Główny stabilizator
We wszystkich modelach wyposażonych w tylny stabilizator poprzeczny znajduje się on wewnątrz belki skrętnej tylnego zawieszenia. Silniki z dwoma krzywkami mają dodatkowy drążek stabilizatora, który przykręca się na zewnątrz belki skrętnej (demontaż i montaż opisano poniżej).
Podłóż kliny pod przednie koła pojazdu, a następnie podnieś tył pojazdu i przymocuj go do stojaków pod mostem.
Pracując przy drążku stabilizatora dokręć śrubę mocującą jednocześnie odkręcając nakrętkę.
Powtórz tę czynność z drugą nakrętką na drugim końcu drążka stabilizatora.
Wymontować gumowy izolator drążka stabilizatora ze środka belki skrętnej.
Od strony pojazdu, po której zdjęto koło, wyjmij drążek stabilizatora przez koniec belki skrętnej.
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Nałóż cienką warstwę smaru na stabilizator, na przykład lekkiego oleju.
Upewnij się, że gumowa podkładka izolacyjna jest prawidłowo osadzona na środku belki skrętnej.
Zamontuj nowe śruby i nakrętki, aby zamocować drążek stabilizatora. Dokręcić śruby w trzech etapach zgodnie ze specyfikacją.
Dodatkowy stabilizator
(modele wyposażone w silniki z dwoma wałkami rozrządu)
Aby uzyskać lepszy dostęp do części, pod przednie koła podłóż kliny, a następnie podnieś tył pojazdu i podeprzyj go na stojakach pod osią.
Odkręć cztery śruby — po dwie z każdej strony drążka stabilizatora — trzymając nakrętki, i odsuń drążek stabilizujący od belki skrętnej.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności niż demontaż, jednak należy zamontować nowe nakrętki i śruby. Przytrzymaj nakrętki podczas dokręcania śrub w trzech krokach zgodnie ze specyfikacją.
Komentarze gości