Штап главног стабилизатора
На свим моделима опремљеним задњим стабилизатором, налази се унутар торзионе греде задњег вешања. На моторима са двоструким гредама уграђена је додатна стабилизаторска шипка, која је причвршћена за спољни део торзионе греде (уклањање и уградња су описани у наставку).
Поставите клинове испод предњих точкова аутомобила, затим подигните задњи део аутомобила и причврстите га за постоља испод осовине.
Када радите са стабилизатором, затегните монтажни вијак док отпуштате матицу.
Поновите ову операцију са другом матицом на другом крају шипке стабилизатора.
Уклоните гумени изолатор шипке стабилизатора са средине торзијске греде.
Са стране возила на којој је уклоњен точак, уклоните полугу стабилизатора кроз крај торзијске греде.
Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања, узимајући у обзир следеће.
Нанесите танак слој мазива на шипку стабилизатора, као што је лако уље.
Уверите се да је гумена изолациона заптивка правилно постављена у центру торзионе греде.
Уградите нове завртње и матице да причврстите стабилизатор. Затегните завртње у три фазе како је наведено.
Додатни штап стабилизатора попречне стабилности
(модели опремљени моторима са два брегаста вратила)
Да бисте побољшали приступ компонентама, поставите клинове испод предњих точкова, а затим помоћу дизалице подигните задњи део аутомобила и причврстите га за постоља испод осовине.
[Материјал који је обезбедила ова веб-страница OpelBook.ru]
Уклоните четири завртња, по два са сваке стране стабилизаторске шипке, док држите матице, и померите стабилизатор даље од торзионе греде.
Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања, али уградите нове матице и вијке. Држите матице док затегнете завртње у три фазе како је наведено.
Коментари посетилаца