodu, następnie podnieś tył samochodu i bezpiecznie przymocuj go do zębatek pod osią.
Podczas pracy ze stabilizatorem należy dokręcić śrubę mocującą odkręcając jednocześnie nakrętkę.
Powtórz tę operację z drugą nakrętką na drugim końcu drążka stabilizującego.
Wymontować gumową uszczelkę izolującą drążek stabilizatora ze środkowej części belki skrętnej.
Od strony samochodu, z której zdejmowane jest koło, wyjmij drążek stabilizatora przez koniec drążka skrętnego.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Nałóż cienką warstwę smaru na drążek stabilizatora, np. lekkiego oleju.
Upewnij się, że izolacyjna podkładka gumowa jest prawidłowo zamontowana na środku belki skrętnej.
Zamontuj nowe śruby i nakrętki, aby zabezpieczyć drążek stabilizatora. Dokręcić śruby w trzech etapach zgodnie ze specyfikacją.
Dodatkowy pręt stabilizatora
(modele wyposażone w silniki z dwoma wałkami rozrządu)
Aby ułatwić dostęp do części, podłóż kliny pod przednie koła, następnie podnieś tył samochodu i przymocuj go do stojaków pod osią.
Odkręć cztery śruby, po dwie z każdej strony drążka stabilizatora, trzymając nakrętki, i odsuń drążek stabilizatora od drążka skrętnego.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, ale należy użyć nowych nakrętek i śrub. Przytrzymaj nakrętki podczas dokręcania śrub w trzech etapach, jak określono w specyfikacjach.
Komentarze gości